１０６歳鳥栖駅、柱損傷で“治療”
2009年11月15日
ＪＲ鳥栖駅の駅舎。折れた柱の部分は修復開始まで囲いで覆われた＝鳥栖市
築１０６年のＪＲ鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）の木造駅舎に１０月中旬、タクシーが突っ込み、正面に突き出た車寄せの屋根を支える２本の柱のうち１本が損傷した。ＪＲ九州は鉄柱で屋根を支える応急処置をし、１１月１４日から修復に入った。関係者は「１９４５（昭和２０）年８月の鳥栖大空襲でも焼失を免れた文化財級の建物。できるだけ元通りにして」と気をもむ。（上山崎雅泰）
鳥栖駅は１８８９（明治２２）年、九州鉄道が博多―千歳川仮停車場（鳥栖市）間の開通と同時に開業した九州初の駅の一つ。１９０３（明治３６）年、現在の位置に建て替えられた。レトロな雰囲気で人気のＪＲ肥薩線・嘉例川駅（鹿児島県霧島市）も同じ年の建築。鹿児島線と長崎線が分岐する要衝で、一日約１万３千人が利用する。
事故は１０月１９日朝に発生。長さ約３メートルの柱は花崗岩（かこうがん）の土台からずれ落ちてしまった。鳥栖駅によると、柱の梁（はり）を支える「木鼻」に幾重にも装飾を施した部分があり、もう一方の柱と釣り合わせる必要があるという。島良広駅長は「駅目当てで来られる熱心な方もおり、安全性と見た目を両立できるよう気をつけたい」。修復は２７日ごろに終える予定だ。
老朽化が進む駅舎は建て替えも検討されてきたが、住民の声で見送られてきた。鳥栖郷土研究会の篠原真会長（８４）は、日露戦争に赴いた兵隊が駅の正面をくぐって凱旋（がいせん）帰還したとの逸話に触れ「歴史の証人であり、現役で使われていることに意味がある鉄道の町のシンボル。しっかり直して」と話している。
http://mytown.asahi.com/saga/news.php?k_id=42000000911160005
106세 토스역, 기둥 손상으로“치료 ”
2009년 11월 15일
JR토스역의 역사.접힌 기둥의 부분은 수복 개시까지 울타리에서 덮인=토스시
축 106년의 JR토스역(사가현 토스시)의 목조 역사에 10월 중순, 택시가 돌진해, 정면으로 돌출한 차대는 곳의 지붕을 지탱하는 2개의 기둥중 1개가 손상했다.JR큐슈는 철기둥에서 지붕을 지탱하는 응급 처치를 해, 11월 14일부터 수복에 들어갔다.관계자는「1945(쇼와 20) 년 8월의 토스 대공습에서도 소실을 면한 문화재급의 건물.가능한 한 원래 대로로 해」와 마음을 졸인다.(카미야마기아태)
토스역은 1889(메이지 22) 년, 큐슈 철도가 하카타―치토세천가정거장(토스시) 간의 개통과 동시에 개업한 큐슈 첫 역의 하나.1903(메이지 36) 년, 현재의 위치에 다시 세워졌다.레트르한 분위기로 인기의 JR히사쓰선・카레이가와역(카고시마현 키리시마시)도 같은 나이의 건축.카고시마선과 나가사키선이 분기 하는 요충으로, 하루 약 1만 3천명이 이용한다.
사고는 10월 19일 아침에 발생.길이 약 3미터의 기둥은 화강암(화강암)의 토대로부터 엇갈려 떨어짐이라고 끝냈다.토스역에 의하면, 기둥의 대들보(바늘)를 지지하는「목비」에 겹겹이 장식을 가한 부분이 있어, 이제(벌써) 한편의 기둥과 어울리게 할 필요가 있으면 말한다.섬요시히로 역장은「역 목적으로 올 수 있는 열심인 분도 있어 안전성과 외형을 양립할 수 있도록 조심하고 싶은 」.수복은 27일경에 끝낼 예정이다.
노후화가 진행되는 역사는 재건축도 검토되어 왔지만, 주민의 소리로 보류되어 왔다.토스 향토 연구회의 시노하라 신 회장(84)은, 러일 전쟁으로 향해 간 군인이 역의 정면을 빠져 나가 개선(개선) 귀환했다는 일화에 손대어라「역사의 증인이며, 현역으로 사용되고 있는 것에 의미가 있는 철도의 마을의 심볼.확실히 고쳐」라고 이야기하고 있다.
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