今週の平日、夢の3連休をいただいた私は、ちょろっと旅に出てきましたよ。
ただ、どこに行こうか全然思いつかずに、行程をおぼろげながらも決めたのは出発の6日前。とりあえずLCCで内地に飛んでみることにしました。
今回は初めてのJetStar。自動チェックイン機の日本語が変。
出てきた搭乗券の左下には「前に搭乗ゲートにお越し下さい」との文。
（ ´･д･） はて・・・何だ？これは。
と考えること数秒。右の「１７３５」が出発時刻18:05の30分前を表していて、その時刻より前に搭乗ゲートに来いってことなのね、と気付くのにえらく頭を使いましたよ。英語か何か、文法の異なる言語に日本語を適当に嵌め込んだだけなんだろうけど、
（ ´-д-） 「右の時刻より前に～」とか、書き方は幾らでもあるだろうがよ。
しかし、LCCは安いね。6日前にチケットを買って、新千歳から関空まで座席指定料込みで7380円だって言うんだから。この日乗った便は、ジジババ高齢の紳士淑女ばっかりのツアー客で満席状態でしたよ。座席はまぁまぁの広さ。左右方向は別として、前後方向には窮屈な思いをすることはありませんでした。
曇り空の新千歳を発ち、関空に着くとそこは雨。せっかく旅に出たのに憂鬱。
関空からは、JetStarでチケットを確保する際に同時に申し込んでいた南海のラピートで難波へと向かいます。普通に買うより100円安かったのよね。
まず南海の関西空港駅にチケットを受け取りに行く途中、空港内で。
（ ´･д･） 赤いラピートだねぇ。3倍速いんだろうかねぇ。
ラピートも赤く塗ると、何となくモノアイなシャア専用ザクのように見えてきたり・・・しないかな。
南海のカウンターでチケットを受け取り、ホームに降りるとそこには、
（ ´･д･）b 鉄人28号。もとい、普通のラピート。
全席指定なのね。普通座席だけど、前後方向がかなり広かったの。静かで乗り心地も良かったし、快適だねぇ。
（ ´-д-） ただ、南海は大阪方は難波までしかいけないのが残念かな。
これはグリーン車みたいな5号車。所定の料金で比べると210円高いだけなのね。
ラピートの円い窓はどういう仕組みなのかと思っていたら、四角いガラスに丸い穴をくり抜いた枠を被せてるだけなのね。ガラスとの間に隙間があるから、掃除が大変そう。
約40分揺られて到着した難波駅。
行き止まり。北海道人には、頭端式ホームは珍しいから色々歩いてみてみたりする。
すると、一枚の紙が貼られているのに気付きましたよ。
「本日、赤いラピート（ネオジオンバージョン）は運行していません。」
（； ゜д゜） えっ？密かに楽しみにしていたのに。折角南海に、折角ラピートに乗ったのに・・・。
南海難波駅を出る。いつ見ても、立派というか、派手な駅舎だねぇ。
駅前の交差点にあった、視覚障害者用の横断歩道の押しボタンと思われる物体。
そういえば、北海道の横断歩道では四六時中ピヨピヨ五月蠅く鳴ってるけど、ここは音が鳴ってなかったなぁ。このボタンを押せば音が出るのかな？
信号機の下に「止まれ」の文字。日本全国共通で赤信号は「止まれ」の意味のはずなんだけど、言葉で更にたたみ掛けないと止まらないほど、こっちの人間は赤信号でも止まらないんだろうか。
（；´･д･） 異文化だなぁ。
横断歩道には、残り時間を秒単位で表示。北海道は目盛り表示的なのばかりだから、やっぱり異文化を感じるなぁ。
この日のディナーはちょっとリッチに。
「うどん そば 170円」の店で、奮発して親子丼セット480円をいただきましたよ。
（ ´-ω-） 関西のうどんの汁は良いなぁ。出汁の味が強くて。
～ 多分続く ～
이번 주의 평일, 꿈의 3 연휴를 받은 나는, 와 여행을 떠나 왔어요.
단지, 어디에 갈까 전혀 생각나지 않고 , 행정을 어슴푸레하면서도 결정한 것은 출발의 6일전.우선 LCC로 내지로 날아 보기로 했습니다.
이번은 첫 JetStar.자동 체크인기의 일본어가 변.
