鉄道話

 東北新幹線の全線開業で、東京駅を出発する新青森行き「はやて」の一番列車=4日 午前6時28分


 

東北新幹線は4日、新たに八戸-新青森(81・8キロ)が開通、国が1972年に盛岡駅以北の基本計画を決定してから38年を経て、東京-新青森の全線約675キロが開業した。

E2系「はやて」が最短3時間20分で走行、これまでより39分の短縮となる。


 東北新幹線の延伸は2002年に盛岡-八戸が開通して以来で、新幹線の新規区間の開業は、04年の九州新幹線鹿児島ルートの新八代-鹿児島中央以来6年ぶり。


 来年3月12日には九州・鹿児島ルートが全線開業し、青森から鹿児島まで「大動脈」がつながる。


 午前6時31分、東京行きの一番列車はやて12号が、ホームから万歳の声に送られ新青森駅を出発。三村申吾 青森県知事は「開業は38年来の悲願。新たなる旅立ちの日を喜びたい」とあいさつ。清野智JR東日本社長は「多くの人に青森に来てもらえるよう知恵を絞りたい」と述べた。


 はやて12号は盛岡駅で秋田新幹線と連結トラブルがあり、13分遅れた。はやては東京-新青森を1日15往復する。


秋田魁新報 2010/12/04 11:20
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2010120401000026


토호쿠 신간선 전선 개통!


 토호쿠 신간선의 전선 개업으로, 도쿄역을 출발하는 신아오모리행「하야테」의 1번 열차=4일 오전 6시 28분

 토호쿠 신간선은 4일, 새롭게 하치노헤- 신아오모리(81・8킬로)가 개통, 나라가 1972년에 모리오카역 이북의 기본계획을 결정하고 나서 38년을 거치고, 도쿄- 신아오모리의 전선 약 675킬로가 개업했다.E2계「하야테」가 최단 3시간 20분에 주행, 지금까지보다 39 분의 단축이 된다.

 토호쿠 신간선의 연신은 2002년에 모리오카-하치노헤가 개통한 이래로, 신간선의 신규 구간의 개업은, 04년의 큐슈 신간선 카고시마 루트의 신야시로-카고시마 중앙 이래 6년만.

 내년 3월 12일에는 큐슈・카고시마 루트가 전선 개업해, 아오모리에서 카고시마까지「대동맥」가 연결된다.

 오전 6시 31분 , 도쿄행의 1번 열차는이나라고 12호가, 홈으로부터 만세의 소리에 보내져 신아오모리역을 출발.미무라 신고 아오모리현 지사는「개업은 38년간의 비원.새로운 여행일을 기쁨 싶은」와 인사.세이노 사토시JR동일본 사장은「많은 사람에게 아오모리에 와 줄 수 있도록(듯이) 지혜를 짜고 싶은」라고 말했다.

 하야테 12호는 모리오카역에서 아키타 신간선과 연결 트러블이 있어, 13분 늦었다.하야테는 도쿄- 신아오모리를 1일 15 왕복한다.

아키타선구 신보 2010/12/04 11:20
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2010120401000026


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