鉄道話




TCR
テキサス新幹線の計画進む、JR東海の技術導入で2021年開業!


 
新幹線技術を導入してJR東海が推進する米南部テキサス州の大都市ダラス-ヒューストン間を結ぶ高速鉄道の建設計画が、2021年までの開業を目指してい
ることが1日、分かった。計画を進める「テキサス中央高速鉄道」(TCR)の相談役を務めるシーファー元駐日米大使が共同通信との電話インタビューで明ら
かにした。
 公的資金に頼らない計画なため、多額の投資を民間から集められるかなど課題もあるが、シーファー氏は「実現可能な事業と思う」と強調した。
 米西部カリフォルニア州の高速鉄道計画では、川崎重工業やJR東日本などが新幹線方式を売り込んでおり、米国では新幹線技術への関心が高まっている。
 TCRの計画は、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」に使っているN700系がベースの車両を最高時速200マイル(約322キロ)超で走らせ、ダラス-ヒューストン間を1時間半弱で結ぶ。



■News Source
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140801/fnc14080117040008-n1.htm



TCR “텍사스 신간선의 계획 진행된다!”




TCR
텍사스 신간선의 계획 진행되는, JR토카이의 기술 도입으로 2021년 개업!

  신간선 기술을 도입해 JR토카이가 추진하는 미 남부 텍사스주의 대도시 달라스-휴스턴간을 묶는 고속 철도의 건설 계획이, 2021년까지의 개업을 목표로 하고 있어 일이 1일, 알았다.계획을 진행시키는「텍사스 중앙 고속 철도」(TCR)의 상담역을 맡는 시파원주일미 대사가 쿄오도통신과의 전화 인터뷰로 아키라등 게 했다.
 공적자금에 의지하지 않을 계획인 모아 두어 고액의 투자를 민간으로부터 모아질까 등 과제도 있지만, 시파씨는「실현 가능한 사업이라고 생각하는」라고 강조했다.
 미 서부 캘리포니아주의 고속 철도 계획에서는, 카와사키 중공업이나 JR동일본등이 신간선 방식을 팔고 있어 미국에서는 신간선 기술에의 관심이 높아지고 있다.
 TCR의 계획은, 토카이도・산요신칸센의「희망」에 사용하고 있는 N700계가 베이스의 차량을 최고 시속 200마일( 약 322킬로) 초로 달리게 해 달라스-휴스턴간을 1 시간 반미만으로 묶는다.



■News Source
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140801/fnc14080117040008-n1.htm



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