![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/07/124689820288.jpg¥")
いつかしようと考えてた東京メトロ銀座線・上野検車区の投稿を
おけいさんに先越されてしまったので、補足がてら写真公開します。
銀座線は第三軌条のため、一般人の立ち入りを防ぐために
車両の通過の無い時間は線路側を塞ぎます。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688737664.jpg¥")
![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688742369.jpg¥")
歩行者や自動車などの通行の妨げにならないよう、
踏切部分には第三軌条を通さないようになっています。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688789270.jpg¥")
第三軌条が切れていても、編成長が100ｍ弱ある上、
M車は中間の３両になっているので、集電に支障はきたしません。
車両の通過の際には、まず車両を踏切手前に停車させます。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688816712.jpg¥")
保安要員が踏切を操作し、安全を確認した上で通過させます。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688829846.jpg¥")
![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688846785.jpg¥")
![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688994996.jpg¥")
入庫時には保安要員が線路の中央に立ち、旗で合図をします。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688826541.jpg¥")
このような体制・手順で、踏切作動時の安全を確保しています。
ちなみに、踏切横にあるもう１つの線路は資材置き場につながっており、
その先にはモーターカーが停車しています。
この線路が道路と交差する部分には遮断機がないので、
ほとんど使われない上、深夜以外では使われないと推測されます。![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/07/06/124688881577.jpg¥")
ここは平日だと日中でも出入庫があるので、写真に収めるのは比較的容易だと思います。
（ここで使った写真は、入庫の写真が14時ごろ、出庫の写真が16時以降です）
언젠가 하려고 생각하고 있었던 도쿄 메트로 긴자선·우에노 차량 검사구의 투고를
둘 수 있는 있어씨에게 앞 넘어져 버렸으므로, 보충할 겸 사진 공개합니다.
긴자선은 제3 궤도 때문에, 일반인의 출입을 막기 위해서
차량의 통과가 없는 시간은 선로옆을 차지합니다.
보행자나 자동차등의 통행의 방해가 되지 않게,
건널목 부분에는 제3 궤도를 통하지 않게 되어 있습니다.
제3 궤도가 끊어져 있어도, 편성장이 100 m미만 있는 위,
M차는 중간의 3량이 되어 있으므로, 집전에 지장은 북 하지 않습니다.
차량의 통과 시에는, 우선 차량을 건널목 앞에 정차시킵니다.
보안 요원이 건널목을 조작해, 안전을 확인한 다음 통과시킵니다.
입고시에는 보안 요원이 선로의 중앙에 서, 기로 신호를 합니다.
이러한 체제·순서로, 건널목 작동시의 안전을 확보하고 있습니다.
덧붙여서, 건널목옆에 있는 또 하나의 선로는 자재 두는 곳으로 연결되어 있어
그 전에는 모터카가 정차하고 있습니다.
이 선로가 도로와 교차하는 부분에는 차단기가 없기 때문에,
거의 사용되지 않는 위, 심야 이외에서는 사용되지 않는다고 추측됩니다.
여기는 평일이라면 일중이라도 출입고가 있으므로, 사진에 거두는 것은 비교적 용이하다고 생각합니다.
(여기서 사용한 사진은, 입고의 사진이 14시경, 출고의 사진이 16시 이후입니다)