2012年11月13日
昇降式ホーム柵を導入検討 ＪＲ西日本、転落防止に
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ＪＲ西日本が導入を検討している「昇降式ホーム柵」のロープ下降時（上）と上昇時のイメージ（ＪＲ西日本提供）
ＪＲ西日本は１３日、ホームからの乗客の転落や列車との接触を防ぐ対策として、上下に昇降するロープで安全を確保する「昇降式ホーム柵」の開発を進め、導入を検討していることを明らかにした。従来の可動式ホーム柵と違い、異なる種類の車両が走る線区でも導入できる。昇降式ホーム柵は、間隔を空けて設置した高さ約１・３m、幅１～２mのポストの間に、数本のロープを張り巡らし、転落などを防止。乗客が乗り降りする際には、ポストごとロープが約１m上昇する仕組み。ＪＲ西によると、昨年度のホームでの転落・接触事故は１４件。重大事故につながる恐れがあり、昨年３月から一部の駅で左右にドア部分が開く可動式ホーム柵を導入したが、乗降口の位置が異なる複数の種類の車両が走る線区では導入が難しく、コストもかかった。
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2012/11/13/24rope/
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なるほどねぇ。
こういう考え方もあるのねぇ。
（ ´･д･）
可動部が板である必要も、左右に可動する必要もないわけだ。
（ ´･ω･）
紐が持ち上がるときに首を引っ掛けられたら、
大変なことになりそうだなぁ。
（；´･д･）
～ 以上 ～
2012년 11월 13일
승강식 홈책을 도입 검토 JR서일본, 전락 방지에
JR서일본이 도입을 검토하고 있는 「승강식 홈책」의 로프 하강시(위)와 상승시의 이미지(JR서일본 제공)
JR서일본은 13일, 홈으로부터의 승객의 전락이나 열차와의 접촉을 막는 대책으로서 상하에 승강하는 로프로 안전을 확보하는 「승강식 홈책」의 개발을 진행시키고 도입을 검토하고 있는 것을 밝혔다.종래의 가동식 홈책과 달라, 다른 종류의 차량이 달리는 선구에서도 도입할 수 있다.승강식 홈책은, 간격을 비워 설치한 높이 약 1·3 m, 폭 1~2 m의 포스트의 사이에, 몇 개의 로프를 둘러, 전락등을 방지.승객이 승하차 할 때 , 포스트마다 로프가 약 1 m상승하는 구조.JR 서쪽에 의하면, 작년도의 홈에서의 전락·접촉 사고는 14건.중대사고로 연결될 우려가 있어, 작년 3월부터 일부의 역에서 좌우에 도어 부분이 열리는 가동식 홈책을 도입했지만, 승강구의 위치가 다른 복수의 종류의 차량이 달리는 선구에서는 도입이 어렵고, 코스트도 들었다.
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2012/11/13/24rope/
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과연.
이런 생각도 있는 군요.
( ′·д·)
가동부가 판일 필요도, 좌우에 가동할 필요도 없는 것이다.
( ′·ω·)
끈이 부상할 때목을 걸리면,
큰 일날 것 같다.
(；′·д·)
~ 이상 ~