나온 탑승권의 좌하에는 「전에 탑승 게이트에 와 주세요」라는 문장.
( ′·д·)(은)는이라고···무엇이야?이것은.
(이)라고 생각하는 것 몇 초.오른쪽의 「1735」가 출발 시각18:05의 30분전을 나타내고 있고, 그 때 각보다 전에 탑승 게이트에 오라고 일인 것, 라고 깨닫는데 대단하게 머리를 사용했어요.영어나 무엇인가, 문법이 다른 언어에 일본어를 적당하게 끼워넣었을 뿐일까만
( ′-д-) 「 오른쪽의 시각보다 전에~」라고, 쓰는 법은 얼마이기도 하겠지만.
그러나, LCC는 싸다.6일전에 티켓을 사고, 신치토세로부터 간사이 공항까지 좌석 지정료 포함으로 7380엔이라고 말하기 때문에.이 날 탄 변은,지지 바바고령의 신사 숙녀뿐의 투어객으로 만석 상태였어요.좌석은 아무튼 아무튼의 넓이.좌우 방향은 예외지만, 전후방향에는 거북한 생각을 할 것은 없었습니다.
흐린 하늘의 신치토세를 출발해, 간사이 공항에 도착하면 거기는 비.모처럼 여행을 떠났는데 우울.
간사이 공항에서는, JetStar로 티켓을 확보할 때에 동시에 신청하고 있던 남해의 라피트로 나니와로 향합니다.보통으로 사는 것보다 100엔 쌌던 것이군요.
우선 남해의 칸사이 쿠코우역에 티켓을 받으러 가는 도중 , 공항내에서.
( ′·д·) 붉은 라피트구나.3 배속 있는일까.
라피트도 붉게 바르면, 웬지 모르게 모노아이인 샤아 전용 자크와 같이 보여 오거나···하지 않을까.
남해의 카운터에서 티켓을 받아, 홈에 내리면 거기에는,
( ′·д·) b 철인 28호.토대, 보통 라피트.
전석 지정인 것.보통 좌석이지만, 전후방향이 꽤 넓었어.조용하고 승차감도 좋았고, 쾌적하다.
( ′-д-) 단지, 남해는 오사카분은 나니와까지 밖에 안 되는 것이 유감인가.
이것은 1등차같은 5호차.소정의 요금으로 비교하면 210엔 높은 것뿐인 것.
라피트의 둥근 창은 어떤 구조인가라고 생각하면, 네모진 유리에 둥근 구멍을 도려낸 테두리를 씌우고 있을 뿐인 것.유리와의 사이에 틈새가 있으니까, 청소가 대단히 그렇게.
약 40분 흔들어져 도착한 남바역.
막다른 곳.홋카이도인에는, 두단식 홈은 드물기 때문에 여러가지 걸어 보거나 한다.
그러자(면), 한 장의 종이가 붙여지고 있는것을 깨달았어요.
「오늘, 붉은 라피트(네오지온바젼)는 운행하고 있지 않습니다.」
(； ˚д˚) 어?은밀하게 기대하고 있었는데.모처럼 남해에, 모처럼 라피트를 탔는데···.
남해 남바역을 나온다.언제 봐도, 훌륭함이라고 하는지, 화려한 역사구나.
역전의 교차점에 있던, 시각 장애자용의 횡단보도의 누르는 보턴이라고 생각되는 물체.
그러고 보면, 홋카이도의 횡단보도에서는 사시사철 피요피요 5월승구 울고 있지만, 여기는 소리가 울지 않았다.이 버튼을 누르면 소리가 나오는 것일까?
신호기아래에 「멈추어라」의 문자.일본 전국 공통으로 적신호는 「멈출 수 있다」의 의미일 것이지만, 말로 더욱 접어 걸지 않으면 멈추지 않는 만큼, 여기의 인간은 적신호에서도 멈추지 않을까.
(；′·д·) 이문화구나.
횡단보도에는, 남은 시간을 초단위로 표시.홋카이도는 눈금 표시적인의(뿐)만이니까, 역시 이문화를 느낀데.
이 날의 디너는 조금 리치에.
「우동 곁 170엔」의 가게에서, 분발해 오야코동 세트 480엔을 받았어요.
( ′-ω-) 칸사이의 우동의 국물은 좋다.국물의 맛이 강해서.
~ 아마 계속 된다 ~
