鉄道話




台鉄・新しい通勤用電車EMU800型、来年春節前投入の見通し


台湾鉄路管理局で日本から購入され新しく導入されるEMU 800型通勤電聯車296両37編成のうち、16両2編成が8月下旬、台湾に到着、試運転などを経て来年春節前より営業運転が始まる見通しとなった。

来月到着する日本製の量産先行車が投入されるのは北部の基隆-新竹区間で、残りは台湾で製造され、37編成全ての配備が完了するのは2016年1 月頃になるとみられている。その際、キョ光号、復興号、光華号のうち手動ドアを使う旧式車両は廃車となる。(キョ=草かんむりに呂)

新しいEMU 800型はステンレス製の車体でグレーの地に青や黄色のラインが入り、先頭は特急タロコ号と同様の流線型で台湾の通勤車としては初めてのデザイン。最高時 速は現在の通勤用EMU700型より20キロ速い130キロで、車内には左右ドア上部のLED板で停車駅などが、4つの液晶モニタで乗り換えなど運行情報 が表示される。

1列車あたり352座席、1262人の立席で、車内は規定15%の優先席比率をEMU700型の20%を超え25%にまで高めており、優先席付近 の床とつり革は見分けやすいよう色で区別、満員の時でも便利なよう座席には手すりをつけ床は滑り止め仕様。1号車と8号車には自転車持ち込みエリアとバリ アフリー対応施設がある。


http://japan.cna.com.tw/news/atra/201307300005.aspx


第1陣のEMU800型電車16両、日本から台湾・基隆に到着


(台北  27日  中央社)台湾鉄道が通勤電車として日本から新規購入のEMU800型列車296両(8両1編成)のうち、16両が27日午前、基隆港に到着した。

EMU800型電車は特急列車・自強号と同じ最高最速130キロで、現在の急行列車・キョ光号に比べて台北-新竹区間の所要時間は10分速い。試 運転などを経て早ければ来年旧正月から北部の基隆―新竹区間に投入され、その際ラッシュ時の運転間隔は10分に短縮できる。(キョ=草かんむりに呂)

自転車愛好者のニーズに応え、1号車と8号車の座席は折りたたみ式となっており、座席を折りたためば自転車が8台載せられるようになる。

台鉄では今回、台湾元154億元(約503億円)を投じてEMU800型電車296両を調達、2016年1月までに全車両の納入が終わる予定。 


http://japan.cna.com.tw/news/atra/201308270003.aspx



 



台湾鉄路管理局 EMU800型 陸送風景


先頭車両の形状デザインが微笑んだ口の形に見えることから「微笑号」と呼ばれるEMU800型通勤電車のうち、走行試験などを終えた2編成16両(日本製)は本日1月2日から基隆-新竹、嘉義-屏東区間で営業運転が始まる。




台湾鉄道ではこれに先立って昨年
12月27日から関連グッズの販売を始めた。販売されているのは、表にはEMU800型の先頭車両が、裏には縁起の良い駅名「百福-万華」が刺繍されたお
守りや鉄道模型、列車がデザインされたTシャツ、キーホルダー、はがきなどで、台鉄のネットショップ(http://www.tra-
shop.com.tw/)以外に台北駅や高雄駅、台中駅などでも購入可能。



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微笑号」 お守り

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「微笑号」 ペンケース

530
「微笑号」Tシャツ

快適性や速度向上のため、台鉄は最高時速130キロのEMU800型電車を37編成296両購入した。このうち、日本で生産された先行車2編成16両はこのほど試運転などが終了し、本日運転を開始する。

台鉄の1日あたりの平均利用者数延べ60万人の7割は短距離の通勤客だといい、新型車両の運転開始後、台北-新竹間の大幅な乗客増が見込まれている。

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EMU800型電車 「微笑号」

参照:http://japan.cna.com.tw/news/atra/201312280002.aspx

菈司蒂
ほほえみ号www

Jay Wang
遂に運行開始されるんだね!嬉しいよ~:)

