現代ロテム、ウクライナの高速鉄道運行停止のニュース...株価暴落
[スポーツソウルドットコム|パク・ジヘ記者]現代ロテムのウクライナの高速鉄道全編成の運行が中断され、株価が急落している。
14日午後2時現在、現代ロテムの株価が前日の取引日比2900円安の2万7050ウォンを記録している。これは、10％ポイント近く下落した数値で、現代ロテムの株価は12日からずっと下落傾向を見せている。
現代ロテムの株価が急落している理由は、ウクライナに輸出した高速鉄道全編成の運行が中断されたというニュースが伝えられ、現代ロテムの技術の欠陥に対する懸念が大きくなった影響である。特に、一部でウクライナの高速鉄道運行の中断が現代ロテムの技術の欠陥であることが提起され、投資家の売り心理を刺激したとみられる。
もしウクライナの高速鉄道の運行中断の原因が、現代ロテムの技術的欠陥のためなら、今後の現代ロテムのウクライナ2次プロジェクトの契約条件不利になり、企業の収益が悪化する可能性があるからである。
一方、ウクライナ政府は、高速鉄道の運行中止の具体的な原因を発表しなかったが、現代ロテムの技術の欠陥のためだという態度を見せていることが分かった。
http://news.sportsseoul.com/read/economy/1316868.htm
ヒョンデロテム、技術欠陥”致命的な恥さらし”
最終修正2014.02.14 11:13記事入力2014.02.14 11:13
産業部 イム・ソンテ
2次プロジェクト悪影響海外市場開拓難しくなればグローバル トップ5戦略にも支障
[アジア経済イム・ソンテ記者、キム・スンミ記者]ウクライナ発の悪材料に、2020年世界5位の総合鉄道会社に成長するという ヒョンデロテムの「グローバル戦略」に赤信号がついた。ウクライナに輸出した高速鉄道全編成の運行中断が海外市場追加開拓を目標にするヒョンデロテムに”技術欠陥”という朱色の文字を刻むと懸念されるためだ。
ヒョンデロテムも今回のウクライナ運行中断事態が2次プロジェクト事業に及ぼす影響を懸念する雰囲気だ。 2次プロジェクトというのは、ウクライナが10年間に合計4兆ウォン規模で推進中の電車現代化事業のうち3000億ウォン規模の5編成(45両)の電車追加事業を意味する。 今回も運行が中断された10編成(90両)が1次プロジェクトで、2次プロジェクトもヒョンデロテムが受注権を持っていた。
ヒョンデロテム関係者は”今回の事態の原因がどのように出てくるのかによりウクライナ2次プロジェクト契約条件が変わることがある”と言及した。 先立って2011年12月ウクライナと2次プロジェクト了解覚書(MOU)を結んだヒョンデロテムは、今まで具体的な契約条件などを協議してきた。
ヒョンデロテムの品質異常信号が今後追加的な海外進出にどんな影響を及ぼすのかにも関心が集められている。 ハンギュハン・ヒョンデロテム副会長は昨年10月上場を控えて開催した記者懇談会で、「2020年までに世界5位の総合鉄道会社に生まれ変わる」と話した。 当時ヒョンデロテムが挙げた主な海外現地拠点の拡大地域はトルコ、ウクライナ、ブラジル、エジプトなどだ。
特にウクライナのような大陸圏のロシア発注電車事業は”足の甲に落ちた火”だ。 ヒョンデロテムはロシアが来年まで開通予定の4億ドル規模のモスクワ環状線電車と42億ドル規模のモスクワ地下鉄の高度電車入札を準備中だ。 入札に成功してユーラシア横断鉄道進出の踏み台を用意するということだ。
ロシア進出計画と関連し、キム・ヨンゴン ヒョンデロテム最高財務責任者(CFO)は昨年記者懇談会当時「ヒョンデロテムの主力分野であるグローバル鉄道車両市場が2016年1410億ドル市場規模で拡大する」としながら「技術力を前面に出してロシア、英国など海外新市場を切り開いて3%に水準である世界鉄道車両市場占有率を2020年まで最大7%に引き上げる」と明らかにした。
一方、現代自動車グループ系列で1977年設立されたヒョンデロテムは国内唯一の鉄道車両製造業者だ。 国内市場を100%線占めている鉄道事業をはじめとして戦車などを生産する防衛事業、自動車およびプラント生産設備などを供給している。 ヒョンデロテムの鉄道事業分野は売上額の48%を占める。 ヒョンデロテムは35ヶ国に鉄道車両および核心電装品を輸出している。 昨年12月にはブラジルで1284億ウォン規模の事業を取り出しながら進出して10年ぶりに累積受注金額が1兆ウォンを突破した。
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=it99&idxno=2014021410292477742
不良部分を全部交換した後に、また欠陥が見つかったようですね。
현대 로템, 우크라이나의 고속 철도 운행 정지의 뉴스...주가폭락
[스포츠 서울 닷 컴|파크・지헤 기자]현대 로템의 우크라이나의 고속 철도 전편성의 운행이 중단되어 주가가 급락하고 있다.
