( ＾~＾) 대만 신간선, 파산 회피를 향해 재무 개선 계획을 승인 
(타이뻬이 24 일중앙사) 대만고속철로(신간선)는 23일의 이사회에서, 연말전의 파산을 회피하기 위한 재무 개선 계획이 승인되었다.
불건전한 재무 구조에 의해 2007년의 개업 이래, 어려운 경영 상황이 계속 되는 고철.누적적자는 500억 대만원( 약 1775억엔)을 웃돌고 있는 것 외에 내년은 신역의 개업이나 내용연수를 맞이하는 시설・설비의 갱신에 수반하는 지출의 증가가 상정된다.
동사의 시산에 의하면, 지출을 조달하려면 2018년의 시점에서 연간 400～570억엔(1420～2024억엔) 규모의 영업수익이 필요하지만, 현재는 300억엔(1065억엔) 너무나 머물고 있기 때문에, 향후 5년에 수입이 지출을 따라잡지 못하게 된다고 한다.
이것을 받아 개선 계획에는 정부의 소유 주식 비율의 인상(23%에서 35%)이나 프랜차이즈 기간의 연장(35년부터 75년)등이 포함되고 이것에 의해서 생기는 이익은 운임의 가격 인하등에서 국민에게 환원된다.
가격 인하폭은 아직 분명하지 않지만, 실시는 내년 4월의 전망.고철은 교통부에의 보고나 입법원(국회)에서의 심의에 대비해 내년 2월로 개선안에 관한 보고를 제출할 예정.
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201410240003.aspx
대만 신간선, 파산 회피를 향해 재무 개선 계획을 승인
(타이뻬이 24 일중앙사) 대만고속철로(신간선)는 23일의 이사회에서, 연말전의 파산을 회피하기 위한 재무 개선 계획이 승인되었다.
불건전한 재무 구조에 의해 2007년의 개업 이래, 어려운 경영 상황이 계속 되는 고철.누적적자는 500억 대만원( 약 1775억엔)을 웃돌고 있는 것 외에 내년은 신역의 개업이나 내용연수를 맞이하는 시설・설비의 갱신에 수반하는 지출의 증가가 상정된다.
동사의 시산에 의하면, 지출을 조달하려면 2018년의 시점에서 연간 400～570억엔(1420～2024억엔) 규모의 영업수익이 필요하지만, 현재는 300억엔(1065억엔) 너무나 머물고 있기 때문에, 향후 5년에 수입이 지출을 따라잡지 못하게 된다고 한다.
이것을 받아 개선 계획에는 정부의 소유 주식 비율의 인상(23%에서 35%)이나 프랜차이즈 기간의 연장(35년부터 75년)등이 포함되고 이것에 의해서 생기는 이익은 운임의 가격 인하등에서 국민에게 환원된다.
가격 인하폭은 아직 분명하지 않지만, 실시는 내년 4월의 전망.고철은 교통부에의 보고나 입법원(국회)에서의 심의에 대비해 내년 2월로 개선안에 관한 보고를 제출할 예정.
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201410240003.aspx