umibozeさんのタイトルだけpakuriました^^
新大阪駅から西へ朝一番のみずほ６０１号に乗ります。博多以西（以南？）は★印かよｗ
連休初日だけあって、ほとんど指定席がありませんが、奇跡的に取れました。
片や東海道新幹線の方はガラガラのようです。
みずほ６０１号は一番南の２０番線ホームからの出発。ホームへ行く階段部分は新しくなっています。
乗るのは６号車。車両の半分がグリーン車になっています。写真は５号車ですが
指定席の座席はレールスターより格段によくなっています。隣の座席との間のひじ当ては跳ね上げも可能なものへ進化していました。
この車両にはAEDも設置されています。
新大阪の次は岡山です。新神戸や姫路には止まりません。岡山には１６両編成の３００系こだまが止まっていました。しかし半分グリーン車というのは中途半端です。岡山から乗車する人は、新大阪よりの半分がグリーン車だとは思っていないので、グリーン車の空間を通り抜けて普通車の方に入ってきます。
以前、のぞみのグリーン車に乗る機会があった時、普通車の乗客はグリーン車に入ってはいけないというアナウンスがあって、非常に落ち着いた空間だったことに感心した覚えがありましたが、そんな事お構いなしになってしまい台なしです。
降りる時に、こんなところに点字があることに気づきました。
umiboze씨의 타이틀만 pakuri했다^^
신오사카역에서 서쪽에 아침 제일만 두601호를 탑니다.하카타 이서(이남？)(은)는★표인가w
연휴 첫날답게, 거의 지정석이 있습니다만, 기적적으로 잡혔습니다.
편이나 토카이도 신간선은 텅텅의 같습니다.
미즈호 601호는 제일 남쪽의 20 번선 홈으로부터의 출발.홈에 가는 계단 부분은 새로워지고 있습니다.
타는 것은 6호차.차량의 반이 1등차가 되어 있습니다.사진은 5호차입니다만
지정석의 좌석은 레일 스타보다 현격히 좋아지고 있습니다.근처의 좌석과의 사이의 팔꿈치 대어는 뛰어 인상도 가능한 것에 진화하고 있었습니다.
이 차량에는 AED도 설치되어 있습니다.
신오사카의 다음은 오카야마입니다.싱캄베나 히메지에는 멈추지 않습니다.오카야마에는 16 양편성의 300계 메아리가 멈추어 있었습니다.그러나 반1등차라고 하는 것은 어중간합니다.오카야마로부터 승차하는 사람은, 신오사카에서의 반이 1등차라고는 생각하지 않기 때문에, 1등차의 공간을 빠져 나가 보통차(분)편에 들어 옵니다.
이전, 희망의 1등차를 탈 기회가 있었을 때, 보통차의 승객은 1등차에 들어가선 안 된다고 하는 아나운스가 있고, 매우 침착한 공간이었던 일로 감탄한 기억이 있었습니다만, 그런 일상관없이 되어 끝엉망입니다.
내릴 때에, 이런 곳에 점자가 있는 것에 눈치챘습니다.