中国メディアは18日、中国の鉄道関連技術は急速な進歩を遂げ、時速350キロメートルを出せる高速列車を5、6日もあれば製造できるようになったと伝えた。
このところ、中国メディアの「新幹線ライバル視」が目立つ。中国中電視台（中国中央テレビ、CCTV）はニュースサイトで、「かつては日本の新幹線の『風のような速さ』に驚嘆・賞賛していた中国が、世界最高速の列車製造技術を持つようになった」と論じた。
開発については「最初は外国の技術を導入した。現在は自らが技術刷新。北京－天津の高速路線に時速350キロメートルの高速車両を導入した際、1号列車は製造に3カ月かかったが、今では5、6日で作ることができる」と論じた。
同列車を開発・製造したのは南車青島四方股フェン公司。同社副総工程師（副総エンジニア）の張洪氏によると、「自主開発能力の転機になったのは2007年だった。数多くの実験を行い、300件以上の特許を取得した」という。
同社開発の高速車両は、建設が進められている京滬高速鉄路（北京－上海高速鉄道）でも運行する予定。
（編集担当：如月隼人）
時速350キロの高速列車「5、6日あれば、作れる」―中国報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000023-scn-sci
( ｀하′)＜5일 있으면 만들 수 있다!
사진은 중국에 있어서의 철도 고속 차량의 검사·청소 풍경.08년 12월 촬영.신간선의 E2계 전철을 베이스로 한 CRH2형 또는 그 개량형이라고 생각된다.
중국 미디어는 18일, 중국의 철도 관련 기술은 급속한 진보를 이루어 시속 350킬로미터를 낼 수 있는 고속 열차를 5, 6일 정도 있으면 제조할 수 있게 되었다고 전했다.
요즈음, 중국 미디어의 「신간선 라이벌시」가 눈에 띈다.중국 츄우덴시대(중국 중앙 TV, CCTV)는 뉴스 사이트에서, 「 이전에는 일본의 신간선의 「바람과 같은 속도」에 경탄·칭찬하고 있던 중국이, 세계 최고속의 열차 제조 기술을 가지게 되었다」라고 논했다.
개발에 대해서는「처음은 외국의 기술을 도입했다.현재는 스스로가 기술 쇄신.북경
중국 미디어는 18일, 중국의 철도 관련 기술은 급속한 진보를 이루어 시속 350킬로미터를 낼 수 있는 고속 열차를 5, 6일 정도 있으면 제조할 수 있게 되었다고 전했다.
요즈음, 중국 미디어의 「신간선 라이벌시」가 눈에 띈다.중국 츄우덴시대(중국 중앙 TV, CCTV)는 뉴스 사이트에서, 「 이전에는 일본의 신간선의 「바람과 같은 속도」에 경탄·칭찬하고 있던 중국이, 세계 최고속의 열차 제조 기술을 가지게 되었다」라고 논했다.
개발에 대해서는「처음은 외국의 기술을 도입했다.현재는 스스로가 기술 쇄신.북경