2013年12月19日（木） 12時00分
JR西日本、新博物館の名称「京都鉄道博物館」に…2016年春オープン目指す
2016年春オープン予定の「京都鉄道博物館」。ロゴマークは新しい博物館施設と扇形車庫などをイメージした。
京都鉄道博物館の外観イメージ。現在の梅小路蒸気機関車館を取り囲むようにして新しい博物館施設を整備する。
JR西日本は12月18日、現在の交通科学博物館（大阪市港区）に代わる新しい博物館施設（京都市下京区）の名称を「京都鉄道博物館」に決めたと発表した。2016年春のオープンを目指す。
京都鉄道博物館は、蒸気機関車を動態保存している梅小路蒸気機関車館と一体的に整備する予定の新しい鉄道博物館。JR西日本が所有し、交通文化振興財団に運営・管理を委託する。総事業費は約70億円で、このうち設計費と建設工事費は約36億円になる。
現在の蒸気機関車館を含む敷地面積は3万435平方m。蒸気機関車館の西側にエントランス棟とプロムナード棟、本館、屋外上屋を整備し、50両の鉄道車両を収蔵する。蒸気機関車館も扇形車庫の耐震補強工事を実施するほか、蒸気機関車の動態保存環境を改善するため新しい整備施設（SL専用検修庫）を設ける。
プロムナード棟には蒸気機関車や電車、新幹線車両をそれぞれ連結した状態で展示。屋外上屋は旧京都駅0番線ホームの上屋トラス構造を展示するほか、収蔵車両も展示する。本館は1階に営業車両の引込線など、2階にジオラマや運転シミュレーターなど、3階に資料室や展望テラスなどを設ける。現在の蒸気機関車館の施設のうち、旧二条駅舎では蒸気機関車の仕組みを中心とした展示を行い、扇形車庫はこれまで通り保存蒸気機関車の展示を行う。
営業時間は10時から17時30分、休館日は水曜日の予定。開館当初の入場料金は大人1000円・子供500円を予定しているが、JR西日本は「今後市況等を勘案して設定」するとしている。年間来館者数は交通科学博物館の29万人、梅小路蒸気機関車館の30万人に対し、80万人を想定している。
今回、博物館の名称を「京都鉄道博物館」としたことについて、JR西日本は「伝統と歴史を重んじながらも革新を続けるまち、日本を代表する国際観光都市『京都』に設置すること」や、「技術革新によって日本の産業発展に貢献してきた『鉄道』の歴史を紹介すること」などの理由から名称を決めたとしている。
あわせて京都鉄道博物館のロゴマークも発表。新たに整備される「く」の字形の博物館施設と半円形の扇形車庫をイメージしたほか、「地域に根ざし、地域と共生する」「人びとが集う、あたたかな場所とする」「鉄道の歴史を未来へ継承する」などの思いも込めたという。色は「『鉄』に由来する伝統の色であり、かすかに緑や茶の色みを持った灰色の『ブラウニッシュ グレー』」とした。 《草町義和》 
京都鉄道博物館のレイアウト・イメージ。梅小路蒸気機関車館の西側に3階建ての本館やプロムナード棟などを整備する。
新しい博物館施設と現在の梅小路蒸気機関車館の位置関係。扇形車庫の耐震補強工事や新しいSL検修施設の整備も行う。
展示車両のイメージ。収蔵車両の詳細は正式には決まっていないが、50両を収蔵する予定だ。
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収蔵両数50両は、
港の広い土地に作った東海のリニア・鉄道館の39両よりも多いのね。
街の真ん中の手狭な土地で、ちゃんと収まるのかしら。
ギュウギュウに押し込むの？
（ ´･д･）b
東海のリニア・鉄道館は、
今でも繁盛してるのかしら。
ＪＲの駅から遠いという立地が未だに理解できないんだけど。
（ ´･ω･）
ここは、扇形車庫と工場ゾーンが他所との差別化ポイントかな。
開業したら是非京都まで見学に・・・行くことはないだろうなぁ。
（ ´-д-）
2013년 12월 19일(목) 12시 00분
JR서일본, 신박물관의 명칭「쿄토 철도 박물관」에…2016년 봄 오픈 목표로 한다
2016년 봄 오픈 예정의「쿄토 철도 박물관 」.로고 마크는 새로운 박물관 시설과 선형 차고등을 이미지 했다.
쿄토 철도 박물관의 외관 이미지.현재의 매화 골목 증기기관차관을 둘러싸도록(듯이) 해 새로운 박물관 시설을 정비한다.
