겨울의 용사 「키마로키」를 만나는 여행에. 「우등 열차를 사용하지 않는 」
( ｀・д・) σ ・・・결코「가난 냄새가 난」 등이라고 말하지 않게.
우선은, 삿포로6:01발의 아사히카와행보통 열차.키하 40형 2 양편성이에요.
아사히카와에는8:55도착.
아사히카와역 1번 홈에는, 아사히산 동물원을 방문하는 가족 동반 손님용에입니까, 출석 간판이 놓여져 있었습니다.
갈아타는 열차까지 시간이 있었으므로, 10월 개업 예정의 차기 아사히카와역을 멀리서 포위에 견학.
위가 현역사.고가 개업 후에 해체되는 운명입니다.
( ´-ω-)
다음에, 아사히카와11:15발의 나요로행쾌속「1호 」.키하 40형 1 양편성이에요.
나요로에는12:35도착.
역에서 나오면 서서히, 키마로키가 전시되고 있는 역리의 나요로 공원으로 향합니다.
주택가안을 빠져 나가 모퉁이를 몇개인가 구부러지면, 왼손에 있는 것이 보여 왔습니다.
가로대식 신호기.키마로키는, 반드시 곧 있으면 거기예요.
( ´・∀・) ～♪
발걸음 가볍고, 더욱 다가가면・・・무엇인가 모습이 변.
(；´・д・)
푸른・・・비닐 시트로 깨끗이 랩핑 된 덩어리.
(；´・д・) 이것이・・・키마로키？
타처에서도 옥외에 전시 보존되고 있는 SL는, 겨울 동안은 비닐 시트로 덮여 있거나 합니다만・・・눈으로부터 과보호로 되는 제설 편성은 ・・・.
( ´；д；)
그래서, 소기의 목적을 완수하지 못하고, 낙담한 채로, 또 보통 열차를 타고 귀로에 도착했습니다.
나요로14:37발의 아사히카와행쾌속8호.키하 40형 1 양편성이에요.
차창의 화상 밖에 찍지 않았던 ・・・.화상의 키하 54형은 다른 열차예요.
(；´・ω・)
아사히카와16:03도착 후, 배다섯 손가락등네를 했습니다.
아사히카와 라면.스프의 뒷맛이 독특하네요.
( ´-ω-)
아사히카와17:38발의 이와미자와행.711계 3 양편성이에요.
이와미자와19:17도착 후, 다음에19:36발의 구간 쾌속 있어 질책 라이너 오타루행에 승차.711계 6 양편성이에요.3도어에 개조된 편성도 들어가 있었습니다.
아래의 화상은, 이중창의 안쪽의 창을 조금 들어 올린 상태.
홋카이도의 국철 시대에 제작된 객실창이 열리는 차량은, 통상의 창의 안쪽에, 단열 목적으로 내창이 붙어 있습니다.내창은 도중에는 멈추지 못하고, 전개나 전폐밖에 할 수 없습니다.
민영화 후의 차량은 창이 열리지 않는 것(뿐)만으로, 유리도 복층 유리가 되어 있어, 이러한 내창은 점차 줄어 들어 가겠지요.
( ´-ω-) 창의나, 최근 몇년은, 폴리카보네이트(polycarbonate)를 붙이기도 하네요.
삿포로20:17도착.
하루의 대부분을 로컬 열차에 앉으며 보낸 감상은 ・・・
긴 겨울이 곧 있으면 끝나려는 3월말의 3 연휴, 여러분 어떻게 지내십니까.
나는 20일의 토요일에, 문득, 나요로에「키마로키」를 보러 가려고 생각났습니다.
키마로키란, 그 옛날, 아직 SL가 주력이었던 무렵, 폭설 지대의 제설에 이용된 편성으로, 증기기관차(키)＋막크레이차(마)＋로터리차(로)＋증기기관차(키)로부터 완성됩니다.
( ´・ω・) b 이 판에 출입하는 매니아에게는 기존의 상식일지도 모르는데.
그 키마로키는, 폐선이 된 구국철 나요로선 위(나요로 공원내)에 정태 보존되고 있습니다.
