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메이지 시대의 다카사키선 철도 선로도
낡은 철도 노선 도화 국립 공문서관에 있었습니다.
지금의 JR다카사키선의 노선도입니다.해설서도 있었으므로, 아래에 전기해 두었습니다.
IE전용 URL:http://jpimg.digital.archives.go.jp/kouseisai/jpeg2k_images/ezu/rosenzu/tokyo_takasaki.html
덧붙여 이 URL는 열려면 화상표시용의 activeX(JuGeMu PLAYER, FlushPlayer)가 필요합니다.windows 이외나 FF는 여기에 첩붙인 축소판으로 참아 주세요.화상을 클릭하면 다소는 커질까？
이 노선도를 보면, 최근 만들어진 쇼우난 신쥬쿠 라인은, 무려 메이지 10년대무렵의 노선의 부활이었군요.
도쿄 타카사키간철도 선로도 의 해설문
| 메이지 5(1872) 년 5월의 시나가와 요코하마간가개업으로부터 시작되어, 철도망은, 산업의 발전과 깊게 관계되면서, 정비되어서 갑니다. 메이지 14(1881) 년 12월 23 니코부경사사키 타카유키로부터 태정관의 최고의 장관 산조 사네토미에게 제출된 도쿄 타카사키 마에바시간의 철도 선로도입니다.메이지 14년 11월 정부로부터 특허를 하부 된 일본 철도 회사에 의해, 메이지 16(1883) 년 7월, 우에노·쿠마가이간을 개업, 다음 해 타카사키·마에바시로 연장, 메이지 18(1885) 년 3월, 시나가와·신쥬쿠·아카바네간을 개업해 관립 철도와 접속했습니다.본 도면이 포함되는 「공문 부속의 그림」은, 헤세이 10년 「공문록」와(과) 함께, 나라의 중요문화재로 지정되었습니다.원도 사이즈：37×124cm |
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＜노선 전도(축소판)＞
＜도쿄 및 근교의 그림＞