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대답은 명답, 오하타(OKOBA) 역입니다
wiki등 보다 전재
오하타역(나뭇 조각 역)은, 쿠마모토현 히토요시시 오코바후모토마치에 있는,
큐슈 여객철도(JR큐슈) 히사쓰선(새우의 고원선)의 역.
스윗치 가방과 루프선을 겸비한,
일본에서도 여기 밖에 없는 구조를 가진다.
히사쓰선의 산선으로 불리는 험한 구간에 있는 역.
일본에서 유일, 루프선안에 스윗치 가방을 겸비한다
역으로서도 알려진다.
통과 불가능인 스윗치 백구조로,
일찌기 운전되고 있던 우등 열차도 반드시
정차해야 했다.
개업 당시에 달리고 있던 증기기관차를 위해서 설치된,
신호소와 급수소로서의 역할이 컸던 역에서,
현재에도 역의 주위에는 인가가 없고,
오하타의 취락에 나오려면 도보 1시간 가까이 걸린다.
히토요시역으로부터 연속한 구배를 올라 온 증기기관차는,
이 역에서 급수를 해, 기관사들은 역의 홈에 있다
용수의 세안장에서 매연에 더러워진 얼굴을 씻고 있었다고 한다.
히토요시역에서 오하타역까지,
D51형 증기기관차로 1톤의 석탄을 소비해,
1분간에 250리터의 물을 보일러에 계속 보내고 있었다고 한다.
특히, 1927년까지는 이 루트가 카고시마본선으로 여겨져
많은 중량 화물열차가 왕래하고 있었다.
이 역에서 좀 쉰 열차는,
한층 더 험한 야타케역에의 구배에 도전하고 갔다.
스윗치 가방을 겸비한 것은 구배 도중에 평탄한 장소를 마련해
거기에 정거장을 건설하기 위해(때문에)였다.
이상
사실은ttp://www.yado.co.jp/station/kumamoto/okobast/okobast.htm의
맨 위의 사진을 사용하고 싶었습니다만, 무단 사용 금지이므로 w
마을은 익숙해 진 산속의 아무도 오지 않는 역사
이전(라고 말해도 이제(벌써) 20년 정도 전) 여행한 큐슈가 다른 노선을
생각해 내, 본 것도 말한 것도 없는 장소에 향수를 더 심해가게 해 보거나 하므로 했다