神戸市 六甲山 山上駅 のリポートです
1.7ｋｍ 高低差493.3ｍ １０分間 写真はレトロタイプ グリーン外装 下駅にはクラシックタイプ 赤外装
特徴は２両編成で一両は、展望車もう一両は、オーソドックスな箱型車 です
３代目の車両で、平成１１年よりの運行で、 初代は昭和７年～３３年 ２代目は、昭和３４年～平成１１年
親父の写真に初代に乗っているのがありましたね。 私は２代目と３代目に乗ったことがあります。ほんの数回だけ。 運賃高いのです、車で登ったほうが安くあがるからです。＜大人５７０円小人2９０円＞
子供を一度は乗せましたが・・・
軌間は、1.067ｍ JR在来線と同じです 最大斜度２６度 ケーブル径45ｍｍ
１８トン ＜２両で＞２０１人各１００人乗車＜ 座席28立ち席72 ＞
中国人の観光客です
駅側からエントランスを・・・
外観は創設時のままを保っています 昭和７年
この赤バスは、山上の各施設をループ状に巡回しています １９０円～2５０円
入り口です 昭和モダンですね
改札兼駅務室でその背後に運転室があります＜ケーブルカーの運転室は駅にあるのです＞
2Fに上がる階段です クラッシックですね、 中国グループのツアーガイドが、皆さん2Fに上がってください
って・・・ 多分
天井からぶら下がっている傘は？？？？
ツバメの巣があるのです、糞よけのためです・・・・
建物海側です グリーンの下がケーブルカーのホームです
駅横の階段です これを登ると 展望台に、室内の階段からでも行けますが。
展望台です 天覧台といわれています。 そうです昭和天皇がここから展望をしたのです。
展望は、大体この程度で、スキっと見えるのは年間で数日だけです。私はいつもこの景色で、すっきり見えたことは有りません。
코베시 록코산 야마카미역의 리포트입니다
1.7km 높낮이차이 493.3m 10분간 사진은 레트르 타입 그린 외장하역에는 클래식 타입 적외장
특징은 2 양편성으로 한냥은, 전망차 이제(벌써) 한냥은, 전통적인 상형차입니다
3대째의 차량으로, 헤세이 11년부터의 운행으로, 초대는 쇼와 7년~33년 2대째는, 쇼와 34년~헤세이 11년
아버지의 사진에 초대를 타고 있는 것이 있었어요. 나는 2대째와 3대째를 탔던 적이 있습니다.그저 몇차례만. 운임 높습니다, 차로 오르는 편이 싸게 오르기 때문입니다.＜어른 570엔 소인 290엔＞
아이를 한 번은 실었습니다만···
궤간은, 1.067m JR재래선과 같습니다 최대 경사도 26도 케이블지름 45mm
18톤 ＜2량으로＞201명 각 100명 승차＜ 좌석 28 입석 72 ＞
중국인의 관광객입니다
역측으로부터 엔트런스를···
외관은 창설시인 채를 유지하고 있습니다 쇼와 7년
이 빨강 버스는, 산상의 각 시설을 루프 모양에 순회하고 있습니다 190엔~250엔
입구입니다 쇼와 모던하네요
개찰겸역무실에서 그 배후에 운전실이 있는＜케이블카의 운전실은 역에 있습니다＞
2 F에 오르는 계단입니다 쿠랏식크, 중국 그룹의 투어 가이드가, 여러분 2 F에 올라 주세요
라고··· 아마
천정으로부터 매달려 있는 우산은？？？？
제비의 둥지가 있습니다, 대변 피해 때문에입니다····
건물해측입니다 그린아래가 케이블카의 홈입니다
역횡의 계단입니다 이것을 오르면 전망대에, 실내의 계단으로부터에서도 갈 수 있습니다만.
전망대입니다 천황 관람대라고 하고 있습니다. 그렇습니다 쇼와 천황이 여기로부터 전망을 했습니다.
전망은, 대개 이 정도로, 빈틈라고 보이는 것은 연간에 몇일 뿐입니다.나는 언제나 이 경치로, 깨끗이 보인 것은 없습니다.