画像 全線の構造物がつながった九州新幹線
２０１１年３月に全線開通予定の九州新幹線 鹿児島ルートで、熊本市富合町で行われていた「志々水(ししみず)架道橋」の工事が終了し、博多―鹿児島中央間（２５７キロ）で全線の構造物が つながった。
建設した鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、未開通の博多―新八代間（１２１キロ）は現在、レールの敷設工事が８０％以上進んでおり、今年度中に完了する予定という。
読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091017-OYT1T00120.htm
카고시마 츄우오역━―━―━하카타역
2011년 3월에 전선 개통 예정의 큐슈 신간선 카고시마 루트로, 쿠마모토시 토미아이마치에서 행해지고 있던 「시지미즈(이바지해 보지 않고) 가도교」의 공사가 종료해, 하카타-카고시마 중앙간(257킬로)에서 전선의 구조물이 연결되었다.
건설한 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구에 의하면,미개통의 하카타- 신팔대간(121킬로)은 현재, 레일의 부설 공사가 80%이상 진행되고 있어 금년도중에 완료할 예정이라고 한다.
요미우리 신문 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091017-OYT1T00120.htm
화상 전선의 구조물이 연결된 큐슈 신간선
2011년 3월에 전선 개통 예정의 큐슈 신간선 카고시마 루트로, 쿠마모토시 토미아이마치에서 행해지고 있던 「시지미즈(이바지해 보지 않고) 가도교」의 공사가 종료해, 하카타-카고시마 중앙간(257킬로)에서 전선의 구조물이 연결되었다.
건설한 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구에 의하면,미개통의 하카타- 신팔대간(121킬로)은 현재, 레일의 부설 공사가 80%이상 진행되고 있어 금년도중에 완료할 예정이라고 한다.
요미우리 신문 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091017-OYT1T00120.htm