鉄道話

 東京駅に並んだJR2社の700系。一見すると、あり触れた光景のようだ。しかし、全ての「のぞみ」がN700系で運転されるようになったことを考えると、実際にはそうでもないと気付く。

 

 上の画像で、真ん中の700系のように「JR700」と書かれている編成は、元からJR西日本に所属している700系3000番台だ。実は、上の画像では、右端の編成もJR西日本の所属編成だ。

 

 300系の全廃に伴い、JR西日本はJR東海から700系を購入した。その際、3000番台には組み入れず、0番台のままにした。
 JRのロゴカラーが青いことを除けば、移籍車両の見た目はJR東海の700系と同じだ。注意して見ないと、区別がつかない。なお、車内メロディなどは3000番台と同じ、JR西日本仕様になっている。

 

 17番線から19番線は全て700系だったが、14-16番線の方を見ると、こちらはN700系だらけだった。今では、このN700系こそが東海道・山陽新幹線の最大勢力となっている。
 奥にあるJR東日本の新幹線ホームに停まっている車両もE5系で、世代交代を感じる。

 



 昼間でも当たり前のように見られるようになったN700系「こだま」やN700系「ひかり」の表示。N700系「さくら」やN700系「みずほ」の表示もみたいところだが、新大阪以西でしか見ることができない。

 

 E233系三重奏。山手線のE231系500番台も、10号車はE233系に準じた仕様になっている。この他にも、京葉地下ホームでE233系の姿を見ることができる。

 


 大きさが明らかに違うE6系とE4系の並び。

 

 JR東日本のE6系は、従来の400系やE3系に比べると、ぐっと地上高が低くなっている。

 

 300km/hでの営業運転に対応し、数年以内にはE5系と同じ320km/hでの営業運転が始まる。

 

 「こまち」に限らず、「やまびこ」の運用にも就くので、自由席特急券で乗車できる場合がある。

 

 「やまびこ」として、仙台に帰っていくE5系とE6系。今後、JR東日本の新幹線はE5・6・7系が主力車両になっていく。

 

 「スーパーこまち」の到着を知らせる大型ディスプレイ。E5系やN700系が主力になっても、新幹線を意味するピクトグラム(絵文字)では、当面0系・200系の顔が生きそうだ。

 

おしまい。


차량의 세대 교대가 진행되는 도쿄역

 도쿄역에 줄선 JR2사의 700계.언뜻 보면, 있어 접한 광경같다.그러나, 모든 「희망」이 N700계로 운전되게 된 것을 생각하면, 실제로는 그렇지도 않으면 깨닫는다.

 

 위의 화상으로, 한가운데의 700계와 같이 「JR700」라고 쓰여져 있는 편성은, 원으로부터 JR서일본에 소속해 있는 700계 3000 접수대다.실은, 위의 화상에서는, 우단의 편성도 JR서일본의 소속 편성이다.

 

 300계의 전폐에 수반해, JR서일본은 JR토카이로부터 700계를 구입했다.그 때, 3000 접수대에는 집어 넣지 않고, 0 접수대대로 했다.
 JR의 로고 칼라가 푸른 것을 제외하면, 이적 차량의 외형은 JR토카이의 700계와 같다.주의해 보지 않으면 구별이 되지 않는다.덧붙여 차내 멜로디 등은 3000 접수대와 같을, JR서일본 사양이 되어 있다.

 

 17 번선에서 19 번선은 모두 700계였지만,14-16번선의 분을 보면, 이쪽은 N700계 투성이였다.지금은, 이 N700계가 토카이도·산요신칸센의 최대 세력이 되고 있다.
 안쪽에 있는 JR동일본의 신간선 홈에 멈추고 있는 차량도 E5계로, 세대 교대를 느낀다.

 



 낮이라도 당연한 듯이 볼 수 있게 된 N700계 「메아리」나 N700계 「빛」의 표시.N700계 「벚꽃」이나 N700계 「미즈호」의 표시도 보고 싶은 곳이지만, 신오사카 이서에서 밖에 볼 수 없다.

 

 E233계 삼중주.야마노테선의 E231계 500 접수대나, 10호차는 E233계에 준한 사양이 되어 있다.이 그 밖에도, 케이요 지하 홈에서 E233계의 모습을 볼 수 있다.

 


 크기가 분명하게 다른 E6계와 E4계의 줄.

 

 JR동일본의 E6계는, 종래의 400계나 E3계에 비하면, 훨씬 지상고가 낮아지고 있다.

 

 300 km/h로의 영업 운전에 대응해, 수년 이내에는 E5계와 같은 320 km/h로의 영업 운전이 시작된다.

 

 「미인」에게 한정하지 않고, 「메아리」의 운용에도 오르므로, 자유석 특급권으로 승차할 수 있는 경우가 있다.

 

 「메아리」로서, 센다이에 돌아가고 가는 E5계와 E6계.향후, JR동일본의 신간선은 E5·6·7계가 주력 차량이 되어 간다.

 

 「슈퍼 미인」의 도착을 알리는 대형 디스플레이.E5계나 N700계가 주력이 되어도, 신간선을 의미하는 픽토그램(그림 문자)에서는, 당면 0계·200계의 얼굴이 살 것 같다.

 

끝.



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