2월 중순, 또 오사카에 다녀 왔습니다.


오전중을 유효 활용하기 위해(때문에), 이번도 또한 야행 버스로 우메다에

우선은 전회, 우메다에 노선 연장하고 있는데 찍지 않았던 킨테츠 버스를 촬영에 토우바이논으로 향합니다


킨테츠 버스 토우바이논버스정류장 부근에서(보다), 오사카역 방면을 바라본다


…『동쪽』라고 하는 것보다『남쪽』지요, 여기.　

여기라고 찍는 것은 능숙하게 가지 않는다고 판단,
판급전교차점을 오기쵸 방면으로 가면, 하차장 발견.　버스를 기다립니다.


토우바이전발  바닷가 남쪽 출입구 경유   이나다 차고행

이것 밖에 능숙하게 찍히지 않았던 …orz

그러나, 노선의 9할 이상이 갯수도 많은 시 버스의 36 계통과 중복 하고 있는데
일중이라도 1시간에 3개를 확보하고 있다고(면)은 노력하고 있구나.
(시 버스 36 계통：오사카역～쿄우하시～카모 욘쵸메～바닷가(바닷가 남쪽 출입구)～몬마남)

덧붙여서, 토요일의 밤에 1개만 스미노도우까지 가는 버스가 있습니다


다음은 한신 버스라고 하는 것으로 노다 한신에.
한신 전철을 타…라고 하는 것은 아니고, 시 버스로 이동.
먼저 발차하는 것이 갯수가 많은 59 계통이 아니고, 58 계통이었으므로 거기에 승차.


오사카 역전에서 대기하는 58 계통.　　후에는 물색대의 CNG차가


58 계통은 나카츠 경유였으므로, 그 인터네이션 (들)물어 니야리.


노다 한신 도착.


한신 노다역 한신 전철 본사가 있습니다

여기는 JR가 에비에, 오사카시교가 노다 한신, 한신이 노다와
노선 연장하는 3사 모든 역명이 다르다든가 실로 귀찮은 장소입니다.

덧붙여서, 『노다 한신』와는 이 한신 노다역의 앞에 있는 교차점의 이름이
『노다 한신전』이니까 그렇게 무심코 싶다고 합니다.


그리고, 한신 버스

노다 한신발  아마가사키 하마다 차고앞행

노다 한신은 오사카시내에서는 제일 많이 온다고는 해도 갯수 적지요 , 한신 버스.
부현경계를 넘은 항뢰라면 다카라즈카행이라든지 나와 있어 증가합니다만.
그래서, 중형 버스로도 찍히면 OK.


다음의 타겟은, 관서 대학손사철계 버스의 최후가 되는 남해 버스
어디서 촬영할까하고 생각하면서 센니치마에선에 승차.




아와자를 지났더니 있는 일을 눈치채 사쿠라가와로 하차.

내려 목표로 한 앞은 …



시오미 다리.






뭐라고 하는지, (들)물어 에 우수한 …

이것으로 역무원이 2명 있었는데도 또한 깜짝


그러나, 곧 근처에 있는 한신 사쿠라가와와의 낙차가 …


한신 사쿠라카와역 개찰


입구는 한신 사쿠라가와, 홈은 남해 시오미 다리


시오미 다리의 방문을 끝내 사쿠라가와로부터 나니와에 이동.　
센니치마에선보다 갯수가 많기 때문에 시 버스에 승차.

나니와에서는 스미노에 공원・ 신가나오카와 헤맨 끝에,
촬영 장소를 북 하나다에 규정 미도스지선승차.


오는 길에 탄 30000계


나가이와 뒤집어 써 이 인터네이션이 상상하고 있던 것과 다른데 깜짝.
나카츠도 그렇습니다만, 최초로 엑센트가 옵니다.



사카이시에 들어가 북 하나다에서는 이온전에 있는 버스 로터리에서 기다립니다.


사카이동역발  카와치천미역행

여기도 중형이었는지 …

에르가미오는 싫지 않고, 시간도 없기 때문에 아무튼 좋은가.


라고 어수선하게 촬영을 해 약속 장소의 나니와로 돌아왔던 것입니다.



…이번은 시간에 쫓기거나 준비가 충분하지 않은 상태였거나와
만족할 수 없었던 것이 많았기 때문에 리벤지가 필요하다, 응.

아직 오사카시내에는 2사가 운행하고 있지요―.