※화상은(Wiki로부터 빌린) 이미지입니다
단지, 넷상을 검색해도, 여름이 푸른 잔디 위에 잠시 멈춰서는 키마로키의 화상은 몇도 찾아낼 수 있습니다만, 키마로키가 활약한 것은 눈 깊은 겨울의 시기.나는 아무래도, 설상의 키마로키를 보고 싶었습니다.
( ´-ω-) 심술꾸러기？
(이)라고(뜻)이유로, 특별히 할 것도 없는 3 연휴의 첫날, 시간을 유효하게 사용하기 위해서도, 하나의 테마를 결정해 여행을 떠났던 것입니다.
( ｀・д・) σ ・・・결코「가난 냄새가 난」 등이라고 말하지 않게.
우선은, 삿포로6:01발의 아사히카와행보통 열차.키하 40형 2 양편성이에요.
아사히카와에는8:55도착.
아사히카와역 1번 홈에는, 아사히산 동물원을 방문하는 가족 동반 손님용에입니까, 출석 간판이 놓여져 있었습니다.
딱지치기 개 있어 모두가 가득.역 구내의 키오스크에는, 『고간에 딱지치기 있어 아들을 붙인 수컷 펭귄의 봉제인형 』(※이미지)도 팔리고 있고, 공연히 갖고 싶어졌습니다만, 조금 높았기 때문에 단념했습니다.부피가 커지고.
( ´・ω・) 고간의 것은・・・딸(아가씨)일지도.
갈아타는 열차까지 시간이 있었으므로, 10월 개업 예정의 차기 아사히카와역을 멀리서 포위에 견학.
위가 현역사.고가 개업 후에 해체되는 운명입니다.
( ´-ω-)
다음에, 아사히카와11:15발의 나요로행쾌속「1호 」.키하 40형 1 양편성이에요.
나요로에는12:35도착.
역에서 나오면 서서히, 키마로키가 전시되고 있는 역리의 나요로 공원으로 향합니다.
주택가안을 빠져 나가 모퉁이를 몇개인가 구부러지면, 왼손에 있는 것이 보여 왔습니다.
가로대식 신호기.키마로키는, 반드시 곧 있으면 거기예요.
( ´・∀・) ～♪
발걸음 가볍고, 더욱 다가가면・・・무엇인가 모습이 변.
(；´・д・)
푸른・・・비닐 시트로 깨끗이 랩핑 된 덩어리.
(；´・д・) 이것이・・・키마로키？
타처에서도 옥외에 전시 보존되고 있는 SL는, 겨울 동안은 비닐 시트로 덮여 있거나 합니다만・・・눈으로부터 과보호로 되는 제설 편성은 ・・・.
( ´；д；)
그래서, 소기의 목적을 완수하지 못하고, 낙담한 채로, 또 보통 열차를 타고 귀로에 도착했습니다.
차창의 화상 밖에 찍지 않았던 ・・・.화상의 키하 54형은 다른 열차예요.
(；´・ω・)
아사히카와16:03도착 후, 배다섯 손가락등네를 했습니다.
아사히카와 라면.스프의 뒷맛이 독특하네요.
( ´-ω-)
아사히카와17:38발의 이와미자와행.711계 3 양편성이에요.
이와미자와19:17도착 후, 다음에19:36발의 구간 쾌속 있어 질책 라이너 오타루행에 승차.711계 6 양편성이에요.3도어에 개조된 편성도 들어가 있었습니다.
아래의 화상은, 이중창의 안쪽의 창을 조금 들어 올린 상태.
홋카이도의 국철 시대에 제작된 객실창이 열리는 차량은, 통상의 창의 안쪽에, 단열 목적으로 내창이 붙어 있습니다.내창은 도중에는 멈추지 못하고, 전개나 전폐밖에 할 수 없습니다.
민영화 후의 차량은 창이 열리지 않는 것(뿐)만으로, 유리도 복층 유리가 되어 있어, 이러한 내창은 점차 줄어 들어 가겠지요.
( ´-ω-) 창의나, 최근 몇년은, 폴리카보네이트(polycarbonate)를 붙이기도 하네요.
삿포로20:17도착.
하루의 대부분을 로컬 열차에 앉으며 보낸 감상은 ・・・
( ´-д-) 지쳤다.
～ 이상 ～