토카이도 신간선 “해외로부터 칭찬의 소리!”

해외「전후 불과 20년인데!」
개업 50년을 맞이한 신간선에 해외로부터 칭찬의 소리!

이번은, 오늘 개업으로부터 50년을 맞이한 토카이도 신간선에 대한 반응입니다.

　일본에서 처음으로 고속 철도의 건설이 계획된 것은 1939년의 일.예정 최고 시속은 160킬로로, 도쿄-시모노세키간을 9시간에 묶을 계획이었다고 합니다.
　실제로 용지 매수가 진행되어 1941년에는 터널의 건설이 시작되었지만, 1943년, 전황의 악화에 의해 부득이 공사는 중단되어 버립니다.
　당시는 햇빛을 보는 것이 없었다「꿈의 탄환 열차」입니다만, 만들어진 터널이나 루트는 토카이도 신간선에서 활용되게 됩니다.
　1957년, 신간선 건설을 위한 조사실이 국철에 설치되어 1958년에는 건설이 각의 결정.
　도쿄 올림픽의 개최가 정해진 다음 1959년에는 즉시 건설공사가 시작되어, 1964년, 도쿄 올림픽 개최에 맞추어「꿈의 초특급」토카이도 신간선은 개업했습니다.
　신간선의 등장에 의해, 당시 그것까지 6 시간 반 걸려 있던 도쿄-오사카간이 4시간에 ….그 후 새로운 시스템등의 개발에 의해 최고속도가 210킬로에서 270킬로까지 융`운때문, 현재는 2시간 25분에까지 단축되고 있습니다.(내년 봄부터 285킬로로 인상.소요 시간은 2분부터 3분 정도 짧아질 전망).
　지금까지 달린 거리는 약 20억 킬로(지구를 5만주분).옮긴 승객의 수는, 대략 56억 인에 달한다고 합니다.

개업 50년을 맞이한 신간선에, 해외로부터도 여러가지 반응이 전해지고 있었습니다.

■　신간선은 도시락도 스게이 맛있어 :D
　　아 , 이런 일 말하고 있으면(자) 먹고 싶어져 왔다.
　　
■　3월에 트우쿄우에 여행으로 다녀 왔지만,
　　10월에도 또한수주간 다녀 올 예정.지금부터 두근두근이 멈추지 않는 :)
　　내년의 봄에도 또한 적어도 2주간은 가고 싶다 …….
　　트우쿄우와 칸트우 지방은 관광하는 가치가 있어.
　　할 것・보는 것이 많이 있다 …….
　　특급이나 메트로로 닉코우라든지 솥 곳간이라든지, 아름다운 장소에 어디에서라도 갈 수 있다.
　　프렌드리인 사람들에게 맛있는 요리 …….
　　일본에 가면, 일본어를 공부하고 싶어서 견딜 수 없게 된다.
　　간단하지 않지만, 열심히 기억하려고 하는 …….
　　domo arigato gozaimasu :)　+2

■　전에 일본을 전철로, 주로 신간선을 사용해 여행했던 적이 있다.
　　2주간 저 편으로 있고, 전철이 늦은 것은 2분 뿐이었다.
　　더이상 그 이상 말할 것은 없다.
　　신칸센으로의 여행은 정말로 얻기 어려운 경험이다.　+2

■　출국전 트우쿄우로 돌아올 때, 신칸센이 3분 늦고 역에 들어 왔다.
　　신호기의 좋지 에 의한 지연이었지만, 운전기사의 동요는 대단한 것이었다.
　　정말로, 그 동요가 표정에 나타나고 있었던 정도야.
　　우리들은 신칸센 중(안)에서 2번째에 속도가 빠른 클래스를 타고 있었는데,
　　운전기사의 교묘한 조정에 의해서, 시간 핏타리트우쿄우에 도착할 수 있었다.
　　그래서 차량에서 내리려고 하면 운전기사가 승강구에서 기다리고 있고,
　　늦어 버린 것을 승객 전원에게 사죄했어.

　　일본의 철도의 서비스, 그리고 시간의 정확함은 전설적이야.
　　그리고, 전설이라고 칭해질만한 가치가 실제로 있다고 생각한다.　+3

■　일본이 그리운거야 …….　+3

■　신간선의 여행에 나도 나가고 싶다.
　　일본에 익숙하지 않은 구미인에는, 제대로 된 투어가 아니면 심한일까?　+1

　　　■　일식이 싫다는 것은 것이 아니면 익숙해지지 않아도 문제 없다.
　　　　　많은 일본인과 같이 너가 현금주의의 인간이라면 어렵지 않아.
　　　　　나의 경우, 신칸센을 포함해 티켓의 구입은 전부 매표기였고.　
　　　　　맥도날드의 햄버거의 냄새가 퍼지는(젊은 가족이 먹었다),
　　　　　세계에서 가장 빠른 차량으로 시나가와로부터 남부까지 바람과 같이 힘차게 달린다.
　　　　　그것은 모든 사람이 즐겨야 할, 일본 특유의 가소기미다.

