프랑크푸르트를 달리는 트램의 차량, S형입니다.Fly Emirates의 A380형기의 광고군요.

표준 도장의 차량은, 이런 색을 하고 있습니다.

독일에서 제일 늦은 ICE군요.

이쪽은 U반의 차량, U5형입니다.수요에 따라 2 차체 편성을 복수 편성 연결해 운용하고 있습니다.

DB의 111 형 전기 기관차입니다.자주 봅니다.

이것은, DB가 아니고, 독일 서부와 프랑스 동부를 묶는 지역 철도 Vlexx의 LINT 81형입니다.

날도 저물고, 프랑크푸르트 국제 공항에 이동.이번은 체크인에 시간이 걸렸습니다.

출국 후는 할 것도 없기 때문에, 사쿠라 라운지에.해외의 사쿠라 라운지으로서는 훌륭합니다.

만석인것 같기 때문에, 지금 천천히 저녁 반주 할 수 밖에 없다.

탑승기는 B787-8형기입니다.

어디의 코파이입니까.동시간대에 출발하는너트 리턴 항공의 CA씨도 있었어요.

출국 후에 있는 수화물 검사를 끝내 탑승구에.독일어 표시라고, Tokio-Narita입니다.

B787-8형기는, 행의 B777-300 ER형기에 비하면 작습니다.

착석 하면, 일반석인데 CA씨가 잡지・신문을 나눠주러 왔어요.

　이・즐소크：온 세상의 속옷 메이커가 광고탑에 바라고 있는 세워르호모선장.침몰 직전, 승객을 남겨, 재빨리 팬츠차림으로 도망가는 뉴스 영상을 본 온 세상의 속옷 메이커 사장에게, 「우리 속옷을 입고 있어 준다면・・・・・・」와 (분 해서)이를 갊을 시켰다.광주 지방 법원에서 징역 36년의 판결이 내려졌기 때문에, 쟁탈전이 결착하는 것은 2050년 이후가 될 전망이다.유의어, 조・홀아.

주간 신쵸 출판사, 하 사람들의 극한이다 w

과연.여기는 프리미엄 이코노미였구나.

안정감은, 옛 비즈니스 클래스라고 한 곳입니다.

마이・페어・레이디 되지 않는『무기는 레이디 』.유감스럽지만, 볼 생각으로는 되지 않았습니다.

그런데, 음료・식사의 메뉴 리스트가 건네받지만, 음료가 좋아지는 정도입니다.

이코노미와 완전히 같은 기내식.AF나 BA와 같이 일부 비즈니스 사양이 되지 않는 것으로 짊어질까.

플라이트 맵을 만지작거려 넘어뜨립니다.북한과도쿄만의 표시로 할 수 있었으므로, 기념 촬영.

동남아시아로부터의 오는 길에 나올 것 같은 2식눈.해외발의 식사도 레벨을 올리면 좋겠습니다;;;

자고 있으면, 나리타 국제 공항에 도착입니다.

이것에서, 하네다로부터 나리타에게의 긴 여행이 끝났습니다.

끝