謝居恩
新車両はいいね~。

kimitop
今回の新車両は日本製なんだね。

晏碩呂
韓国製じゃなくてよかったよ。

ud111043

日本製の車両は期待できるね^^

聖傑歐陽
はるばる台湾へやってきたんだね。

楨荃周
台・日企業が共同制作して、日本で製造された車両だよ。

林政堯
更に便利になるな~。

stutama
台北-新竹間が20分になるぞ。特急電車と同じくらいの速さだよな。これは便利。

Louis Hung
微笑号の最高時速は130キロか。特急列車のE1000型電車は最高時速160キロなんだよな。

Yuxiang Wang
微笑号の運行区間は停車する駅が多いから、速度がいくら速くても意味なさそう。

蔡政宗
新車両は古い車両よりも馬力も安定性も違うよな~。

張彥謙
新しい車両はいつも冷房が強すぎるんだよ。

Shih Feng Chao

台湾鉄道の新型車両導入は、また北部が優先かよ…。南部はぼろぼろの古い車両が主力で運行しているというのに…。

蕭漢昇
北部は人口が多く需要が多いから仕方ないよ。中南部で運行の車両は全てEMU500型だね。

Xkang
台鐵本舖で微笑号のグッズ見てきたけど良い商品が揃ってたよXD
※補足=台鐵本舖は台湾鉄道管理局の売店。

li7915566
模型がクールだな。

fireneo
個人的には太魯閣(タロコ)号のグッズが一押し。



( ^~^) 대철·새로운 통근용 전철 EMU800형




대철・새로운 통근용 전철 EMU800형, 내년춘절전 투입의 전망


대만 철로 관리국에서 일본으로부터 구입되어 새롭게 도입되는 EMU 800형 통근전련차 296 양 37 편성 가운데, 16 양 2 편성이 8월 하순, 대만에 도착, 시운전등을 거쳐 내년춘절 전보다 영업 운전이 시작될 전망이 되었다.

다음 달 도착하는 일본제의 양산 선행차가 투입되는 것은 북부의 모토타카-신죽 구간에서, 나머지는 대만에서 제조되어 37 편성 모든 배치가 완료하는 것은 2016년 1 월 경이 된다고 보여지고 있다.그 때, 쿄광호, 부흥호, 명예호 중 수동 도어를 사용하는 구식 차량은 폐차가 된다.(쿄=풀이나 무리하게려)

새로운 EMU 800형은 스텐레스제의 차체로 그레이의 땅에 파랑이나 황색의 라인이 들어가, 선두는 특급 타로코호와 같은 유선형으로 대만의 통근차로서는 첫 디자인.최고시 속은 현재의 통근용 EMU700형보다 20킬로 빠른 130킬로로, 차내에는 좌우 도어 상부의 LED판으로 정차역등이, 4개의 액정 모니터로 환승 등 운행 정보 하지만 표시된다.

1 열차 당 352 좌석, 1262명의 입석에서, 차내는 규정 15%의 우선석 비율을 EMU700형의 20%을 추월 25%에까지 높이고 있어 우선석 부근 의 마루와 낚시가죽은 분별하기 쉽게 색으로 구별, 만원때라도 편리한나름 좌석에는 난간을 청구서마루는 미끄럼방지 사양.1호차와 8호차에는 자전거 반입 에리어와 발리 아후리 대응 시설이 있다.


http://japan.cna.com.tw/news/atra/201307300005.aspx


제1진의 EMU800형 전철 16량, 일본에서 대만・모토타카에게 도착


(타이뻬이 27 일중앙사) 대만 철도가 통근 전철로서 일본으로부터 신규 구입의 EMU800형 열차 296량(8 양 1 편성) 가운데, 16량이 27일 오전, 모토타카항에 도착했다.

