2006年 JR東日本E331系電車 (1編成)
(JR東日本京葉線)
試験車両として導入、2014年３月廃車(2).jpg)
2007年 営団02系電車
(東京メトロ千代田線)
1編成をPMSMに換装
2010年 東京メトロ16000系電車 (16編成・東芝製PMSM)
(東京メトロ千代田線).JPG)
2010年 東京メトロ15000系電車 (三菱製PMSM)
(東京メトロ東西線)
1編成の一部にPMSMを導入
2010年 JR貨物HD300形ハイブリッド機関車 (20両) .jpg)
2011年 東京メトロ01系電車
(東京メトロ丸の内線)
1編成の一部を三菱製PMSMに換装
2011年 東武鉄道30000系
2編成の一部にPMSMを換装
2012年 東京メトロ1000系電車 (37編成)
(東京メトロ銀座線).JPG)
2012年 阪急8000系電車
特急電車用 (阪急電鉄神戸線・宝塚線)
１編成をかご形三相交流誘導電動機からPMSMに換装
2013年 阪急1000系電車(2編成、1300系4編成)
普通電車用 (阪急電鉄神戸線・宝塚線)
普通電車用 1300系 (阪急電鉄京都線・大阪市営地下鉄堺筋線).jpg)
2013年 京王線8000系
1編成の一部をかご形三相交流誘導電動機からPMSMに換装
2014年 北大阪急行電鉄9000形電車 (1編成)
(大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線)
2015年 JR九州305系電車 (6編成・東芝製PMSM)
(JR九州筑肥線・福岡市営地下鉄空港線).jpg)
これくらいかな？
韓国にはないですねｗ
2006년 JR동일본 E331계 전철 (1 편성)
(JR동일본 케이요선)
시험 차량으로서 도입, 2014년 3월 폐차
2007년 영단 02계 전철
(도쿄 메트로 치요다선)
1 편성을 PMSM에 환장
2010년 도쿄 메트로 16000계 전철 (16 편성・토시바제 PMSM)
(도쿄 메트로 치요다선)
2010년 도쿄 메트로 15000계 전철 (미츠비시제 PMSM)
(도쿄 메트로 토자이선)
1 편성의 일부에 PMSM를 도입
2010년 JR화물 HD300형 하이브리드 기관차 (20 양)
2011년 도쿄 메트로 01계 전철
(도쿄 메트로 마루노우치선)
1 편성의 일부를 미츠비시제 PMSM에 환장
2011년 토부 철도 30000계
2 편성의 일부에 PMSM를 환장
2012년 도쿄 메트로 1000계 전철 (37 편성)
(도쿄 메트로 긴자선)
2012년판급 8000계 전철
특급 전철용 (한큐우 전철 코베선・다카라즈카선)
1 편성을 바구니형 삼상 교류 유도 전압기로부터 PMSM에 환장
2013년판급 1000계 전철(2 편성,1300계 4 편성)
보통 전철용 (한큐우 전철 코베선・다카라즈카선)
보통 전철용 1300계 (한큐우 전철 쿄토선・오사카시영 지하철 사카이스지선)
2013년 게이오선 8000계
1 편성의 일부를 바구니형 삼상 교류 유도 전압기로부터 PMSM에 환장
2014년 키타오사카 급행 전철 9000형 전철 (1 편성)
(오사카시영 지하철 미도스지선・키타오사카 급행 전철 난보쿠선)
2015년 JR큐슈 305계 전철 (6 편성・토시바제 PMSM)
(JR큐슈 지쿠히선・후쿠오카시영 지하철 공항선)
이 정도일까?
한국에는 없네요 w