日本の「新幹線」技術を使った高速列車が2011年にも北京―上海間で走行する。川崎重工業が技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から高速鉄道の車両140編成を受注した。受注額は450億元（約6000億円）。鉄道省は今後４年間、毎年10兆円規模を投じて高速鉄道などのインフラ整備を進める方針で、日本の鉄道関連部品メーカーなどにも商機が広がりそうだ。
鉄道省が高速鉄道車両の入札を実施し、南車青島四方などが受注した。関係者によれば北京―上海、北京―広州間の車両が対象という。川重が供与した東北新幹線「はやて」の技術をベースに車両を生産、10年から納入する。時速350キロの走行が可能だという。
満鉄アジア号
「はやて」は中国大陸だと３５０Km/ｈと早く走れるのか？
일본의 「신간선」기술을 사용한 고속 열차가 2011년에도 북경-샹하이간에서 주행한다.카와사키 중공업이 기술공여 하는 남차아오시마 사방기차차량이, 중국 철도성으로부터 고속 철도의 차량 140 편성을 수주했다.수주액수는 450억엔( 약 6000억엔).철도성은 향후 4년간, 매년 10조엔 규모를 던져 고속 철도등의 인프라 정비를 진행시킬 방침으로, 일본의 철도 관련 부품 메이커 등에도 기회가 퍼질 것 같다.
철도성이 고속 철도 차량의 입찰을 실시해, 남차아오시마 사방등이 수주했다.관계자에 의하면 북경-샹하이, 북경-광저우간의 차량이 대상이라고 한다.가와사키중공업이 공여한 토호쿠 신간선 「하야테」의 기술을 베이스로 차량을 생산, 10년부터 납입한다.시속 350킬로의 주행이 가능하다고 한다.
만주철도 아시아호
「하야테」는 중국 대륙이라면 350 Km/h와 빨리 달릴 수 있는지?