우에노역에●●●경보？ 
철도 팬에게 둘러싸이는 야행 급행「노토」(JR우에노역에서)
카나자와―카미노마를 50년 이상에 걸쳐서 묶어 온 JR의 브르트레인(침대 특급)「호쿠리쿠」와 야행 급행「노토」가 운행 폐지가 되어, 이번 달 12일, “라스트 런”를 맞이한다.
도쿄・우에노역에는 지난 달 중순무렵부터, 차체를 카메라에 담으려고 하는 팬「촬영철」가 평일이라도 200명 정도 몰려들어 직전의 주말이 된 이번 달 6일에는, 약 800명에 달했다.평상시는 한산으로 하고 있는 홈에는 신간선과 같은 책도 없고, 당일은 한층 더 혼잡이 예상되기 위해, JR측은 안전 확보에 온갖 고생을 하고 있다.
이슬비가 내려 차가워진 6일 오후 10시 45분.우에노역의 13번 홈에 호쿠리쿠가 입선 하면, 이 1개월에 가장 많아진 촬영철들이 일제히 카메라의 셔터를 눌러, 플래시의 섬광(섬광)이 끊임없이 계속 되었다.
「전에 나오지 않아 주세요」「달리지 말아 주세요 」――.경비원이 주의를 해도, 촬영철들은 발차까지 15분 정도의 사이, 모든 각도로부터 촬영하려고, 좁은 홈을 이리저리 다녀, 정면에서 찍으려고, 홈의 구석 직전까지 몸을 나서 주의받는 사람도.호쿠리쿠의 출발 후, 노토가 들어 왔을 때도, 같은 광경이 반복해졌다.
촬영철과는 철도 차량의 촬영을 즐기는 팬의 일로 최근 몇년, 증가하고 있다.
같은 브르트레인의「아침인가」「벚꽃」가 2005년에 은퇴했을 때에 모인 사람은 1000명 정도였지만, 08년의「은하」의 경우는 약 2000명에게, 작년 봄의「후지」「매」의 경우는 약 3000명에 달했다.금년 2월에는, 오사카와 시가에서, 다다미방 열차등을 촬영하기 위해(때문에)로 보여지는 수상한 사람이 선로내에 들어가, 운전을 보류하는 트러블도 발생.같은 달 28일, 토카이도・산요신칸센의「500계」가 토카이도 구간으로부터 은퇴했을 때도, 도쿄역에는 약 1500명이 모이고, 초만원의 홈의 선두 부근에서는「누르지 말고」「위험한」와 꾸중도 들렸다.
1950년부터 운행이 시작된 호쿠리쿠와 59년부터 운행되어 일시 폐지 후 부활한 노토.그 차체에는 향수를 느끼는 팬도 많아, 우에노역은, 2월 27일부터 임시에 경비원 약 10명을 배치해, 경계를 강하게 하고 있지만, 당일의 12일밤은「얼마나 사람이 모일까 예측이 되지 않는」로서 약 40명의 사원이나 경비원을 임시에 배치할 예정.
「위험한 장소에 들어가지 않은지, 매너를 지켜 찍고 있을까.팬이 사진을 보면, 곧바로 아는 」.6일밤, 우에노역에 와있던 카나가와현 사가미하라시의 고교 3년, 카토 케이 사토루씨(18)는 유감스럽게 이야기한 후, 「『자신만큼 좋다면』가 아니라, 『모두 철도에 즐겁게 해 주고 있는』라고 하는 기분으로, 서로 양보하면서 촬영하고 싶은」라고 말했다.
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100308-OYT1T00594.htm?from=nwla
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이와 같은 뉴스를 잘 눈에 띄게 된 오늘 요즘,
여러분 어떻게 지내십니까.
(*´・ω・)
나는 이 기사를 읽고, 문득 생각했습니다.
( ´-ω-)
철도 각사는,
이러한 걱정이나 트러블을 피하기 위해서,
열차 애칭명이나 차량 형식을 폐지할 경우에는,
남몰래
소멸시키면 어떻겠는가.
( ´・∀・) b
＜ヽ｀д´＞ 「그 차량, 최근 눈에 띄지 않는다 」
라고 생각하면, 철도 회사로부터
(*｀∀´) ﾉ「그 열차, 이제(벌써) 은퇴시켜 버렸습니다 ♡」
정말 사후 보고로 제되어버린다의.
좋은 아이디어라고 생각하는데.