14일 오후 2시 현재, 현대 로템의 주가가 전날의 거래 히비 2900엔하락의 2만 7050원을 기록하고 있다.이것은, 10％포인트 가깝게 하락한 수치로, 현대 로템의 주가는 12일부터 쭉 하락 경향을 보이고 있다.
현대 로템의 주가가 급락하고 있는 이유는, 우크라이나에 수출한 고속 철도 전편성의 운행이 중단되었다고 하는 뉴스가 전해져 현대 로템의 기술의 결함에 대한 염려가 커진 영향이다.특히, 일부에서 우크라이나의 고속 철도 운행의 중단이 현대 로템의 기술의 결함인 것이 제기되어 투자가의 매도 심리를 자극했다고 보여진다.
만약 우크라이나의 고속 철도의 운행 중단의 원인이, 현대 로템의 기술적 결함을 위해서라면, 향후의 현대 로템의 우크라이나 2차 프로젝트의 계약 조건 불리하게 되어, 기업의 수익이 악화될 가능성이 있기 때문이다.
한편, 우크라이나 정부는, 고속 철도의 운행 중지의 구체적인 원인을 발표하지 않았지만, 현대 로템의 기술의 결함을 위해라고 하는 태도를 보이고 있는 것을 알았다.
http://news.sportsseoul.com/read/economy/1316868.htm
홀데로템, 기술 결함"치명적인 망신"
최종 수정 2014.02.14 11:13기사 입력 2014.02.14 11:13
산업부 의무・손테
2차 프로젝트 악영향 해외시장 개척 어려워지면 글로벌 톱 5 전략에도 지장
[아시아 경제 의무・손테 기자, 김・슨미 기자]우크라이나발의 악재료에, 2020년 세계 5위의 종합 철도 회사로 성장한다고 하는 홀데로템의「글로벌 전략」에 적신호가 붙었다.우크라이나에 수출한 고속 철도 전편성의 운행 중단이 해외시장 추가 개척을 목표로 하는 홀데로템에"기술 결함"라고 하는 주홍색의 문자를 새긴다고 염려되기 (위해)때문이다.
홀데로템도 이번 우크라이나 운행 중단 사태가 2차 프로젝트 사업에 미치는 영향을 염려하는 분위기다. 2차 프로젝트라고 하는 것은, 우크라이나가 10년간에 합계 4조원 규모로 추진중의 전철 현대화 사업중 3000억원 규모의 5 편성(45량)의 전철 추가 사업을 의미한다. 이번도 운행이 중단된 10 편성(90량)이 1차 프로젝트로, 2차 프로젝트도 홀데로템이 수주권을 가지고 있었다.
홀데로템 관계자는"이번 사태의 원인이 어떻게 나오는지에 의해 우크라이나 2차 프로젝트 계약 조건이 바뀌는 일이 있는"과 언급했다.앞서 2011년 12월 우크라이나와 2차 프로젝트 이해 각서(MOU)를 묶은 홀데로템은, 지금까지 구체적인 계약 조건등을 협의해 왔다.
홀데로템의 품질 이상 신호가 향후 추가적인 해외 진출에 어떤 영향을 미치는지에도 관심이 모아지고 있다. 한규한・홀데로템 부회장은 작년 10월 상장을 앞에 두고 개최한 기자 간담회에서, 「2020년까지 세계 5위의 종합 철도 회사로 다시 태어나는」라고 이야기했다. 당시 홀데로템이 든 주된 해외 현지 거점의 확대 지역은 터키, 우크라이나, 브라질, 이집트 등이다.
특히 우크라이나와 같은 대륙권의 러시아 발주 전철 사업은"발등에 떨어진 불"다. 홀데로템은 러시아가 내년까지 개통 예정의 4억 달러 규모의 모스크바 순환선 전철과 42억 달러 규모의 모스크바 지하철의 고도 전철 입찰을 준비중이다. 입찰에 성공해 유라시아 횡단 철도 진출의 발판을 준비한다고 하는 것이다.
러시아 진출 계획과 관련해, 김・욘곤 홀데로템 최고 재무 책임자(CFO)는 작년 기자 간담회 당시 「홀데로템의 주력 분야인 글로벌 철도 차량 시장이 2016년 1410억 달러 시장규모로 확대하는」로 하면서「기술력을 전면에 내세워 러시아, 영국 등 해외 신시장을 열어3%에 수준인 세계 철도 차량 시장점유율을 2020년까지 최대7%로 끌어올리는」와 분명히 했다.
한편, 현대 자동차 그룹 계열로 1977년 설립된 홀데로템은 국내 유일한 철도 차량 제조업자다. 국내 시장을100% 선 차지하고 있는 철도 사업을 시작으로 해 전차등을 생산하는 방위 사업, 자동차 및 플랜트 생산 설비등을 공급하고 있다. 홀데로템의 철도 사업 분야는 매상액의48%를 차지한다. 홀데로템은 35개국에 철도 차량 및 핵심 전장품을 수출하고 있다. 작년 12월에는 브라질에서 1284억원 규모의 사업을 꺼내면서 진출해 10년만에 누적 수주 금액이 1조원을 돌파했다.
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=it99&idxno=2014021410292477742
불량 부분을 전부 교환한 후에, 또 결함이 발견된 것 같네요.