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先日、毎日通勤で使っている電車とは異なる路線に乗った時のこと。いつもの路線とは明らかに乗客数が多い。そこでふと思ったのが、
東京の地下鉄の路線で一番乗客数が多い路線はどこなんだろう？ という疑問。
ちなみに東京の地下鉄は、東京メトロが9路線、都営地下鉄が4路線の計13路線ある。まずは東京メトロと都営地下鉄（東京都交通局）の広報の方に、路線ごとの年間乗客数を聞いたところ以下のような結果に……。
東京の地下鉄路線・年間乗客数ランキング
1位：東西線／4億8,495万人（約132万5,000人）
2位：日比谷線／4億1,534万人（約113万5,000人）
3位：千代田線／4億875万人（約111万7,000人）
4位：丸ノ内線／4億277万人（約110万人）
5位：銀座線／3億9,279万人（約107万3,000人）
6位：有楽町線／3億2,208万人（約88万人）
7位：半蔵門線／3億1,142万人（約85万1,000人）
8位：大江戸線／2億8,602万4,062人（78万1,487人）
9位：新宿線／2億3,663万6,616人（64万6,548人）
10位：浅草線／2億2,827万9,253人（62万3,714人）
11位：三田線／2億155万1,845人（55万688人）
12位：南北線／1億5,857万人（約43万3,000人）
参考：副都心線／2,830万人（約23万4,000人）
※カッコ内は1日の平均乗客数。
東京メトロ、東京都交通局とも平成19年度実績。副都心線は平成20年6月〜9月実績
個人的には1位は丸ノ内線か千代田線だろうと思っていただけに、東西線が一番多いという結果にちょっとびっくり。その理由を東京メトロ広報部に聞いてみると……。
「営業キロが30.8kmと当社において一番長い路線であること。東京の中心である大手町、日本橋、茅場町といったビジネス街を営業基盤としていること。人口増加の著しい江東区、市川市などが沿線にあること。JR線、東葉高速線との直通運転により利便性の向上を図っていることなどが理由として挙げられると思います」
東西線が一番長いとは知らなかった……。では一番混むのもやはり東西線なのだろうか？ 朝のラッシュ時の乗車率を聞いてみると……。
東京の地下鉄・朝のラッシュ時の乗客率ランキング
1位：199％／東西線（木場→門前仲町 ）
2位：181％／千代田線（町屋→西日暮里）
2位：181％／新宿線（西大島→住吉）
4位：178％／大江戸線（門前仲町→月島）
5位：173％／有楽町線（東池袋→護国寺）
5位：173％／半蔵門線（渋谷→表¥参道）
7位：168％／銀座線（赤坂見附→溜池山王）
8位：164％／日比谷線（三ノ輪→入谷）
8位：164％／三田線（西巣鴨→巣鴨）
10位：159％／丸ノ内線（新大塚→茗荷谷）
11位：150％／南北線（駒込→本駒込）
12位：133％／浅草線（本所吾妻橋→浅草）
※平成19年度実績。副都心線はデータなし
年間乗客数ランキングとは順位の変動がかなりあるけれど、1位はどちらも東西線！ 東京の地下鉄で一番乗客数が多くて混雑するのは東西線ということで決まりのようだ。
ついでに、1日の乗降客数が多い駅ベスト10も聞いてみた。
駅1日平均 乗降人員ランキング
東京メトロ
1位：池袋／491,958人
2位：北千住（千代田線）／317,816人
3位：大手町／294,236人
4位：銀座／274,842人
5位：渋谷（銀座線）／258,609人
6位：新宿／240,984人
7位：新橋／217,790人
8位：上野／211,749人
9位：高田馬場／187,458人
10位：日本橋／174,483人
※平成19年度実績。他社との直通連絡駅を除く
都営地下鉄
1位：新宿（新宿線）／118,515人
2位：馬喰横山／102,169人
3位：六本木／96,362人
4位：巣鴨／89,798人
5位：日本橋／85,831人
6位：市ヶ谷／84,936人
7位：九段下／82,878人
8位：大手町／79,093人
9位：新橋／78,139人
10位：新宿（大江戸線）／76,955人
※平成19年度実績
なんと池袋がダントツ！ 東京メトロの他、JR、東武、西武と、さすが4社が乗り入れているだけのことはある。2位の北千住はちょっと意外だったけど、
こちらも東京メトロ、JR、東武、首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の4社が乗り入れている。
引っ越しや転勤を考えている人は、参考にしてみては？ 電車の中の話のネタとしても使えるかも。
エキサイトニュース http://www.excite.co.jp/News/bit/E1242703273965.html
요전날, 매일 통근으로 사용하고 있는 전철과는 다른 노선을 탔을 때의 일.평소의 노선과는 분명하게 승객수가 많다.거기서 문득 생각한 것이,도쿄의 지하철의 노선으로 제일 승객수가 많은 노선은 어디일까? 그렇다고 하는 의문.
덧붙여서도쿄의 지하철은, 도쿄 메트로가 9 노선, 도쿄도 경영 지하철이 4 노선의 합계 13 노선 있다.우선은 도쿄 메트로와 도쿄도 경영 지하철(도쿄도 교통국)의 홍보(분)편에, 노선마다의 연간 승객수를 (들)물었는데 이하와 같은 결과에…….
