http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110423/biz11042321270016-n1.htm
２３日に関西で先行公開された映画「阪急電車」は、阪急電鉄今津線を舞台にオール関西ロケで撮影されたが、近畿日本鉄道なども沿線イメージの向上と
利用客の増加を狙って映画やドラマのロケ地誘致を本格化させ始めた。東日本大震災では、関東や東北での撮影が困難になり、在京テレビ局などからの問い合わ
せも増えており、関西沿線が画面に登場する機会が増えそうだ。
近鉄は４月１日に、テレビ局や制作会社の窓口となる専門部署「近鉄ロケーションサービス」を立ち上げた。駅や列車だけでなく、グループのバス会社や宿泊施設、「志摩スペイン村」などのレジャー施設も撮影場所として提供する。
さらにグループのネットワークを活用。弁当の手配や宿泊、警備など、撮影に関するあらゆる手配にも応じ、利便性の面からも売り込みを図る。
同社は平成２０年１～３月に放送されたフジテレビのドラマ「鹿男あをによし」で、撮影場所を提供し、撮影用に貸し切り列車も仕立てた。ロケ後、撮影された 観光スポットには放送前の２倍近い人が訪れたといい、近鉄秘書広報部で専門部署新設に携わった福原稔浩さんは「沿線には魅力ある観光地が多い」と、近鉄沿 線の良さをＰＲしている。
３月１１日に発生した東日本大震災では、多くの映画やテレビドラマ、ＣＭの撮影が一時中断を余儀なくされた。風光明媚な場所を走る地方の路線などには、再開できないままの路線も多く、関西の鉄道各社にはロケの問い合わせが殺到しているという。
問い合わせをしているのは、在京のテレビ局や制作会社で、テレビドラマなどのロケ地を求めている。首都圏でのロケと平行して検討しているケースも多いが、 近鉄の福原さんは「結果として首都圏のロケになったとしても、映像素材として近畿の良さをアピールし続けることが大切」と話す。
同様の部署はＪＲ西日本や南海電気鉄道にもある。ＪＲ西は平成１６年以降、年間２００件以上の撮影に対応。１７年１月に始めた南海ではこれまでに約２００件の撮影に応じてきた。南海では、比較的運転本数が少ない高野線の汐見橋－岸里玉出での撮影が多いという。
２３日に関西先行公開となった映画「阪急電車」は、阪急のグループ会社、東宝が製作したことから、阪急阪神ホールディングスのグループ経営企画部が中心と なって撮影に協力した。通常の営業を続けながら撮影するという難しい作業を続けることになったが、無事に公開にこぎ着け、阪急では「映画がきっかけとなっ て、かつて沿線住民だった人にも足を運んでいただければ」と期待している。
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震災により映画のみならず娯楽産業全般が色々厳しいと聞きますが
こんなときだからこそ「本物」は生き残ってほしいと思います。
ところでCMに力入ってた京阪は？(^^;
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110423/biz11042321270016-n1.htm
23일에 칸사이에서 선행 공개된 영화「판급전차」는, 한큐우 전철 이마즈선을 무대에 올 칸사이 로케로 촬영되었지만, 킨키 일본 철도등도 연선 이미지의 향상과
이용객의 증가를 노려 영화나 드라마의 로케지 유치를 본격화시키기 시작했다.동일본 대지진에서는, 관동이나 토호쿠에서의 촬영이 곤란하게 되어, 재경 텔레비전국등에서의 물어 합원
키도 증가하고 있어 칸사이 연선이 화면에 등장할 기회가 증가할 것 같다.
킨테츠는 4월 1일에, 텔레비전국이나 제작 회사의 창구가 되는 전문 부서「킨테츠 로케이션 서비스」를 시작했다.역이나 열차 뿐만이 아니라, 그룹의 버스 회사나 숙박시설, 「시마 스페인마을」등의 레저 시설도 촬영 장소로서 제공한다.
한층 더 그룹의 네트워크를 활용.도시락의 준비나 숙박, 경비 등, 촬영에 관한 모든 준비에도 응해 편리성의 면으로부터도 판매를 도모한다.
동사는 헤세이 20년 1～3월에 방송된 후지텔레비의 드라마「록남아를에 좋아」로, 촬영 장소를 제공해, 촬영용으로 전세 열차도 지었다.로케 후, 촬영되었다 관광 스포트에는 방송전의 2배 가까운 사람이 방문했다고 해, 킨테츠 비서 홍보부에서 전문 부서 신설에 종사한 후쿠하라 미노루 히로시씨는「연선에는 매력있는 관광지가 많은」와 킨테츠연 선의 좋은 점을 PR 하고 있다.
3월 11일에 발생한 동일본 대지진에서는, 많은 영화나 텔레비젼 드라마, CM의 촬영이 일시 중단을 피할수 없게 되었다.풍경 경치가 맑고 아름다움인 장소를 달리는 지방의 노선등에는, 재개할 수 없는 채의 노선도 많아, 칸사이의 철도 각사에는 로케의 문의가 쇄도하고 있다고 한다.
문의를 하고 있는 것은, 재경의 텔레비전국이나 제작 회사에서, 텔레비젼 드라마등의 로케지를 요구하고 있다.수도권에서의 로케와 평행 해 검토하고 있는 케이스도 많지만, 킨테츠의 후쿠하라씨는「결과적으로 수도권의 로케가 되었다고 해도, 영상 소재로서 킨키의 좋은 점을 어필 계속 하는 것이 중요」라고 이야기한다.
같은 부서는 JR서일본이나 난카이 전기철도에도 있다.JR 서쪽은 헤세이 16년 이후, 연간 200건 이상의 촬영에 대응.17년 1월에 시작한 남해에서는 지금까지 약 200건의 촬영에 따라 왔다.남해에서는, 비교적 운전 갯수가 적은 타카노선의 시오미 다리－키시노사토옥출로의 촬영이 많다고 한다.
23일에 칸사이 선행 공개가 된 영화「판급전차」는, 판급의 그룹 회사, 토우호우가 제작한 것으로부터, 판급한신 홀딩스의 그룹 경영 기획부가 중심과 되어 촬영에 협력했다.통상의 영업을 계속하면서 촬영한다고 하는 어려운 작업을 계속하게 되었지만, 무사하게 공개에 도달해 판 갑작스러운 것은「영화가 계기와 (이)라고, 일찌기 연선 주민이었던 사람에게도 발길을 옮겨 주시면」라고 기대하고 있다.
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지진 재해에 의해 영화 뿐만 아니라 오락 산업 전반이 여러가지 어렵다고 듣습니다만
이런 때그러니까「진짜」는 살아 남으면 좋겠다고 생각합니다.
그런데 CM에 힘 들어오고 있었던 쿄토와 오사카는？(^^;