「조선 대국・일본」부활 무서워하는 한국 대만에서 세계 최대급 콘테이너선 수주에 초조「한국 조선업의 아성 무너지는 」
이마바리 조선 히로시마 공장에서 건조되고 있는 약 1만 4000개적 봐의 대형 콘테이너선.
내년에는 한층 더 큰 2만개적 봐가 만들 수 있는 초거대 도크를 신설한다
일본의 조선업이 부활을 향해서 움직이기 시작했다.1월말, 국내 조선 대기업의 이마바리 조선이 16년만에 초대형 도크의 신설을 발표.게다가 1월의 선박 수주량으로 일본이 한국과 중국을 제쳐 1위에 돌아가 피었다.일본이 월간 베이스의 수주량으로 1위가 된 것은 2008년 3월 이래 6년 10개월만의 일이다.
「아베노미크스」에 의한 엔하락이나 조 배각사의 구조개혁에 의해서, 수주・코스트 경쟁력이 높아져, 지금에 와서 소생하고 있는 모습이다.
이것에 경계하고 있는 것이, 일본에 대신해 조선 대국이 되었다 한국세.한국 경제 신문에 의하면, 한국의 업계 관계자는「엔하락과 기술력, 아베 신조 정권의 지원을 키에, 일본 기업이 중국보다 빠른 스피드로 한국을 추격 하고 있는 」 (이)라고 말해 높은 기술을 자랑하는 일본세의 부활에 전전긍긍으로 하고 있다.
16년만의 초대형 도크 신설
금년 1월 29일, 국내외의 조선 관계자는 놀라움이 소리를 높였다.
이마바리 조선이 대만의 해운회사로부터 세계 최대급이 되는 약 2만개적 봐의 초대형 콘테이너선 11척을 수주했다고 발표.한층 더 놀래킨 것이, 이 전체 길이 약 400미터, 폭약 59미터라고 하는 초대형 콘테이너선을 건조하기 위해(때문에), 길이 약 600미터, 폭 80미터의 대형 신조선 건조 도크(카가와현 마루가메시)의 신설을 결정했는지 들이다.
신독은 월내에도 착공해, 2016년 10월의 완성을 목표로 한다.동사에 있어서는, 신설하는 도크는 2000년에 완성한 사이죠 공장(에히메현 사이죠시) 이래.투자액은 약 400억엔을 예정하고 있다.
동사의 관계자는「초대형선의 상담 등 전세계로부터의 다양한 요구에 유연에 대응할 수 있는 생산체제를 구축할 수 있다.국제 경쟁력을 연마해 고객의 기대에 응하는 배구조를 목표로 하는」와 의욕 만만하다.
이 신독 건설에 민감하게 반응한 것이, 한국의 조선 메이커다.특히 이마지가 2만개적 봐를 넘는 초대형 콘테이너선을 수주하고 있는 것에 상당한 위협을 느끼고 있어 같다.한국 경제 신문에 의하면, 지금까지 울트라 막스급으로 불리는 약 1만 8000개 쌓아 이상의 초대형 콘테이너선 시장은, 현대 중공업, 삼성중공 업, 대우 조선 해양등이 사실상 독점해 왔다.그러나, 거기에 이마바리 조선이 나누어 들어가게 된다.한국 경제 신문은, 한국의 업계 관계자의 코멘트로서「일본이 2만개적 봐를 건조하면, 한국 조선업의 아성이 흔들리는」라고 소개하고 있다.
6년 10개월만의「선두 복귀 」
중앙 일보 전자판은, 글로벌조 배해운시황 분석 기관인 사카에 클럭 손의 정리로서 1월의 세계에 차지하는 선박 수주 쉐어는 일본이 45.9%, 한국 30.9%, 중국 17.6%였다고 알리고 있다.6년 10개월만에 일본이 1위가 된 것은, 이마지의 2만개적 봐의 초대형 콘테이너선의 대량 수주가 성장의 한 요인으로서 작용했다고 했다.
http://www.sankei.com/premium/news/150226/prm1502260003-n2.html