川崎重工業の蓄電池技術、ニューヨーク地下鉄採用へ
2010.7.4 00:42
走行時の電力消費量を減らすため、激しい充放電に耐えられる新型蓄電池を使った川崎重工業の鉄道システム用設備が、アメリカニューヨークの地下鉄に導入される見通しとなった。関係者が３日明らかにしたもので、すでに数カ月にわかる実証実験を終え、省エネ効果を調査中という。世界中に鉄道車両の納入実績を持つ川崎重工業だが、ニューヨークを起点に「環境に優しい鉄道技術」の売り込みを始める考えだ。
ニューヨークの地下鉄が保有している約６千両の車両のうち約２千両は川崎重工業製が占めるほか、ワシントンの地下鉄でも今年、約７５０両の納入契約を交わすなど、川崎重工業はアメリカ市場で存在感を示している。ただ、省エネ型の鉄道システムをめぐっては水面下で各国メーカーによる開発が続き、世界の中心都市であるニューヨークでの受注に注目が集まっている。
川崎重工業が開発した蓄電池は電極にニッケルとカドミウムを使ったニカド電池の“改良版”であるニッケル水素電池。架線に連結すると電車の停止時に発生する大容量の電力を瞬時にため、別の電車の動力源に利用できるのが特徴だ。
現在、停車時に発生する電力の多くは放電されているものの、大阪市営地下鉄で行われた実証実験では、従来に比べて使用電力を２割削減。この蓄電池を搭載した川崎重工業の低床式路面電車「ＳＷＩＭＯ」も、５分間の充電で１０キロ以上走ることに成功している。ニッケル水素電池は一般にハイブリッドカーのバッテリへの採用などで知られており、技術開発が進んでいる。
すでに国内では関西地区の鉄道会社への導入が内定しているが、海外ではニューヨークの地下鉄が初めてとなる。日本とアメリカ両国にとどまらず、川崎重工業は強みを持つ台湾など、アジア各国のの地下鉄にも販売攻勢をかけることにしている。
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http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100704/biz1007040043000-n1.htm
韓国も欲しがる技術だろうなあ。なにせベンチマークしか考えが及ばない国だから^^
카와사키 중공업의 축전지 기술, 뉴욕 지하철 채용에
2010.7.400:42
주행시의 전력 소비량을 줄이기 위해, 격렬한 충방전에 견딜 수 있는 신형 축전지를 사용한 카와사키 중공업의 철도 시스템용 설비가, 미국 뉴욕의 지하철에 도입될 전망이 되었다.관계자가 3일 밝혔던 것으로, 벌써 수개월에 아는 실증 실험을 끝내 에너지 절약 효과를 조사중이라고 한다.온 세상에 철도 차량의 납입 실적을 가지는 카와사키 중공업이지만, 뉴욕을 기점으로「환경을 생각하는 철도 기술」의 판매를 시작할 생각이다.
뉴욕의 지하철이 보유하고 있는 약 6 천냥의 차량 중 약 2 천냥은 카와사키 중공업제가 차지하는 것 외에 워싱턴의 지하철로도 금년, 약 750량의 납입 계약을 주고 받는 등, 카와사키 중공업은 미국 시장에서 존재감을 나타내고 있다.단지, 에너지 절약형의 철도 시스템을 둘러싸 수면 아래에서 각국 메이커에 의한 개발이 계속 되어, 세계의 중심 도시인 뉴욕에서의 수주에 주목이 모여 있다.
카와사키 중공업이 개발한 축전지는 전극에 니켈과 카드뮴을 사용한 니카드 전지의“개량판”인 니켈수소전지.가선에 연결하면 전철의 정지시에 발생하는 대용량의 전력을 순간에 모아 두어 다른 전철의 동력원에 이용할 수 있는 것이 특징이다.
현재／`A정차시에 발생하는 전력의 상당수는 방전되고 있지만, 오사카시영 지하철로 행해진 실증 실험에서는, 종래에 비해 사용 전력을 2할 삭감.이 축전지를 탑재한 카와사키 중공업의 저마루식 노면 전차「SWIMO」도, 5분간의 충전으로 10킬로 이상 달리는 것에 성공하고 있다.니켈수소전지는 일반적으로 하이브리드 카의 배터리에의 채용등에서 알려져 있어 기술개발이 진행되고 있다.
벌써 국내에서는 칸사이 지구의 철도 회사에의 도입이 내정되어 있지만, 해외에서는 뉴욕의 지하철이 처음된다.일본과 미국 양국에 머무르지 않고, 카와사키 중공업은 강점을 가지는 대만 등, 아시아 각국의 것한 지하철에도 판매 공세를 걸치기로 하고 있다.
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http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100704/biz1007040043000-n1.htm
한국도 갖고 싶어하는 기술일 것이다.여하튼 벤치마크 밖에 생각이 미치지 않은 나라이니까^^