히로시마 공항은, 거리로부터 상당히 멀지요.

2015.4.14 21:11갱신

히로시마 공항에서 아시아나기가 활주로로부터 빗나가 정지 승객 23명이 경상


아시아나 항공기의 사고로, 구급차에 탑승하는 승객=14일 오후 10시 5분 , 히로시마 공항

　국토 교통성에 들어간 연락에 의하면, 14일 오후 8시 넘어, 히로시마 공항(히로시마현 미하라시)에서, 한국・인천발히로시마행의 아시아나 항공 162편이(단거리용 여객기 A321형기)가 착륙시에 활주로를 빗나가 정지했다.

　기체는 동체가 지면에 붙은 상태로 정지해, 승객은 전원이 긴급 탈출 슈터등에서 기외에 피했다.같은 비행기에는 승무원 승객 아울러 약 80명이 타고 있어 승객 23명이 상처를 입었지만, 모두 경상이라고 한다.히로시마현경에 들어간 연락에 의하면, 승객은 74명으로, 중 50명이 한국인.24명은 일본인으로 보여진다.

　현지 소방이나 히로시마현경등에 의하면, 아시아나기가 착륙시에 기체 후부가 활주로에 포고 불꽃이 나왔다고 통보가 있었다.기체는 왼쪽 주 날개의 일부가 손상하고 있어, 국교성의 관계자에 의하면, 활주로 부근의 지상 설비에 기체가 접촉한 가능성이 있다고 한다.

　같은 비행기는 오후 6시 반에 인천 공항을 출발해, 오후 8시에 히로시마 공항에 도착할 예정이었다.영향으로 활주로는 사고 후, 폐쇄되었다.

2015.4.14 22:49갱신

아시아나기 착륙 실패 사고 연 채로의 탈출용 슈터 하마터면 대참사에

　14일밤, 히로시마 공항에의 착륙에 실패해, 활주로를 그것이라고 정지한 아시아나기.소방차나 경찰차등의 긴급 차량이 삼엄하게 둘러싸, 탈출용 슈터는 연 채로, 작업원등이 분주하게 왕래했다.승객들 전원이 슈터를 사용해 탈출했지만, 다수가 타박하는 등 부상하고 있어, 하마터면 대참사가 되려고 했다.

　공항 사무소등에 의하면, 아시아나기는 동서로 약 3천 미터 있는 활주로의 중간 지점에서 남쪽으로 수십 미터 떨어진 초원에서 정지해, 엔진은 손상하고 있었다.

　공항내의 소방대가 사고 후 곧바로 달려와 구출 활동에 해당했다.승객들은 탈출 후, 국제선의 도착 로비로부터 택시나 버스를 타 빠른 걸음을 떠났다.


2015.4.14 23:54갱신
【아시아나기 사고 】
「죽음을 각오한」「대단한 충격이었다」…승객이 착륙시의 공포 말한다

　「착륙했을 때의 충격은 대단했다」「죽음을 각오한 」－.히로시마 공항에서 14일밤, 착륙에 실패한 아시아나기로부터 탈출 슈터로 피난해 승객은, 착륙시의 긴박한 기내의 모습을 되돌아 보았다.

　서울 여행으로부터 귀국 도중에 사고를 당한 승객의 여성(58)은「『곧 도착』의 기내 아나운스가 흐르는 5분전 정도로부터 상하에 흔들리고 있었다.고도를 내리기 시작했을 때도 계속 흔들리고 있던」라고 이야기했다.「착륙했을 때의 충격은 몹시라고, 머리로부터 피를 흘리는 사람도 본」와 쇼크를 받은 모습.

　다른 여성(55)은「비행중에 날개가 파손하고 있던 것처럼 보인」와 증언.「승무원은 착륙 후도『문이 열리지 않는』와 쭉 혼란하고 있었다.『빨리 하지 않는다고 폭발하는』라고 하는 목소리도 들렸다.탈출했을 때에 엔진 부근으로부터 불이 나와 있는 것을 보았다.죽음을 각오한」와 새파래진 표정으로 이야기했다.


2015.4.15 00:06갱신
【아시아나기 사고 】
히로시마 공항의 무선설비와 접촉이나 주 날개와 엔진에 손상, 운수 안전위가 사고 조사관 파견에

　14일 오후 8시 넘어, 히로시마현 미하라시의 히로시마 공항에서, 서울발의 아시아나 항공 162편 단거리용 여객기 A320가 착륙 직후에 활주로로부터 빗나가 정지했다.승객 74명, 승무원 8명이 타고 있어 전원, 탈출 슈터를 사용하고 기외에 나왔다.미하라시 소방본부에 의하면 승객 23명이 부상했다.