EMU800형 전철은 특급 열차・자강호와 같은 최고 최고 속도 130킬로로, 현재의 급행열차・쿄광호에 비해 타이뻬이-신죽 구간의 소요 시간은 10 분속 있어.시 운전등을 거쳐 빠르면 내년 구정월부터 북부의 모토타카―신죽 구간에 투입되어 그 때 러쉬시의 운전 간격은 10분에 단축할 수 있다.(쿄=풀이나 무리하게려)

자전거 애호자의 요구에 응해 1호차와 8호차의 좌석은 접이식이 되고 있어 좌석을 꺾어 접으면 자전거가 8대 실리게 된다.

대철에서는 이번, 대만원 154억엔( 약 503억엔)을 던져 EMU800형 전철 296량을 조달, 2016년 1월까지 전차량의 납입이 끝날 예정. 


http://japan.cna.com.tw/news/atra/201308270003.aspx





대만 철로 관리국 EMU800형 육상수송 풍경


선두 차량의 형상 디자인이 미소지은 입의 형태로 보이는 것으로부터「미소호」로 불리는 EMU800형 통근 전철 가운데, 주행 시험등을 끝낸 2 편성 16량(일본제)은 오늘 1월 2일부터 모토타카-신죽, 요시노리-병히가시구간에서 영업 운전이 시작된다.




대만 철도에서는 이에 앞서 작년 12월 27일부터 관련 상품의 판매를 시작했다.판매되고 있는 것은, 겉(표)에는 EMU800형의 선두 차량이, 뒤에는 재수가 좋은 역명「백복-만화」가 자수 된 방비나 철도 모형, 열차가 디자인 된 T셔츠, 키홀더, 엽서등에서, 대철의 넷 숍(http://www.tra- shop.com.tw/) 이외로 타이뻬이역이나 고웅역, 타이중역등에서도 구입 가능.



369
미소호」 부적

540
「미소호」 펜 케이스

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「미소호」T셔츠

쾌적성이나 속도 향상을 위해, 대철은 최고 시속 130킬로의 EMU800형 전철을 37 편성 296량 구입했다.이 중, 일본에서 생산된 선행차 2 편성 16량은 이번에 시운전등이 종료해, 오늘 운전을 개시한다.

대철의 1 양지의 평균 이용자수총계 60만명의 7할은 단거리의 통근객이라면 좋은, 신형 차량의 운전 개시 후, 타이뻬이-신죽간의 대폭적인 승객증가가 전망되고 있다.

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EMU800형 전철 「미소호」

참조:http://japan.cna.com.tw/news/atra/201312280002.aspx

菈사체
미소호www

Jay Wang
결국 운행 개시되는 것이군!기뻐 ~:)

사거은
신차량은 좋다 ~.

kimitop
이번 신차량은 일본제야.

안석려
한국제가 아니고 좋았어요.

ud111043

일본제의 차량은 기대할 수 있는군^^

성걸구양
멀리 대만에 왔군요.

楨荃주
받침대・날 기업이 공동 제작하고, 일본에서 제조된 차량이야.

임정타카시
더욱 편리하게 완만한 ~.

stutama
타이뻬이-신죽간이 20분이 될거야.특급 전철과 같은 정도의 속도야.이것은 편리.

Louis Hung
미소호의 최고 시속은 130킬로인가.특급 열차의 E1000형 전철은 최고 시속 160킬로야.

Yuxiang Wang
미소호의 운행 구간은 정차하는 역이 많기 때문에, 속도가 아무리 빨라도 의미 없음 그렇게.

채정종
신차량은 낡은 차량보다 마력도 안정성도 달라~.

장彥겸
새로운 차량은 언제나 냉방이 너무 강해.

Shih Feng Chao

대만 철도의 신형 차량 도입은, 또 북부가 우선인가….남부는 너덜너덜한 낡은 차량이 주력으로 운행하고 있다는데 ….

소한승
북부는 인구가 대부분 수요가 많기 때문에 어쩔 수 없어.중남부에서 운행의 차량은 모두 EMU500형이구나.

Xkang
대철본포로 미소호의 상품 봐 왔지만 좋은 상품이 갖추어졌어 XD
※보충=대철본포는 대만 철도 관리국의 매점.

li7915566
모형이 쿨하다.

fireneo
개인적으로는 태노각(타로코) 호의 상품이 추천.



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