JR서일본은 12월 18일, 현재의 교통 과학박물관(오사카시 미나토구)에 대신하는 새로운 박물관 시설(쿄토시 시모교구)의 명칭을「쿄토 철도 박물관」로 결정했다고 발표했다.2016년 봄의 오픈을 목표로 한다.
쿄토 철도 박물관은, 증기기관차를 동태 보존하고 있는 매화 골목 증기기관차관과 일체적으로 정비할 예정의 새로운 철도 박물관.JR서일본이 소유해, 교통 문화 진흥 재단에 운영・관리를 위탁한다.총사업비는 약 70억엔으로, 이 중 설계비와 건설공사비는 약 36억엔이 된다.
현재의 증기기관차관을 포함한 부지면적은 3만 435평방 m.증기기관차관의 서쪽으로 엔트런스동과 프로메나드동, 본관, 옥외 가건물을 정비해, 50량의 철도 차량을 수장 한다.증기기관차관도 선형 차고의 내진 보강 공사를 실시하는 것 외에 증기기관차의 동태 보존 환경을 개선하기 위해(때문에) 새로운 정비 시설(SL전용검수고)을 마련한다.
프로메나드동에는 증기기관차나 전철, 신간선 차량을 각각 연결한 상태로 전시.옥외 가건물은 구쿄토역 0 번선 홈의 가건물 truss 구조를 전시하는 것 외에 수장 차량도 전시한다.본관은 1개구리 `K에 영업 차량의 인입선 등, 2층에 디오라마나 운전 모의 실험 장치 등, 3층에 자료실이나 전망 테라스등을 마련한다.현재의 증기기관차관의 시설 가운데, 구2조역사에서는 증기기관차의 구조를 중심으로 한 전시를 실시해, 선형 차고는 지금 그대로 보존 증기기관차의 전시를 실시한다.
영업 시간은 10시부터 17시 30분 , 휴관일은 수요일의 예정.개관 당초의 입장요금은 어른 1000엔・아이 500엔을 예정하고 있지만, JR서일본은「향후 시황등을 감안해 설정」한다고 하고 있다.연간 래관자수는 교통 과학박물관의 29만명, 매화 골목 증기기관차관의 30만명에 대해, 80만명을 상정하고 있다.
이번, 박물관의 명칭을「쿄토 철도 박물관」로 했던 것에 대해서, JR서일본은「전통과 역사를 존중하면서도 혁신을 계속하는 거리, 일본을 대표하는 국제 관광도시『쿄토』에 설치하는 것」나, 「기술 혁신에 의해서 일본의 산업 발전에 공헌해 온『철도』의 역사를 소개하는 것」등의 이유로부터 명칭을 결정했다고 하고 있다.
아울러 쿄토 철도 박물관의 로고 마크도 발표.새롭게 정비되는「구」의 자형의 박물관 시설과 반원형의 선형 차고를 이미지 한 것 외, 「지역에 기인해, 지역과 공생하는」「사람들이 모이는, 따뜻한 장소로 하는」「철도의 역사를 미래에 계승하는」등의 생각도 담았다고 한다.색은「『철』에 유래하는 전통의 색이며, 희미하게 초록이나 차의 색 봐를 가진 회색의『브라우닛슈그레이』」로 했다. 《초정요시카즈 》
쿄토 철도 박물관의 레이아웃・이미지.매화 골목 증기기관차관의 서쪽으로 3층건물의 본관이나 프로메나드동등을 정비한다.
새로운 박물관 시설과 현재의 매화 골목 증기기관차관의 위치 관계.선형 차고의 내진 보강 공사나 새로운 SL검수시설의 정비도 실시한다.
전시 차량의 이미지.수장 차량의 자세한 것은 정식으로는 정해져 있지 않지만, 50량을 수장 할 예정이다.
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수장 양수 50량은,
항구의 넓은 토지에 만든 토카이의 리니어・철도관의 39량보다 많구나.
거리의 한가운데의 비좁은 토지에서, 분명하게 들어갈까.
꽉꽉에 밀어넣어？
( ´･д･) b
토카이의 리니어・철도관은,
지금도 번성하고 있는 거나.
JR의 역에서 멀다고 하는 입지를 아직도 이해할 수 없지만.
( ´･ω･)
여기는, 선형 차고와 공장 존이 타처와의 차별화 포인트일까.
개업하면 부디 쿄토까지 견학에・・・갈 것은 없을 것이다.
( ´-д-)