신간선 주행중 기어 파손, 차내에 흰 연기 
희망의 차내에 흰 연기가 충만해, 시끄러움으로 하는 싱캄베역 홈(3일 오후 9시 17분 )
「JR 서쪽에 의하면, 파손한 톱니바퀴상자는, 세로 18.5센치, 옆 12.5센치의 구멍이 열려, 36센치에 걸쳐서 금이 가 있었다.외부로부터 무엇인가가 맞은 것 같은 자취는 없었다.이 때문에, 안에 있는 기어가 빠져 서로 물고 뜯게 해가 악화된 것에 의해, 과잉인 힘이 전해진 다른 기어가 치솟아,내부로부터 톱니바퀴상자를 찢은가능성이 있다고 보고 있는」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000015-maip-soci
최신형으로 이것이나 … ^^
희망의 차내에 흰 연기가 충만해, 시끄러움으로 하는 싱캄베역 홈(3일 오후 9시 17분 )
3월 3일 22시 31 분배신매일신문
3일 오후 8시 40분쯤, 산요신칸센 사이묘석－싱캄베역간을 주행중의 하카타발도쿄행「희망 56호」(16 양편성)의 차장으로부터, 「차량내에서 연기가 나와 있는」와 JR서일본 도쿄 지령소에 연락이 들어왔다.열차는 동8시 46분쯤에 싱캄베역에 도착해, 운행을 정지.승객 약 600명 전원이 하차 했다.12호차에는 일시연기가 자욱해 악취가 나, 남성객 1명이 속이 메스껍다고 호소하고 병원에 옮겨졌다.
12호차의 승객의 남성 회사원(45)은「오카야마와 히메지의 사이 근처에서, 석의 전방에서 흰 연기가 나왔다.모터의 이음이 들리고 고무가 타는 냄새가 난」라고 이야기했다.
JR서일본등에 의하면, 트러블이 있던 것은 최신형의 N700계 차량.12호차의 차바퀴의 안쪽에 위치해,모터의 동력을 차축에게 전하는 톱니바퀴(기어)를 수납하고 있는 알루미늄제의 톱니바퀴상자가 파손, 내부를 채워 있던 오일이 새었다로 보여진다.
톱니바퀴상자는 1 차량에 4개 있는 차축 마다 1 개씩 붙어 있어「전철은 이것이 없으면 움직이지 않는」(JR 서쪽・홍보부)로 여겨지는 최대중요 부품.오일이 샌 채로 계속 달리면 , 내부의 톱니바퀴가 굳어져 차바퀴가 돌지 않게 된다.차체를 지탱하는 부분에 이상이 생겼을 경우, 운전석의 램프가 점등하는 구조이지만,이번, 점등하지 않았다.
이번 트러블에 대해서, 전문가는「최악의 경우, 탈선의 우려도 있는」라고 지적.한편, JR서쪽은「차축은 1 차량에 4개 있어, 1축이 움직이지 않아도 탈선의 우려는 지극히 적은」라고 설명하고 있다.
이 트러블로 토카이도・산요신칸센은 한때, 상하선 모두 운전을 보류해 오후 11시 지나 재개.해당 열차가 싱캄베역에서 운행을 중지한 것 외, 오름 16개, 내리막 11개가 최대로 3시간 17분 늦어 약 7000명에게 영향이 나왔다.
JR 서쪽은, 해당 차량을 포함해 N700계를 합계 13 편성(208 양) 보유.트러블이 있던 차량은 07년 7월부터 사용하고 있다.JR 서쪽은, 자동차의 차량검사에 해당하는「전반 검사」를 작년 4월에, 차체를 지탱하는 부분의 검사를 금년 2월에 각각 실시.당일의 3일이나목시로 검사했지만, 이상은 발견되지 않았다고 한다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000122-mai-soci
12호차의 승객의 남성 회사원(45)은「오카야마와 히메지의 사이 근처에서, 석의 전방에서 흰 연기가 나왔다.모터의 이음이 들리고 고무가 타는 냄새가 난」라고 이야기했다.
JR서일본등에 의하면, 트러블이 있던 것은 최신형의 N700계 차량.12호차의 차바퀴의 안쪽에 위치해,모터의 동력을 차축에게 전하는 톱니바퀴(기어)를 수납하고 있는 알루미늄제의 톱니바퀴상자가 파손, 내부를 채워 있던 오일이 새었다로 보여진다.
톱니바퀴상자는 1 차량에 4개 있는 차축 마다 1 개씩 붙어 있어「전철은 이것이 없으면 움직이지 않는」(JR 서쪽・홍보부)로 여겨지는 최대중요 부품.오일이 샌 채로 계속 달리면 , 내부의 톱니바퀴가 굳어져 차바퀴가 돌지 않게 된다.차체를 지탱하는 부분에 이상이 생겼을 경우, 운전석의 램프가 점등하는 구조이지만,이번, 점등하지 않았다.
이번 트러블에 대해서, 전문가는「최악의 경우, 탈선의 우려도 있는」라고 지적.한편, JR서쪽은「차축은 1 차량에 4개 있어, 1축이 움직이지 않아도 탈선의 우려는 지극히 적은」라고 설명하고 있다.
이 트러블로 토카이도・산요신칸센은 한때, 상하선 모두 운전을 보류해 오후 11시 지나 재개.해당 열차가 싱캄베역에서 운행을 중지한 것 외, 오름 16개, 내리막 11개가 최대로 3시간 17분 늦어 약 7000명에게 영향이 나왔다.
JR 서쪽은, 해당 차량을 포함해 N700계를 합계 13 편성(208 양) 보유.트러블이 있던 차량은 07년 7월부터 사용하고 있다.JR 서쪽은, 자동차의 차량검사에 해당하는「전반 검사」를 작년 4월에, 차체를 지탱하는 부분의 검사를 금년 2월에 각각 실시.당일의 3일이나목시로 검사했지만, 이상은 발견되지 않았다고 한다.
「JR 서쪽에 의하면, 파손한 톱니바퀴상자는, 세로 18.5센치, 옆 12.5센치의 구멍이 열려, 36센치에 걸쳐서 금이 가 있었다.외부로부터 무엇인가가 맞은 것 같은 자취는 없었다.이 때문에, 안에 있는 기어가 빠져 서로 물고 뜯게 해가 악화된 것에 의해, 과잉인 힘이 전해진 다른 기어가 치솟아,내부로부터 톱니바퀴상자를 찢은가능성이 있다고 보고 있는」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000015-maip-soci
최신형으로 이것이나 … ^^