Kuala Lumpurクアラルンプール—イポー間で高速電車の運行開始 所要時間が２時間に短縮
2010/08/13 20:01 JST配信
【クアラルンプール】 クアラルンプール（KL）とイポーを結ぶ高速電車運行サービス（ETS）が12日から始まった。同日、コン・チョーハ運輸相をはじめ、マレー鉄道（KTM）のアミヌディン・アドナン会長、道路交通局（RTD）のソラー・マット・ハッサン局長、道路安全局のスレット・シン局長がKLセントラル駅より乗車、イポー駅まで試乗を行った。
ETSの開始により、今まで３時間かかっていた乗車時間が２時間に短縮される。運賃は2011年２月28日までは片道30リンギ（予約・エアコン代４リンギは別）、それ以降は45.40リンギになる。
車両は韓国製で６両編成、購入費用は１編成あたり4,800万リンギ。350人乗車可能で、カフェ・TV・座席には電気プラグが設置されている。各車両には乗客の安全を確保するための監視カメラ（CCTV）も設置されている。現在は１日５往復（うち１回はイポー−セレンバン）で、乗車率を見て１日８往復に増やす予定だという。通勤客向けの月間料金もある。
コン大臣は、９月のハリラヤ（断食明け大祭）の帰省のためにもETSは安全で確実、快適な方法であるため、多くの人の利用を期待するとコメント。 ETSは2013年までに利益を上げると試算されていることも言及。現在工事が進んでいるイポー−パダン・ベサル間の電化複線化事業は2010年７月時点で43％完成しており、2014年の完成に伴い、さらに増便しサービスの増加を図ると語った。
KTMのアミヌディン会長は、KTMは年間10％の利用者数の成長を見込んでいると述べた。
http://www.malaysia-navi.jp/news/100813060251.html
イポー(ipoh)はクアラルンプール(KUALA LUMPUR)の北西200km/hの位置にあるマレーシア第３の都市(人口71万)である。スズ鉱山で賑わったが、現在は閉山している。
１リンギは27円ほどなので、30リンギは810円、45.40リンギは1230円程度である。1編成は13億円程度で、かなりな暴利のような気がする。
車両は、韓国にお目見えする特急電車とデザインが同じようであり、デザインの使いまわしが見られるね。最高時速160km/h 平均速度110km/hだそうだ。ヌリロ以降、韓国で110km/h以上の電車が出てきた経緯が知りたいな。
Kuala Lumpur 쿠알라룸프루—이포간에 고속전차의 운행 개시 소요 시간이 2시간에 단축
2010/08/13 20:01 JST 전달
【쿠알라룸프루 】 쿠알라룸프루(KL)와 이포를 연결하는 고속전차 운행 서비스(ETS)가 12일부터 시작되었다.같은 날, 안녕・조-하 운수상을 시작해 말레이 철도(KTM)의 아미누딘・아드난 회장, 도로 교통국(RTD)의 소라・매트・핫산 국장, 도로 안전국의 스렛트・신 국장이 KL센츄럴역에서 승차, 이포역까지 시승을 실시했다.
ETS의 개시에 의해, 지금까지 3시간 걸려 있던 승차 시간이 2시간에 단축된다.운임은 2011년 2월 28일까지는 편도 30 품의(예약・에어콘대 4 품의는 구별), 그 이후는 45.40품의가 된다.
차량은 한국제로 6 양편성, 구입비용은 1 편성 당 4,800만 품의.350명 승차 가능하고, 카페・TV・좌석에는 전기 플러그가 설치되어 있다.각 차량에는 승객의 안전을 확보하기 위한 감시 카메라(CCTV)도 설치되어 있다.현재는 1일 5 왕복(중 1회는 이포−셀렌 밴)으로, 승차율을 봐 1일 8 왕복으로 늘릴 예정이라고 한다.통근객 전용의 월간 요금도 있다.
안녕 대신은, 9월의 하리라야(단식 새벽 대제)의 귀성을 위해서도 ETS는 안전하고 확실, 쾌적한 방법이기 위해, 많은 사람의 이용을 기대한다고 코멘트. ETS는 2013년까지 이익을 올린다고 시산되고 있는 일도 언급.현재 공사가 진행되고 있는 이포−파단・베살간의 전화 복선화 사업은 2010년 7 월 시점에서 43％완성하고 있어, 2014년의 완성에 수반해, 한층 더 증편 해 서비스의 증가를 도모한다고 말했다.
KTM의 아미누딘 회장은, KTM는 연간 10％의 이용자수의 성장을 전망하고 있다고 말했다.
http://www.malaysia-navi.jp/news/100813060251.html
이포(ipoh)는 쿠알라룸프루(KUALA LUMPUR)의 북서 200 km/h의 위치에 있는 말레이지아 제 3의 도시(인구 71만)이다.주석 광산에서 활기찼지만, 현재는 폐산하고 있다.
1 품의는 27엔 정도이므로, 30 품의는 810엔, 45.40 품의는 1230엔 정도이다.1 편성은 13억엔 정도로, 꽤폭리와 같은 생각이 든다.
차량은, 한국에 등장하는 특급 전철과 디자인이 같고, 디자인의 사용내를 볼 수 있는군.최고 시속 160km/h 평균 속도 110 km/h라고 한다.누리로 이후, 한국에서 110 km/h이상의 전철이 나온 경위를 알고 싶은데.