(*´・∀・) b
우에노역에「촬영철」경보, 2 열차 12일에 은퇴
철도 팬에게 둘러싸이는 야행 급행「노토」(JR우에노역에서)
카나자와―카미노마를 50년 이상에 걸쳐서 묶어 온 JR의 브르트레인(침대 특급)「호쿠리쿠」와 야행 급행「노토」가 운행 폐지가 되어, 이번 달 12일, “라스트 런”를 맞이한다.
도쿄・우에노역에는 지난 달 중순무렵부터, 차체를 카메라에 담으려고 하는 팬「촬영철」가 평일이라도 200명 정도 몰려들어 직전의 주말이 된 이번 달 6일에는, 약 800명에 달했다.평상시는 한산으로 하고 있는 홈에는 신간선과 같은 책도 없고, 당일은 한층 더 혼잡이 예상되기 위해, JR측은 안전 확보에 온갖 고생을 하고 있다.
이슬비가 내려 차가워진 6일 오후 10시 45분.우에노역의 13번 홈에 호쿠리쿠가 입선 하면, 이 1개월에 가장 많아진 촬영철들이 일제히 카메라의 셔터를 눌러, 플래시의 섬광(섬광)이 끊임없이 계속 되었다.
「전에 나오지 않아 주세요」「달리지 말아 주세요 」――.경비원이 주의를 해도, 촬영철들은 발차까지 15분 정도의 사이, 모든 각도로부터 촬영하려고, 좁은 홈을 이리저리 다녀, 정면에서 찍으려고, 홈의 구석 직전까지 몸을 나서 주의받는 사람도.호쿠리쿠의 출발 후, 노토가 들어 왔을 때도, 같은 광경이 반복해졌다.
촬영철과는 철도 차량의 촬영을 즐기는 팬의 일로 최근 몇년, 증가하고 있다.
같은 브르트레인의「아침인가」「벚꽃」가 2005년에 은퇴했을 때에 모인 사람은 1000명 정도였지만, 08년의「은하」의 경우는 약 2000명에게, 작년 봄의「후지」「매」의 경우는 약 3000명에 달했다.금년 2월에는, 오사카와 시가에서, 다다미방 열차등을 촬영하기 위해(때문에)로 보여지는 수상한 사람이 선로내에 들어가, 운전을 보류하는 트러블도 발생.같은 달 28일, 토카이도・산요신칸센의「500계」가 토카이도 구간으로부터 은퇴했을 때도, 도쿄역에는 약 1500명이 모이고, 초만원의 홈의 선두 부근에서는「누르지 말고」「위험한」와 꾸중도 들렸다.
1950년부터 운행이 시작된 호쿠리쿠와 59년부터 운행되어 일시 폐지 후 부활한 노토.그 차체에는 향수를 느끼는 팬도 많아, 우에노역은, 2월 27일부터 임시에 경비원 약 10명을 배치해, 경계를 강하게 하고 있지만, 당일의 12일밤은「얼마나 사람이 모일까 예측이 되지 않는」로서 약 40명의 사원이나 경비원을 임시에 배치할 예정.
「위험한 장소에 들어가지 않은지, 매너를 지켜 찍고 있을까.팬이 사진을 보면, 곧바로 아는 」.6일밤, 우에노역에 와있던 카나가와현 사가미하라시의 고교 3년, 카토 케이 사토루씨(18)는 유감스럽게 이야기한 후, 「『자신만큼 좋다면』가 아니라, 『모두 철도에 즐겁게 해 주고 있는』라고 하는 기분으로, 서로 양보하면서 촬영하고 싶은」라고 말했다.
(2010년 3월 8일 16시 00분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100308-OYT1T00594.htm?from=nwla
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이와 같은 뉴스를 잘 눈에 띄게 된 오늘 요즘,
여러분 어떻게 지내십니까.
(*´・ω・)
나는 이 기사를 읽고, 문득 생각했습니다.
( ´-ω-)
철도 각사는,
이러한 걱정이나 트러블을 피하기 위해서,
열차 애칭명이나 차량 형식을 폐지할 경우에는,
남몰래
소멸시키면 어떻겠는가.
( ´・∀・) b
＜ヽ｀д´＞ 「그 차량, 최근 눈에 띄지 않는다 」
라고 생각하면, 철도 회사로부터
(*｀∀´) ﾉ「그 열차, 이제(벌써) 은퇴시켜 버렸습니다 ♡」
정말 사후 보고로 제되어버린다의.
좋은 아이디어라고 생각하는데.
(*´・∀・) b
～ 이상 ～