　국교성에 의하면, 아시아나기는 공항의 동쪽에서 착륙해, 활주로의 진행 방향 좌측으로 그것이라고 정지했다.동쪽의 활주로단으로부터 약 300미터 떨어진 장소에 있는 높이 약 6・4미터의 무선설비가 손상.아시아나기는 기체 좌측의 주 날개와 엔진이 손상, 기체 꼬리 부분에도 켠 흔적이 있었다.국교성은, 착지하기 직전에 활주로단의 무선설비에 차바퀴를 접촉시켰다고 보고 있다.

　히로시마 공항 사무소에 의하면, 아시아나기는 활주로의 중심부 근처에서 남쪽으로 어긋나 정지했다.

　히로시마 공항은, 오후 8시 넘어로부터 활주로를 폐쇄, 히로시마착의 5편중 2편이 출발지에 되돌려, 그 외 3편은 목적지를 변경했다.히로시마현경은 긴급사태 대책 본부를 설치, 자세한 상황을 조사한다.

　히로시마 지방 기상대에 의하면, 형태 `˚앞으로 8시경의 히로시마 공항 주변은, 남동에서 남방향에 걸쳐 안개가 발생.약한 비가 내려 바람은 약했다고 한다.

　아시아나기는 서울・인천국제공항을 오후 6시 반경 출발했다.이 사고로, 활주로는 폐쇄되었다.

　국토 교통성은 항공 사고와 인정, 운수 안전 위원회는 15일에 항공 사고 조사관 3명을 히로시마 공항에 파견한다.


2015.4.5 20:52갱신

관제 미스로 착륙 재시도 활주로에 작업 차량 토쿠시마

　5일 오전 11시경, 토쿠시마 공항(토쿠시마현 마츠시게쵸)에 착륙하려고 한 하네다발의 일본 항공 455편 보잉 767이, 활주로상에서 작업중의 차량을 발견, 착륙을 다시 하는 트러블이 있었다.관제를 담당하는 해상 자위대 토쿠시마 교육 항공군에 의하면, 관제관이 차량에 무선으로 퇴피를 지시하는 것을 잊어 착륙 허가를 내고 있었다.승객 59명, 승무원 8명에게 부상은 없었다.

　국토 교통성은, 사고로 연결될 수도 있는 「중대 인시던트」에 해당될 가능성도 있다고 보고, 자세한 상황을 조사하고 있다.

　동항공군에 의하면, 작업은 활주로상에서 거리를 나타내는 램프를 교환하기 위해(때문에), 항공군이, 민간 업자에게 위탁해 실시중이었다.

　일본 항공기는 약 30 분후에 착륙.일본 항공에 의하면, 바람의 변화를 위해 2번째나 다시 해, 3번째로 무사히 착륙했다.기체에 손상은 없고, 도착 후, 운항을 계속했다.

　항공군의 쿠보우치 슈이치 사령은「한 걸음 잘못하면 중대한 사고로 연결되는 미스로 지극히 유감.원인의 구명과 재발 방지에 노력하는」라는 코멘트를 보냈다.

　토쿠시마 공항은 해상자위대가 관리 운영.활주로는 1개로, 민간기와 의`, 용 하고 있다.


2015.4.7 12:42갱신
【토쿠시마 공항 착륙 재시도 】
해상자위대, 관제관수규정 없음 육상 자위대, 타카시에게는「2명 이상」의 내부 규정

　토쿠시마 공항에서 해상 자위대의 관제관이 활주로상의 작업차에의 퇴피 지시를 잊어 일본 항공기가 착륙을 다시 한 관제 미스로, 육상 자위대나 타카시에게는 관제 업무를 2명 이상으로 실시한다라는 내부 규정이 있는데, 해상자위대에는 같은 규정이 존재하지 않는 것이 7일, 3 자위대에의 취재로 알았다.

　트러블을 둘러싸고, 통상 4명이서 담당하는 것이 많은 관제 업무를, 당시는 혼자서 가고 있었던 것이 판명되어 있어, 조직내의 룰 정비가 불충분했던 가능성이 나왔다.해상자위대는 규정상의 문제점도 포함해 트러블의 원인을 조사하고 있다.

　육상 자위대는 관제관을 2명 이상 배치하는 것을 내규로 정하고 있다.어느A 육상 자위대 간부는「혼자서는 불측의 사태에 대응할 수 없는」라고 설명한다.또 타카시도「항공교통 관제 실시 세칙」로, 대개 2년 이상의 실무 경험이 있는 관제관을 포함한 2명 태세를 최저 기준으로 하고 있다.

　트러블은 5일 오전에 발생했다.