東海旅客鉄道(JR東海、本社:愛知県名古屋市中村区、9022.TYO)は28日、東海道新幹線の乗車人数が過去最大の1日441,000人を記録したと発表した。新大阪駅のホームと引き上げ線を増設した結果とみられ、運行本数も今月8日に過去最大の1日426本を記録していた。
東海道新幹線は10月1日に開業50周年を迎える。開業当時の乗車人数は1日60,000人、運行本数は1日60本だった。この50年間で、1日あたりの輸送量は約7倍になったと言える。210km/hだった最高営業速度も、来春には285km/hとなる。今や、関東と関西は1時間台で結ばれる時代になったが、ATC(自動列車制御装置)や車両の改良は現在も進められており、東海道新幹線の性能は日々向上し続けている。
JR東海によると、27日までの時点で8月の月間輸送量は前年比2%増加、7月の月間輸送量も前年比で4%増えたという。今年は台風の影響を受けた日もあったが、夏休みに入ってから関西への旅行者が増えたという。訪日外国人が増えたことやユニバーサル・スタジオ・ジャパンの新アトラクション開業などが影響しているとみられる。
出来れば広島、せめて新神戸辺りまで乗らないと、「遠出」した気分にならないな。
토카이 여객철도(JR토카이, 본사:아이치현 나고야시 나카무라구, 9022.TYO)는 28일, 토카이도 신간선의 승차 인원수가 과거 최대의 1일 441,000명을 기록했다고 발표했다.신오사카역의 홈과 인상선을 증설한 결과로 보여져 운행 갯수도 이번 달 8일에 과거 최대의 1일 426개를 기록하고 있었다.
토카이도 신간선은 10월 1일에 개업 50주년을 맞이한다.개업 당시의 승차 인원수는 1일 60,000명, 운행 갯수는 1일 60개였다.이 50년간으로, 1 양지의 수송량은 약 7배가 되었다고 말할 수 있다.210 km/h였던 최고 영업 속도도, 내년 봄에는 285 km/h가 된다.지금, 관동과 칸사이는 1시간대로 연결되는 시대가 되었지만, ATC(자동열차제어장치)나 차량의 개량은 현재도 진행되고 있어 토카이도 신간선의 성능은 날마다 계속 향상하고 있다.
JR토카이에 의하면, 27일까지의 시점에서 8월의 월간 수송량은 전년대비2% 증가, 7월의 월간 수송량도 전년대비로 4%증가했다고 한다.금년은 태풍의 영향을 받은 날도 있었지만, 여름휴가(방학)에 들어가고 나서 칸사이에의 여행자가 증가했다고 한다.방일 외국인이 증가한 것이나 유니버설・스튜디오・재팬의 신어트랙션 개업등이 영향을 주고 있다고 보여진다.
할 수 있으면 히로시마, 적어도 싱캄베 근처까지 타지 않으면「멀리 나감」한 기분이 되지 않는데.