히타치 그룹, 한국・대구시를 위한 모노레일의 기간 시스템 일식을 수주
히타치 제작소와 한국 히타치 철도 시스템은 2일, 쌍일한 국회사와 공동으로, 대구광역시 도시 철도 3호선의 과좌형모노레일 차량이나 신호 시스템을 시작으로 하는 기간 시스템 일식을 한국 정부 조달청에서 수주했다.
대구광역시 도시 철도 3호선은, 한국 남동부의 중심 도시로서 옛부터 번창해 인구 약 250만명을 껴안는 대구광역시의 북서부에서 남동부에 걸치고, 전체 길이 약
24 km・30역(시 계획)을 묶는 노선.이번 수주한 모노레일 시스템에서는, 운전기사가 불필요하고, 수행안내원 1명의 동승으로 운행할 수 있는 드라이바레스 자동 운전 시스
템이 적용되는 것 외에 만일 시에, 승객의 안전을 확보하기 위한 설비로서 차 위 스프링클러 장치나 스파이럴 슈터에 의한 탈출 장치가 장비된다.
또, 주택 근린 지구등을 통과할 때, 자동적으로 측면 유리가 흐리는 미스트 글래스 장치를 탑재해, 주변 주택에의 프라이버시 침해를 억제하고 있다.
대구광역시의 계획에서는, 2009년에 건설공사가 개시되어 2014년 10월에 전선이 영업 개시할 예정이 되고 있다.
http://news.livedoor.com/article/detail/2733535/
2014년 하반기 개통 예정.
모노레일은 3호선에서 운행.
주택지의 프라이버시 보호이기 때문에,
맨션의 근처를 지나면 자동으로 창이 희미해지는 구조가 되어 있다.
차량은 일본의 히타치 제작.
관광객이 많이 초래하자구나.
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관광객 올까 ・・・？
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모노레일에서 관광객이 올 리 없지 wwwww
4.이름：이하, 무명에 변해서<주´Д`>가 보내 드립니다
일부러 이것을 타기 위해 대구까지 가지 않아요.
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>>4
원래 관광용이 아니니까.
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분명하게 운행할 수 있는지, 그것이 걱정이구나.
7.이름：이하, 무명에 변해서<주´Д`>가 보내 드립니다
모노레일은 사고때, 어떻게 도망쳐？
도어를 열어 선로로부터 도망구도가 아니고.
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>>7
비행기같이 쿠션이 성장한다.
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히타치의 기술과 부품을 사용하고 있지만 제작은 국내 메이커이겠지.
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대구는 언제나 돈이 없는, 돈이 없다고 말했지만,
이런 것 만들어버리는 다 wwwww
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>>10
원래 지하철을 만들 계획이었지만,
돈이 없어서 이렇게 되었어.
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서울은 고가도로를 자꾸자꾸 없애고 있는 경향이야.
고가도로가 있는 상권은 거의 쓸모없게 된다.
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이 모노레일에 의해서 피해를 받는 상가는 하나나 두 개가 아니다.
게다가 대구는 안전 의식이 낮기 때문에 아마 큰 사고를 내.
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>>13
안전성은 정직 걱정이어・・・.
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분명히 지금까지의 대구를 보고 있다고(면) 큰 사고가 일어날 것 같다.
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게다가 무인 운행이라고 하는 ・・・.
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모노레일이라든지 너무 위험하다.
빨리 철거해 주었으면 한다.
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차량은 히타치인가・・・방사능 열차다.
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>>18
너 바보같겠지.
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토건가게를 위해서 행정은 고가화를 몇번이나 추진해 왔지.
특별히 노면 전차로도 좋았다이겠지.
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세계에서는 철거되고 있는 모노레일을 새롭게 만들어버리는 한국.
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이것 몹시 경관 해치고 있지.
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좋잖아, 실내도 넓은 것 같고.
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자동으로 창이 흐린다든가 이상하다.
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시애틀에서 탔을 때는 꽤 스릴이 있었다.
26.이름：이하, 무명에 변해서<주´Д`>가 보내 드립니다
일본의 모노레일도 탔지만 흔들림이 심했어요.
