大韓航空(KAL)の昨年の乗客数が、前年に比べ3.9%減少したことがわかった。中国人の韓国旅行や韓国経由での渡航が増えたため、中国路線は乗客が7.0%増加した一方、日本人の韓国旅行や韓国経由での渡航が減ったため、日本路線は乗客が15.4%減少した。特に成田-仁川線では21.3%減少した。大韓航空の関係者は「乗客が減少した理由としては円安、格安航空会社(LCC)との競争が挙げられる。日本から韓国を経由し、米国や欧州などに行く乗り換えも減少し、他路線まで影響を与えた」と説明している。
大韓航空は大リストラに踏み切る方針を既に固めている。保有する株式や不動産、さらには燃費の悪いジャンボジェット機など売却するなどして約3兆5000億ウォン(約3315億円)の資金を調達すると発表した。
アベノミクスの裏で起こっている「朴槿恵不況」の影響もあり、大韓航空が属する韓進財閥は経営環境が厳しい。大韓航空は昨年1-9月期が赤字だったことから、2013年期全てで赤字を計上するものとみられる。今回、大韓航空が実施を予定しているリストラは、自社の経営立て直しだけでなく、財閥内で倒産寸前に陥っている韓進海運の支援を行う目的も含まれている。弱った企業がより弱った企業を救うという構図になることは否定できず、最悪の場合、同時多発破綻の懸念も残る。
今年は、もしかすると「大韓航空最後の年」になりそうです。
記事の右側にあるANAの広告を見てもわかりますが、2014年3月末より、東京国際空港(羽田)の国際線が大幅に増えます。
大手航空会社では、LufthansaやAIR FRANCEが自社運航で乗り入れるようになります。Philippine AirlinesやVietnam Airlines、AIR CANADAも乗り入れを始めます。
日本の航空会社ではJALが自社運航による羽田-ロンドン線や羽田-ホーチミン線、ANAが自社運航による羽田-ジャカルタ線や羽田-バンクーバー線を開設します。
もちろん、成田国際空港からの国際線が完全消滅するはずもなく、アフリカの大手航空会社Ethiopian Airlinesや日本の大手航空会社Skymark Airlinesが成田発着国際線への新規就航を予定しています。既存の航空会社ではVietnam Airlinesがダナン線を開設するほか、JALがニューヨーク線やモスクワ線の増発を予定しています。
なお、JALは2014年度後半にも関西国際空港(大阪)発着の自社運航中・長距離国際線を復活させます。既に大阪-ロサンゼルス線を定期便で再開させることを決めており、大阪-ロンドン線も年度内にチャーター便で運航を再開したのち、2015年度の定期便化を検討しています。また、訪日需要が高まっていることから、シンガポール線など東南アジア路線の再開も検討しています。
대한항공(KAL)의 작년의 승객수가, 전년에 비해 3.9%감소한 것을 알 수 있었다.중국인의 한국 여행이나 한국 경유로의 도항이 증가했기 때문에, 중국 노선은 승객이 7.0%증가한 한편, 일본인의 한국 여행이나 한국 경유로의 도항이 줄어 들었기 때문에, 일본 노선은 승객이 15.4%감소했다.특히 나라타-인천선에서는 21.3% 감소했다.대한항공의 관계자는 「승객이 감소한 이유로서는 엔하락, 저렴한 항공 회사(LCC)와의 경쟁을 들 수 있다.일본에서 한국을 경유해, 미국이나 유럽 등에 가는 환승도 감소해, 타노선까지 영향을 주었다」라고 설명하고 있다.
대한항공은 대정리해고를 단행할 방침을 이미 굳히고 있다.보유하는 주식이나 부동산, 또 연비의 나쁜 점보 제트기 등 매각하는 등 약 3조 5000억원( 약 3315억엔)의 자금을 조달한다고 발표했다.
아베노미크스의 뒤에서 일어나고 있는 「박근혜불황」의 영향도 있어, 대한항공이 속하는 한진재벌은 경영환경이 어렵다.대한항공은 작년1-9월기가 적자였던 일로부터, 2013 연기 모두로 적자를 계상하는 것으로 보여진다.이번, 대한항공이 실시를 예정하고 있는 정리해고는, 자사의 경영 재건 뿐만이 아니라, 재벌내에서 도산 직전에 빠져 있는 한진해운의 지원을 실시하는 목적도 포함되어 있다.약해진 기업이 보다 약해진 기업을 구한다고 하는 구도가 되는 것은 부정하지 못하고, 최악의 경우, 동시 다발 파탄의 염려도 남는다.
금년은, 어쩌면 「대한항공 마지막 해」가 될 것 같습니다.
기사의 우측에 있는 ANA의 광고를 봐도 압니다만, 2014년 3월말부터, 도쿄국제공항(하네다)의 국제선이 큰폭으로 증가합니다.
대기업 항공 회사에서는, Lufthansa나 AIR FRANCE가 자사 운항으로 노선 연장하게 됩니다.Philippine Airlines나 Vietnam Airlines, AIR CANADA도 노선연장을 시작합니다.
일본의 항공 회사에서는 JAL가 자사 운항에 의한 하네다-런던선이나 하네다-호치민선, ANA가 자사 운항에 의한 하네다-자카르타선이나 하네다-밴쿠버선을 개설합니다.
물론, 나리타 국제 공항으로부터의 국제선이 완전 소멸할 리도 없고, 아프리카의 대기업 항공 회사 Ethiopian Airlines나 일본의 대기업 항공 회사 Skymark Airlines가 나리타 발착 국제선에의 신규 취항을 예정하고 있습니다.기존의 항공 회사에서는 Vietnam Airlines가 다낭선을 개설하는 것 외에 JAL가 뉴욕선이나 모스크바선의 증발을 예정하고 있습니다.
덧붙여 JAL는 2014년도 후반에도 간사이 국제공항(오사카) 발착의 자사 운항중·장거리 국제선을 부활시킵니다.이미 오사카-로스앤젤레스선을 정기편으로 재개시킬 것을 결정하고 있어 오사카-런던선도 연도내에 전세편으로 운항을 재개한 후, 2015년도의 정기편화를 검토하고 있습니다.또, 방일 수요가 높아지고 있는 것으로부터, 싱가폴선 등 동남아시아 노선의 재개도 검토하고 있습니다.