東京モノレール、5種の復刻車両で「パレード」－開業50周年記念
現役当時の「500形車」
東京モノレールは羽田空港と浜松町駅を結ぶ羽田線全線で1月19日より、同社がこれまで運行した全ての車両の塗装を復刻した特別車両を運行する。
同社が今年9月に迎える開業50 周年に合わせた特別企画。同社は同日、1969
（昭和44）年から1991年まで使用した「500形車」をイメージイした塗装を施した1000
形車の運行を開始。それにより、「開業時」「500形車」「1000形車オリジナル」「1000形車リニューアル」「2000形車」の全5種の塗装を復刻
した特別車両が「ヒストリートレイン」としてそろうことになる。
全車両の復刻デザインがそろうことを記念して1月19日と28日、モノレール浜松町駅出発10 時～10時16分と、14
時～14時16分の時間帯に、モノレール浜松町駅～昭和島駅間で各車両を順次パレード形式で運行する。19日午前中の初回の運行開始時には、先着300人
に記念オリジナルグッズやヒストリートレインのペーパークラフトなどを進呈する。改札内でのイベントのため、参加・観覧には乗車券または入場券が必要。
今回塗装が復活する「500形車」は、新タイプの台車の採用で乗り心地を向上させ、車体長をそれまでの10メートルから15メートルへと伸ばしたことで
輸送力の増強に貢献した初期の主力車両。1969（昭和44）年より26両が導入され、1991年に引退するまで22 年間にわたって活躍した。
http://airportnews.jp/headline/1384/
( ＾~＾) 토쿄 모노레일, 5종의 복각 차량으로 「퍼레이드」
현역 당시의「500형차」
토쿄 모노레일은 하네다 공항과 하마마츠쵸역을 묶는 하네다선전선으로 1월 19일부터, 동사가 지금까지 운행한 모든 차량의 도장을 복각한 특별 차량을 운행한다.
동사가 금년 9월에 맞이하는 개업 50 주년에 맞춘 특별 기획.동사는 같은 날, 1969 (쇼와 44) 해부터 1991년까지 사용한「500형차」를 이메이지이 한 도장을 한 1000 형 차의 운행을 개시.그것에 의해, 「개업시」「500형차」「1000형차오리지날」「1000형차리뉴얼」「2000형차」의 전5종의 도장을 복각 한 특별 차량이「히스토리 트레인」로서 모이게 된다.
전차량의 복각 디자인이 모인 것을 기념해 1월 19일과 28일, 모노레일 하마마츠쵸역 출발 10 시～10시 16분으로 14 때～14시 16 분의 시간대에, 모노레일 하마마츠쵸역～쇼와지마역간에서 각 차량을 차례차례 퍼레이드 형식에서 운행한다.19일 오전중의 첫회의 운행 개시시에는, 선착 300명 에 기념 오리지날 상품이나 히스토리 트레인의 지공예등을 증정 한다.개찰내에서의 이벤트이기 때문에, 참가・관람에는 승차권 또는 입장권이 필요.
이번 도장이 부활하는「500형차」는, 신 타입의 차체를 지탱하는 부분의 채용으로 승차감을 향상시켜, 차체장을 지금까지의 10미터에서 15미터로 편 것으로 수송력의 증강에 공헌한 초기의 주력 차량.1969(쇼와 44) 년부터 26량이 도입되어 1991년에 은퇴할 때까지 22 년간에 걸쳐서 활약했다.
http://airportnews.jp/headline/1384/
토쿄 모노레일, 5종의 복각 차량으로「퍼레이드」－개업 50주년 기념
현역 당시의「500형차」
토쿄 모노레일은 하네다 공항과 하마마츠쵸역을 묶는 하네다선전선으로 1월 19일부터, 동사가 지금까지 운행한 모든 차량의 도장을 복각한 특별 차량을 운행한다.
동사가 금년 9월에 맞이하는 개업 50 주년에 맞춘 특별 기획.동사는 같은 날, 1969 (쇼와 44) 해부터 1991년까지 사용한「500형차」를 이메이지이 한 도장을 한 1000 형 차의 운행을 개시.그것에 의해, 「개업시」「500형차」「1000형차오리지날」「1000형차리뉴얼」「2000형차」의 전5종의 도장을 복각 한 특별 차량이「히스토리 트레인」로서 모이게 된다.
전차량의 복각 디자인이 모인 것을 기념해 1월 19일과 28일, 모노레일 하마마츠쵸역 출발 10 시～10시 16분으로 14 때～14시 16 분의 시간대에, 모노레일 하마마츠쵸역～쇼와지마역간에서 각 차량을 차례차례 퍼레이드 형식에서 운행한다.19일 오전중의 첫회의 운행 개시시에는, 선착 300명 에 기념 오리지날 상품이나 히스토리 트레인의 지공예등을 증정 한다.개찰내에서의 이벤트이기 때문에, 참가・관람에는 승차권 또는 입장권이 필요.
이번 도장이 부활하는「500형차」는, 신 타입의 차체를 지탱하는 부분의 채용으로 승차감을 향상시켜, 차체장을 지금까지의 10미터에서 15미터로 편 것으로 수송력의 증강에 공헌한 초기의 주력 차량.1969(쇼와 44) 년부터 26량이 도입되어 1991년에 은퇴할 때까지 22 년간에 걸쳐서 활약했다.
http://airportnews.jp/headline/1384/