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대구 (웃음)
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대구는만으로무슨 불안하구나.
히타치 그룹이 한국・대구시를 위한 모노레일 시스템을 수주
주식회사 히타치 제작소(집행역 사장:후루카와 가즈오／이하, 히타치) 및 한국 히타치 철도 시스템(본사:대한민국 (이하, 한국) 서울 특별시, 대표이사:우치무라 토시히데／이하, 한국 히타치 철도 시스템)(은)는, 쌍일 주식회사의 한국 법인인 쌍일한 국회사와 공동으로, 한국 정부 조달청 보다 , 한국 첫 도시 교통 모노레일 시스템이 되는, 대구(대구) 광역시 도시 철도 3호선의 과좌형모노레일 차량이나 신호 시스템을 시작으로 하는 기간 시스템1 식을 수주했습니다.이번 수주는, 히타치로서 과좌형모노레일 시스템의 해외에 있어서의 과거 최대 규모의 안건입니다.
한국에서는, 수도권・지방 대도시의 도시 집적화가 눈부시고, 교통 정체의 해소나 환경의 보전, 또 에너지 절약 르기화의 해결책으로서 건설 코스트나 공사기간에 메리트가 큰 모노레일등의 경전철 시스템의 도입 계획이 각 도시에서 진행되고 있습니다.히타치는, 지금까지, 과좌형모노레일 시스템으로서 일본내에서 현재 운영중의 7 노선외, 중화 인민 공화국, 싱가폴 공화국, 아랍 수장국 연방 등, 국내외에서 수주・납입 실적을 확대하고 있습니다.2007년 10월에는, 한국에 있어서의 영업・엔지니어링 거점으로서 한국 히타치 철도 시스템을 설립해, 철도 시스템 사업의 확대를 도모하고 있습니다.
도시 철도 3호선은, 한국 남동부의 중심 도시로서 옛부터 번창해 인구 약 250만명을 껴안는 대구광역시의 북쪽 서부로부터 남동부에 걸치고, 전체 길이 약 24 km・30역(시 계획)을 묶는 노선입니다.본노선은, 도시 집적이 진행되면서도 풍부한 초록이나 하천을 가지는 대구광역시의 중심부 (이)나, 교외의 주택 근린 지역을 묶는 노선이기 때문에, 기존의 도시 경관의 보호와 건설 기간중의 도로 교통에의 영향의 억제가 요구되고 있었습니다.게다가 도심 유람형의 관광 자원으로서의 활용 메리트도 고려된 결과, 과좌형모노레일 시스템이 선정되었습니다.이번 히타치의 수주는, 국내외에 있어서의 풍부한 납입 실적이나, 높은 신뢰 성・선진성・보수성등이 높게 평가된 것입니다.대구광역시의 계획에서는, 2009년에 건설공사가 개시되어 2014년 10월에 전선이 영업 개시할 예정으로 .
이번 수주한 모노레일 시스템에서는, 운전기사가 불필요하고, 수행안내원 1명의 동승으로 운행할 수 있는 드라이바레스자 동운전 시스템이 적용됩니다.
한편, 만일 시에, 승객의 안전을 확보하기 위한 설비로서 차 위 스프링클러 장치나 스파이럴 슈터에 의한 탈출장 치가 장비됩니다.
게다가 주택 근린 지구등을 통과할 때, 자동적으로 측면 유리가 흐리는 미스트 글래스 장치를 탑재해, 주변 주택에의 프라이버시 침해를 억제 섬 .
프로젝트의 운영에 대해서는, 한국 히타치 철도 시스템이, 고객이나 한국 기업의 파트너와의 협업을 통해서 한국산 제품의 적극적인 활용을 진행시켜 나갑니다.
히타치는, 이번 수주를 기회로, 향후 한국 각 도시에서 도입이 진행되는 경전철 시스템의 사업 확대를 도모하는 것과 동시에, 지금까지의 풍부한 실적을 살려, 세계 각국에서 사업 전개를 가속해 갈 것입니다.
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2008/10/1002a.html