オーストラリア人のブログ「Ｒｅｂｅｃｃａ ａｎｄ ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ」では、筆者は「模範とすべき交通機関」として、日本の鉄道を紹介している。
まず、筆者は新幹線の写真を掲載し、「新幹線は区間によっては時速300キロメートルと高速」である点をはじめ「運行がきわめて正確で、定刻に到着、発車する」ことや「電車の走行が滑らかで静か」「車内がとても清潔」といった点を評価している。
このほかに、筆者が日本の鉄道に好印象を抱いた点として、日本人乗客のマナーの良さを挙げている。例外もあるが、多くの日本人は車内では大声で話さず、携帯電話が鳴っても そのまま切るか、新幹線の場合は出入り口がある場所で、ほかの乗客の迷惑にならないように会話する姿を見たようだ。
また、一般の電車の混雑する車内でも、日本ではお互いが持つ限られたスペースを尊重しあい、電車の奥の通路部分も利用しており、好感が持てたという。
さらに、電車を待つ人たちも押し合ったり割り込んだりすることなく、整然と列に並んでおり、降車する人をさまたげないため、電車の乗降がよりスムーズになるようだとつづる。
唯一の難点は料金の高さだと語るが、快適に利用できた様子を伝えている。現在はオーストラリアに帰国しているが、いまだに電車を利用するたびに日本の鉄道は大変 良かったと思い出すほどだと好感を示し、締めくくっている。
（編集担当：山下千名美・山口幸治）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1029&f=national_1029_026.shtml
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일본의 철도 해외의 반응！
일본을 방문하는 외국인 관광객의 사이에서는, 일본다운 전통 문화나 건축물도 인기이지만, 그런 가운데, 교통기관이나 매너에 대한 평가도 높다.오스트레일리아사람의 브로그 「Rebecca and the World」에서는, 필자는「모범으로 해야 할 교통기관」로서 일본의 철도를 소개하고 있다.
우선, 필자는 신간선의 사진을 게재해, 「신간선은 구간에 따라서는 시속 300킬로미터와 고속」인 점을 시작해「운행이 극히 정확하고, 정각에 도착, 발차하는」일이나「전철의 주행이 매끄럽고 정인가」「차내가 매우 청결 」라고 하는 점을 평가하고 있다.
이 밖에, 필자가 일본의 철도에 호인상을 받은 점으로서 일본인 승객의 매너의 좋은 점을 들고 있다.예외도 있지만,많은 일본인은 차내에서는 큰 소리로 이야기하지 않고, 휴대 전화가 울어도 그대로 자르는지, 신간선의 경우는 출입구가 있는 장소에서, 다른 승객에게 폐가 되지 않게 회화하는모습을 본 것 같다.
또, 일반의 전철의 혼잡하는 차내에서도, 일본에서는 서로가 가지는 한정된 스페이스를 서로 존중해, 전철의 안쪽의 통로 부분도 이용하고 있어, 호감을 가질 수 있었다고 한다.
게다가전철을 기다리는 사람들도 서로 미거나 끼어들거나 하는 일 없이, 정연하게 열에 줄서 있어 하차 하는 사람을 방해하지 않기 때문에, 전철의 승강이 보다 부드럽게 되는 것같다고 엮는다.
유일한 난점은 요금의 높이라고 말하지만, 쾌적하게 이용할 수 있던 모습을 전하고 있다.현재는 오스트레일리아에 귀국하고 있지만, 아직껏 전철을 이용할 때마다 일본의 철도는 몹시 좋았다고 생각해 내는 만큼이라면 호감을 나타내, 매듭짓고 있다.
(편집 담당：야마시타천명미・야마구치 코지)
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이 밖에, 필자가 일본의 철도에 호인상을 받은 점으로서 일본인 승객의 매너의 좋은 점을 들고 있다.예외도 있지만,많은 일본인은 차내에서는 큰 소리로 이야기하지 않고, 휴대 전화가 울어도 그대로 자르는지, 신간선의 경우는 출입구가 있는 장소에서, 다른 승객에게 폐가 되지 않게 회화하는모습을 본 것 같다.
또, 일반의 전철의 혼잡하는 차내에서도, 일본에서는 서로가 가지는 한정된 스페이스를 서로 존중해, 전철의 안쪽의 통로 부분도 이용하고 있어, 호감을 가질 수 있었다고 한다.
게다가전철을 기다리는 사람들도 서로 미거나 끼어들거나 하는 일 없이, 정연하게 열에 줄서 있어 하차 하는 사람을 방해하지 않기 때문에, 전철의 승강이 보다 부드럽게 되는 것같다고 엮는다.
유일한 난점은 요금의 높이라고 말하지만, 쾌적하게 이용할 수 있던 모습을 전하고 있다.현재는 오스트레일리아에 귀국하고 있지만, 아직껏 전철을 이용할 때마다 일본의 철도는 몹시 좋았다고 생각해 내는 만큼이라면 호감을 나타내, 매듭짓고 있다.
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