　　　■　일본에 2회 간 경험을 가지는 내가 등장.　
　　　　　트우쿄우는 일본인에 있어서도 조금 심한 장소이니까.
　　　　　그렇지만 트우쿄우 이외의 도시는은 전혀 그렇지 않아.
　　　　　영어의 싸인도 있고, 인포메이션 센터에 가면,
　　　　　영어를 할 수 있는 스탭을 간단하게 찾아낼 수 있다.
　　　　　매표기에도 영어의 기능이 있으니까 문제 없다.

　　　　　그 나라는, 깜짝 놀랄 정도로 깨끗하고 안전하다.
　　　　　사람은 따뜻해서, 여행자를 환영해 준다.
　　　　　그리고, 외국 사람의 의도적은 아닌 작은 매너 위반도 허락해 준다.　
　　　　　레스토랑도 간단하다.대부분의 메뉴는 사진 붙기 시작해,
　　　　　가게에 따라서는 메뉴 첨부의 매표기도 있다.
　　　　　환상적인 나라야 일본은.
　　　　　일본 여행의 후에 일어나는 유일한 문제는, 다른 아시아나 유럽의 나라를 여행했을 때,
　　　　　일본과 비교하면 그 나라가 초라하게 보여 버리는 것 정도다.　+2

　　　　　　　■　25～30년전은 매표기에 영어는 없었다.
　　　　　　　　　그러니까 나와 친구는 무엇인가나 미스를 했다.
　　　　　　　　　그 매표기, 살 수 없고 있다고 일본어로 갑작스러운가 하고 오고.
　　　　　　　　　(뜻)이유를 몰라 둘이서 웃음거리했어.　　
　　　　　　　　　운 좋게 상냥한 사람이 우리들의 궁상을 보고 도와 주었지만.
　　　　　　　　　사랑해야 할 국, 그리고 사랑해야 할 국민이라고 나도 생각한다.
　　　　　　　　　그 나라의 청결함은 진기한 것을 보고 즐김이라고 말해도 좋다.　+2

　　　■　아직 일본에 갔던 적이 없는 사람이 정말로 부러워 …….　　
　　　　　각오해라……완전한 별세계이니까!　+1

■　사실이라면 지금 쯤 이제(벌써) 캘리포니아에도 달리고 있었던 아니었던가?　+1

■　일본을 여행한다면 신간선 이상의 선택사항은 없어.
　　각각의 차량에 1500명 이상을 승차할 수 있고, 발차 간격은 평균해 7, 8분이다.
　　항공 회사라면 하루가 만일 되는 수송을 신간선이라면 2시간에 만든다.
　　거기에 비행기라고, 플라이트와 같은 정도의 시간이 탑승이라든지에 걸리고.　+1

■　들어도라는 암트락크의 경우, 로스로부터 leading( 약 804킬로)까지,
　　아직껏 18시간이나 걸려버리는 다.　+2　

■　50년이나 전에 일본은 신간선을 만들었다.
　　그런데 우리들은 아직껏 1개도 만들 수 있지 않았다.
　　아틀랜타로부터 덴버까지 7시간이라든지 걸린다고 어떻게야.　+2

■　미국에도 제대로 된 교통기관이 있으면 역시 좋아.　+2

■　일본과 이탈리아의 고속 철도를 탄 적 있다.어느 쪽도 최고였다.
　　이탈리아에 되어있어 무엇으로 우리들에게 할 수 없는이야?　+5

　　　■　산업계, 그리고 경제계에 의지의 힘이 빠지고 있으니이겠지.　

■　굉장하면 밖에 말투가 없다.
　　60년대에 만들어졌다구?　모든 것이 일반적인 기술이었던 시대에다.
　　일본에 진심으로의 칭찬을 보내고 싶다.　+7　　

　　　■　무엇이 제일 굉장한가라고 말하면, 터널의 굴착 기술이야.
　　　　　신간선을 만들기 위해서 그 기술을 개발하지 않으면 안 되었다.　+1

■　그렇지만 이익을 낳고 있는 것은 트우쿄우－오오사카간 뿐이야.
　　적자 노선에는 정부가 상당한 액의 조성금을 내고 있다.
　　그런데도 훌륭한 기술이라고는 생각하는데.　-3　　

