箱根登山鉄道
2014年秋に新型車両！
箱根登山鉄道は5日、2014年秋に導入する新型車両のデザインを発表した。同社の新型車両の導入は1989年以来、25年ぶり。
新造する車両は1両編成2本で、車両形式は3000形。デザインコンセプトは、「伝統と現代性をあわせ持ち、箱根の風景に溶け込むデザイン」とし、車両前面に大型ガラス、側面に大きな展望窓を設け、箱根の景観を四方から楽しめるようにする。外観は、登山電車のイメージカラーであるひ色とあかね色を基調とした「バーミリオンはこね」をベースに、前面と側面にはシルバーを配色する。座席や床などの内装は赤を基調とした暖色系で統一。テーブル席の窓台や大型テーブルには明るい色調の強化木を使用する。前照灯や室内照明にLEDを採用したり、潤滑油を使用しない空気圧縮機を採用したりするなど、環境面にも配慮する。費用はあわせて8億円。
3000形の導入は、1989年の2000系「サンモリッツ号」以来の新型車両。同社初となるVVVFインバータ制御装置の採用など多くの新規設計があったため、計画よりも半年ほど遅れ、2014年11月ごろに営業運転を開始する予定。
하코네 등산철도
2014년 가을에 신형 차량！
하코네 등산철도는 5일, 2014년 가을에 도입하는 신형 차량의 디자인을 발표했다.동사의 신형 차량의 도입은 1989년 이래, 25년만.
신조 하는 차량은 1 양편성 2개로, 차량 형식은 3000형.디자인 컨셉은, 「전통과 현대성을 대면시켜 가져, 하코네의 풍경에 용해하는 디자인」이라고 해, 차량 전면에 대형 유리, 측면으로 큰 전망창을 마련해 하코네의 경관을 사방에서 즐길 수 있도록(듯이) 한다.외관은, 등산 전철의 이미지 칼라인 히색과 꼭두서니색을 기조로 한 「버밀리온은 반죽해」를 베이스로, 전면과 측면에는 실버를 배색한다.좌석이나 마루등의 내장은 빨강을 기조로 한 난색계로 통일.테이블석의 창대나 대형 테이블에는 밝은 색조의 강화목을 사용한다.전조등이나 실내 조명에 LED를 채용하거나 윤활유를 사용하지 않는 공기압축기를 채용하거나 하는 등, 환경면에도 배려한다.비용은 아울러 8억엔.
3000형의 도입은, 1989년의 2000계 「성 모리츠호」이래의 신형 차량.동사처음이 되는 VVVF 인버터 제어장치의 채용 등 많은 신규 설계가 있었기 때문에, 계획보다 반년 정도 늦어 2014년 11월경에 영업 운전을 개시할 예정.
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