「あと１０年は使える」（防衛省）というが、機体整備を委託する日本航空が今年度中に同型機を全て退役させ、整備が困難になるため。政府は近く検討委員会を開催し、新型機購入の方向で検討するものの、財政状況が厳しい中「民間機をチャーターすべきだ」との意見も出ている。
防衛省などによると政府専用機は９１年、米国の対日貿易赤字減らしに協力するために２機を３６０億円で購入した。日航に機体整備や搭乗員教育などを委託しているが、経営再建中の日航は燃費の悪い同型機を今年度中に退役させる方針。部品や人員の関係から、数年後には整備を受けられなくなる見通しになった。
自衛隊が自ら整備するには、設備や器材などをゼロから用意しなければならない。数百億円を超える経費が必要で「費用対効果の観点から適当ではない」（防衛省）という。このため、新機種導入の是非など今後の方針を決める必要があり、政府関係者は「人気機種はオーダーから納入まで数年はかかり、改装や飛行訓練も考慮すると、再来年度予算の要求までに決めないと間に合わない」と話す。
ただ、政府専用機の必要性への理解が十分に得られている状況ではない。日航が政府専用機の整備だけのために部品や人員を確保するとコストが上がることから、防衛省は１１年度予算の特別枠に、前年度より１１億円多い４１億円を維持費として要望した。しかし特別枠を巡る「政策コンテスト」で、Ａ～Ｄの４段階評価でＣ判定となって１７億円しか認められず、他の予算を削って維持費を捻出せざるを得なくなった。
政府関係者は「先進国は全て政府専用機を持っている」と説明する。だがコンテストで公募した意見でも「事業を実施する必要があるか」の問いに、約６割が「そう思わない」と回答した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000019-maip-soci
방위성등에 의하면정부 전용기는 91년, 미국의 대일무역 적자 삭감에 협력하기 위해서 2기를 360억엔으로 구입했다.일본 항공에 기체 정비나 탑승원 교육등을 위탁하고 있지만, 경영 재건중의 일본 항공은 연비가 나쁜 동형기를 금년도중에 퇴역 시킬 방침.부품이나 인원의 관계로부터, 수년후에는 정비를 받을 수 없게 될 전망이 되었다.
자위대가 스스로 정비하려면 , 설비나 기재등을 제로로부터 준비해야 한다.수백억엔을 넘는 경비가 필요하고「비용대 효과의 관점으로부터 적당하지 않는」(방위성)라고 한다.이 때문에, 신기종 도입의 시비등 향후의 방침을 결정할 필요가 있어, 정부 관계자는「인기 기종은 오더로부터 납입까지 수년은 걸려, 개장이나 비행 훈련도 고려하면, 내후년도 예산의 요구까지 매듭짓지 않으면 늦은 」라고 이야기한다.
단지, 정부 전용기의 필요성에의 이해를 충분히 얻을 수 있고 있는 상황은 아니다.일본 항공이 정부 전용기의 정비만의 위해(때문에) 부품이나 인원을 확보하면 코스트가 오르는 것으로부터, 방위성은 11년도 예산의 특별기준에, 전년도보다 11억엔 많은 41억엔을 유지비로서 요망했다.그러나 특별기준을 둘러싼「정책 콘테스트」로, A～D의 4 단계 평가로 C판정이 되어 17억엔 밖에 인정되지 않고, 다른 예산을 깎아 유지비를 염출 하지 않을 수 없게 되었다.
정부 관계자는「선진국은 모두 정부 전용기를 가지고 있는 」라고 설명한다.하지만 콘테스트에서 공모한 의견에서도「사업을 실시할 필요가 있을까」의 물음에, 약 6할이「그렇게 생각하지 않는」라고 회답했다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000019-maip-soci