도쿄의 지하철 노선·연간 승객수랭킹
1위：토자이선/4억 8,495만명( 약 132만 5,000명)
2위：히비야선/4억 1,534만명( 약 113만 5,000명)
3위：치요다선/4억 875만명( 약 111만 7,000명)
4위：마루노우치선/4억 277만명( 약 110만명)
5위：긴자선/3억 9,279만명( 약 107만 3,000명)
6위：유라쿠쵸선/3억 2,208만명( 약 88만명)
7위：한조몬선/3억 1,142만명( 약 85만 1,000명)
8위：오오에도선/2억 8,602만 4,062명(78만 1,487명)
9위：신쥬쿠선/2억 3,663만 6,616명(64만 6,548명)
10위：아사쿠사선/2억 2,827만 9,253명(62만 3,714명)
11위：미타선/2억 155만 1,845명(55만 688명)
12위：난보쿠선/1억 5,857만명( 약 43만 3,000명)
참고：부도심선/2,830만명( 약 23만 4,000명)
※괄호안은 1일의 평균 승객수.
도쿄 메트로, 도쿄도 교통국과도 헤세이 19년도 실적.부도심선은 헤세이 20년 6월~9월 실적
개인적으로는 1위는 마루노우치선이나 치요다선일거라고 생각했던 만큼, 토자이선이 제일 많다고 하는 결과에 조금 깜짝.그 이유를 도쿄 메트로 홍보부에 (들)물어 보면…….
「영업 킬로가 30.8 km와 당사에 있어 제일 긴 노선인 것.도쿄의 중심인 오오테마치, 니혼바시, 가야바쵸라고 하는 비즈니스거리를 영업 기반으로 하고 있는 것.인구증가가 현저한 코토구, 이치카와시등이 연선에 있는 것.JR선, 동엽고속선과의 직통 운전에 의해 편리성의 향상을 도모하고 있는 것등이 이유로서 들 수 있다고 생각합니다」
토자이선이 제일 길다고는 몰랐다…….그럼 제일 혼잡한 것도 역시 토자이선인 것일까? 아침의 러쉬시의 승차율을 (들)물어 보면…….
도쿄의 지하철·아침의 러쉬시의 승객율 랭킹
1위：199%토자이선(키바→몬젠나카쵸 )
2위：181%치요다선(마치야→니시닛뽀리)
2위：181%신쥬쿠선(니시오시마→스미요시)
4위：178%오오에도선(몬젠나카쵸→츠키시마)
5위：173%유라쿠쵸선(히가시케부쿠로→고코쿠지)
5위：173%한조몬선(시부야→표참배길)
7위：168%긴자선(아카사카 미츠케→타메이케 산노우)
8위：164%히비야선(미노와→이리야)
8위：164%미타선(니시스가모→스가모)
10위：159%마루노우치선( 신오오츠카→묘가다니)
11위：150%난보쿠선(코마고메→홍코마고메)
12위：133%아사쿠사선(혼죠 아즈마교→아사쿠사)
※헤세이 19년도 실적.부도심선은 데이터 없음
연간 승객수랭킹과는 순위의 변동이 꽤 있지만, 1위는 어느쪽이나 토자이선! 도쿄의 지하철로 제일 승객수가 많아서 혼잡하는 것은 토자이선이라고 하는 것으로 결정같다.
하는 김에, 1일의 승강객수가 많은 역 베스트 10도 (들)물어 보았다.
역 1일평균 승강 인원 랭킹
도쿄 메트로
1위：이케부쿠로/491,958명
2위：기타센주(치요다선)/317,816명
3위：오오테마치/294,236명
4위：긴자/274,842명
5위：시부야(긴자선)/258,609명
6위：신쥬쿠/240,984명
7위：신바시/217,790명
8위：우에노/211,749명
9위：다카다노 바바/187,458명
10위：니혼바시/174,483명
※헤세이 19년도 실적.타사와의 직통 연락역을 제외하다
도쿄도 경영 지하철
1위：신쥬쿠(신쥬쿠선)/118,515명
2위：마 식요코야마/102,169명
3위：록뽄기/96,362명
4위：스가모/89,798명
5위：니혼바시/85,831명
6위：이치가야/84,936명
7위：구단하/82,878명
8위：오오테마치/79,093명
9위：신바시/78,139명
10위：신쥬쿠(오오에도선)/76,955명
※헤세이 19년도 실적
무려이케부쿠로가 월등! 도쿄 메트로의 외, JR, 토부, 세이부와 과연 4사가 노선 연장하고 있을 뿐은 있다.2위의 기타센주는 조금 의외였지만,
이쪽도 도쿄 메트로, JR, 토부, 수도권 신도시 철도(츠쿠바 익스프레스)의 4사가 노선 연장하고 있다.
이사나 전근을 생각하고 있는 사람은, 참고로 해 보고는? 전차 안의 이야기의 재료로서도 사용할 수 있을지도.
익사이트 뉴스 http://www.excite.co.jp/News/bit/E1242703273965.html