■　일본은 무서운 나라라고 생각한다!
　　신간선, 국민, 문화, 일본의 다양한 면을 좋아한다.
　　모든 것이 시간 대로 행해지고, 사람은 프로패셔널로, 예의 바르다.　+9

■　일본의 신간선은 탄생으로부터 50년이 지난 …….
　　우리들은 일본에서(보다) 50년 늦어있는.　+15　-1

　　　■　아니, 100년 늦고 있다고 말하는 편이 정확해.
　　　　　우리들은 도시지역에서 밖에 달리지 않는, 가솔린엔진의,
　　　　　큰 차를 만들 수 밖에 생각해 오지 않았다.
　　　　　교통기관도, 노면 전차나 지하철이 아니고 버스이고.
　　　　　샌프란시스코는 전기 손수레 버스를 사용하고 있는데.　+3　

■　1981년, 아직 아이였던 때에 오오사카로부터 트우쿄우까지 탔어.
　　그 때의 일은 아직껏 좋은 추억으로서 머릿속에 남아 있다.
　　차내에서, 인생으로 처음으로 커피를 마셨을 때에 기억한 구토와 함께.　+6

■　미국은 제이차 세계대전 이래의 우둔함 있어 전철을 아직껏 사용하고 있다고(면) 말한다.　+18

■　요전날 1년간의 트우쿄우 체재를 끝냈다.　　　　
　　그 사이, 신칸센으로 일본 각지를 돌았어.
　　확실히 비행기 정도의 속도에서는 달리지 않는다.
　　그렇지만 전체적으로, 비행기보다 빠르고 가고 싶은 장소에 갈 수 있고,
　　두통도 꽤 경감된다.　　
　　거기에 일본의 시골을 매끄럽게 달려 빠져
　　도시지역을 320킬로 가깝게에 뛰어나 가는 것은 즐거워 :)　+26

■　나는 미군에 소속해있는 인간이지만, 바로 3주일전에,
　　신칸센을 타 요코하마로부터 히로시마까지 갔다.
　　개업 50년을 축하하는 포스터를 차내에 걸칠 수 있고 있기도 했고,
　　그 뿐만 아니라 차내에서 판매되고 있는 녹차의 패키지도 50주년을 축하했다.　
　　히로시마에는 일의 용무가 있고 아내도 데려서 갔지만, 정말로 즐거운 여행이었다.　
　　집에서 목적지까지 6시간.하네다로부터 비행기로 가는 것과 그렇게 변하지 않았다.
　　
　　240킬로 이상으로 풍경이 지나가 버려 가는 님은, 비현실적입니다들 있었어.
　　주행은 매끄러웠고, 바위와 같이 안정되었다.매우 안정한다.
　　시골의 풍경을 비디오에 계속 거두는 나에게, 아내는 운자리 하고 있었지.
　　훌륭한 승차감으로, 정말로 쾌적했다.　+16　-1

■　이 고속 철도는, 문자 그대로 일본인에 꿈을 주었지.　+1

■　일본은 혁신 기술의 중심지야…….
　　로봇, 엘렉트로닉스, 그 외 여러가지,
　　하이 클라스의, 최첨단의 기술을 가지고 있어.　+1

■　일본인은 근면하고, 자신의 일에 대해서 진지로 정직해 …….
　　그야말로, 일본이 발달한 제일의 요인이라고 생각하고 있다.　+4

■　신간선 탄 적 있지만, 승차감의 좋은 점 불완전 없어 …….

■　일에 대해서 진지인 것.그리고 효율성을 요구한 것.
　　일본이 성공을 거둔 배경에는 그것들이 있다.　+3

■　축하합니다 일본 …….우리들은 50년 늦어 있지만, 언젠가 따라잡아.
　　어떤 일도, 늦어도, 시작하지 않는 것 보다는 나은 응이다.　

■　게다가 일본의 신간선은, 아직 한번도 사고를 내지 않다.
　　시간에 몹시 정확하고.
　　시간의 매니지먼트가 확실히 되지 않을 때에, 대사고는 일어나는 것이다.
　　그 점에 있어 지금까지 일본은 성공을 거두어 왔다.
　　앞으로도 그 성공이 계속 될 것을 바라고 있어.

■　50년전, 첫 신간선이 트우쿄우를 출발해, 각지를 뛰어 돌아다녔다.
　　모던하고 강대한, 고속 철도의 선구자로서 일본은 곧바로 세계의 선망의 대상이 되었다.
　　전쟁에 지고, 국중이 괴멸적인 상태가 되고 나서 불과 20년인데.
　　일본은 이제(벌써) 궁핍한 나라는 아니게 되어, 극적으로 변화했다.
　　신칸센이 등장했을 때, 세계는 그렇게 느꼈어.



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