http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0002467202
現地で運行を中断した列車は去る 12日点検途中総 10編の列車の中で第3編成列車の車体下端タイヤ連結部位で損傷を見つけたことと知られた. ヒョンデロテム側は現在男電車設計人力たちを追加に急派して原因を分析している. 会社側は早ければ次平日正確な損傷原因などを結論付けることができることで見ている. 会社関係者は “車体欠陷外に線路との相互作用上問題が発生するとか外部衝撃があることができたかも知れない”と “ヒョンデロテムは電車分野でもう世界的に認められている位深刻な製品欠陷ではないという点を明かすこと”と言った.
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日本人たちが思う部品問題や電気問題ではなくて, 単純部品割れ目だと言う.
寒さによる金属硬化現象が原因だと所存される.
こんな問題は他の材質の部品入れ替えに簡単に解決される.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0002467202
현지에서 운행을 중단한 열차는 지난 12일 점검 도중 총 10편의 열차 중 제3편성 열차의 차체 하단 바퀴 연결 부위에서 손상을 발견한 것으로 알려졌다. 현대로템 측은 현재 사내 전동차 설계 인력들을 추가로 급파해 원인을 분석하고 있다. 회사 측은 이르면 다음 주중 정확한 손상 원인 등을 결론 지을 수 있을 것으로 보고 있다. 회사 관계자는 “차체결함 외에 선로와의 상호 작용 상 문제가 발생하거나 외부 충격이 있었을 수도 있다”며 “현대로템은 전동차 분야에서 이미 세계적으로 인정받고 있는 만큼 심각한 제품 결함이 아니라는 점을 밝혀낼 것”이라고 말했다.
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일본인들이 생각하는 부품 문제나 전기 문제는 아니고, 단순 부품균열이라고 한다.
추위에 의한 금속 경화현상이 원인이라고 사료된다.
이런 문제는 다른 재질의 부품교체로 간단히 해결된다.