韓国の障害者はいくつ命があっても足りなかった^^
鉄道、安全な列車に乗っ装置昇降リフトを発表
障害者の意見に基づいて制作完了し、今年中に投入
2010-06-18 16:51:43エイブルのニュース、記事の作成日：2010-06-18 16:51:43
列車搭乗装備の安全対策を用意しろとの障害者らの要求が強まるとすぐに韓国鉄道公社(コレイル)で結局新しい方案を出した。
韓 国鉄道公社は420障害者差別撤廃共闘団と協議を経て障害者が安全に列車搭乗をするようにするために短期対策でKTX、KTX-山川、むくげ号などに全部適用できる装備を導入して、KTX停車駅を改善すると明らかにした。 引き続き長期対策では2011年から需要を調査して年次的にすべての駅舎に拡大すると明らかにした。
ただ期待策次元で韓国鉄道公社は去る17日午後ソウル駅4番出口付近でホ・ジュンヨン社長が直接参加した中で、障害者らが安全に列車に搭乗することができるように助ける移動式リフト装備を紹介する品評会を持った。
この日品評会には障害者搭乗装備を開発した第一レールと三星精密関係者たちと障害者団体所属活動家らが参加した。 品評会は鉄道公社側が先に障害者搭乗移動式リフト装備に対して説明して、障害者団体活動家のチェ・カンミン氏とイラナ氏が直接リフトに搭乗する方式で進行された。
品評会に現れた第一レール側製品は車椅子利用者が搭乗した後手動でペダルを作動して上がっては下りるようにする方式だった。 装備重さが軽くて移動が便利だということが長所だが手動式だから速度が遅いということが短所と指摘された。
三星精密側製品は上下ボタンを押して上がっては下りるようにする電動式で10秒で15秒程度ならば列車に搭乗できるという点が長所に選ばれる。 充電式バッテリーを使って電動装置が故障する時は受身でも作動することができる。 製品重さが230kgに移動が難しいということは短所と指摘されたが、障害者らの乗降車位置が一定だから格別無理はないという説明が後に従った。
二つの製品全部障害者らが電動車椅子の誤作動や急発進に対処するために傾斜路をたたんで前面を防いだという点は良い反応を得た。 イ警士では完全に上がったり降りて行って広がるように設計された。
障害者移動巻煙対最強民活動家は“手動式より電動式が障害者らに便利だが、長さが少し短くて大型電動スクーターを利用する障害者らの搭乗が難しいこともある”としながら“大型スクーター利用者らも搭乗することができるように補完しなければならないだろう”と話した。
この日ホ・ジュンヨン鉄道公社社長は障害者らがリフトに搭乗をする時、直接作動をしながら不便な点が何か把握してその場で職員らに補完を指示することもした。
鉄道公社は品評会後リフト評価票（表）を作成するように参加者らに質問用紙を回した。 この日品評会を通じて収斂された意見を土台に昇降リフト製作を完了して今年中にKTX停車駅に投じる計画だ。
http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420100617175257360875
なにやら大掛かりですねｗ
新幹線でよかったｗｗｗ
한국의 장애자는 몇 살생명이 있어도 부족했다^^
위험한 이용을 금지, 안전한 리프트의 도입
철도, 안전한 열차에 승장치 승강 리프트를 발표
장애자의 의견에 근거해 제작 완료해, 금년중에 투입
2010-06-18 16:51:43에이불의 뉴스, 기사의 작성일：2010-06-18 16:51:43
열차 탑승 장비의 안전 대책을 준비하라고의 장애자등의 요구가 강해지자마자 한국 철도 공사(코레일)에서 결국 새로운 방안을 냈다.
한국 철도 공사는 420 장애자 차별 철폐 공투단이라고 협의를 거쳐 장애자가 안전하게 열차 탑승을 하듯이 하기 위해서 단기 대책으로 KTX, KTX-야마카와, 무궁화호 등에 전부 적용할 수 있는 장비를 도입하고, KTX 정차역을 개선한다고 밝혔다.계속 장기 대책에서는 2011년부터 수요를 조사해 연차적으로 모든 역사로 확대한다고 밝혔다.
단지 기대책 차원에서 한국 철도 공사는 떠나는 17일 오후 서울역 4번 출구 부근에서 호・쥰 욘 사장이 직접 참가한 가운데, 장애자등이 안전하게 열차에 탑승할 수 있도록(듯이) 돕는 이동식 리프트 장비를 소개하는 품평회를 가졌다.
이 날 품평회에는 장애자 탑승 장비를 개발한 제일 레일과 삼성 정밀 관계자들과 장애자 단체 소속 활동가등이 참가했다. 품평회는 철도 공사측이 먼저 장애자 탑승 이동식 리프트 장비에 대해서 설명하고, 장애자 단체 활동가 최・칸민씨와 이라나씨가 직접 리프트에 탑승하는 방식으로 진행되었다.
품평회에 나타난 제일 레일측 제품은 휠체어 이용자가 탑승한 후수동으로 페달을 작동해 올라 나오도록(듯이) 하는 방식이었다. 장비 무게가 가벼워서 이동이 편리하다고 하는 것이 장점이지만 수동식이니까 속도가 늦다고 하는 것이 단점이라고 지적되었다.
삼성 정밀측 제품은 상하 버튼을 눌러 올라 나오도록(듯이) 하는 전동식에서 10초에 15초 정도라면 열차에 탑승할 수 있다고 하는 점이 장점으로 선택된다.충전식 배터리를 사용해 전동 장치가 고장날 때는 수동에서도 작동할 수 있다. 제품 무게가 230 kg에 이동이 어렵다고 하는 것은 단점이라고 지적되었지만, 장애자등의 승강차위치가 일정이니까 각별 무리는 없다고 하는 설명이 후에 따랐다.
두 개의 제품 전부 장애자등이 전동 휠체어의 오작동이나 급발진에 대처하기 위해서 경사로를 접고 전면을 막았다고 하는 점은 좋은 반응을 얻었다. 이경사에서는 완전하게 오르거나 내려 가서 퍼지도록(듯이) 설계되었다.
장애자 이동권연 대 최강 민활동가는“수동식보다 전동식이 장애자등에 편리하지만, 길이가 조금 짧아서 대형 전동 스쿠터를 이용하는 장애자등의 탑승이 어려운 일도 있는”로 하면서“대형 스쿠터 이용자등도 탑승할 수 있도록(듯이) 보완해야 할 것이다”라고 이야기했다.
이 날 호・쥰 욘 철도 공사 사장은 장애자등이 리프트에 탑승을 할 때, 직접 작동을 하면서 불편한 점이 무엇인가 파악해 그 자리에서 직원들에게 보완을 지시하는 일도 했다.
철도 공사는 품평회 후 리프트 평가표(겉(표))를 작성하도록(듯이) 참가자들에게 질문 용지를 돌렸다.이 날 품평회를 통해서 수렴 된 의견을 토대로 승강 리프트 제작을 완료해 금년중에 KTX 정차역에 투여할 계획이다.
http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420100617175257360875
어쩐지 대대적이네요 w
신간선으로 좋았던 www