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엔코리 과거 스레 ~오사카의 명교~
(′·ω·) y-~~8백팔교로 불린 물의 수도 오사카
요도야교
요도야교는 에도시대 초기, 상인의 요도가게에 의해서 걸쳐 놓을 수 있었다고 전해지지만, 실제로는 제설이 있으므로 확실한 (일)것은 확실하지 않다.오사카인에 있어서 가장 사랑받고 있는 다리이며, 앙케이트 조사에 의하면 오사카인이 가장 매력을 느끼고 있는 다리는 요도야교에서, 그 표수도 트군을 꿰매어라고 톱, 2위 이하의 추종을 전혀 허락하지 않는다(다른 지역 출신의 사람에게 있어서는 융교가 유명할지도)
미도스지를 하루에 달리는 차는 6만대를 넘어 또 걸어 건너는 사람은 7만명을 넘고 있다.그 외, 지하철 미도스지선이나 쿄토와 오사카 전철의 요도야교역에서 승하차 하는 사람은 20만명이나 되어, 다리의 이름을 항상 (듣)묻게 된다.명실과 함께 오사카에서 No1의 다리.
수정다리
오사카에서 가장 아름다운 다리로서 잘 들고 있는 다리.다리의 이름의 유래에는 2개의 설이 있다.1개는 「수면에 비치는 다리 위의 팔각형의 조명등이, 수정의 빛을 닮아 있다고 하는 것으로부터 붙은 수정다리」라고 하는 설.한편은 「수도·오사카가 번창 하도록 하는 소원을 담을 수 있었던 수창교」라고 하는 설이 있다.
실은, 수정다리는 바로 최근까지 정확하게 말하면 다리가 아니고, 도지마강봇둑이라고 하는 하천 정화를 목적으로 해 건설된 게이트였다.근년, 교면의 개장을 했을 때, 한층 더 많은 사람에게 이용받을 것을 바라 법률상다리라고 인정되고 나서 명실 공히 다리가 되어 있다.
멀구슬나무 키바시(선단의 송곳니 해)
에도시대, 나카노시마에는 제번의 창고 저택이 지어져 선착장과의 연락을 위해서 토사굴천에는 많은 다리를 걸쳐 놓을 수 있고 있었다.멀구슬나무 키바시도 그러한 다리의 하나였다.핫스지에 큰 멀구슬나무의 나무가 심어지고 있던 참으로부터, 이 이름이 지어졌다고도 말해진다.이 전언을 기념하여 남힐동쪽의 보도상에 멀구슬나무의 나무가 심어져 그 아래에 현창비와 과거 2대의 다리의 친기둥(다리의 4구석에 세울 수 있던 큰 기둥)이 놓여져 있다.멀구슬나무 키바시는 메이지 18년의 대홍수로 유실했다.다시 걸쳐 놓을 수 있던 것은 타이쇼 3년으로 된다.이것은 메이지 37년에, 오사카 후리츠 도서관이 지어져 메이지말에는 오사카시 청사의 건설이 결정되는 등, 다리가 다시 필요하고 있었기 때문에.
오에다리
도지마강이츠츠바시의 하나.이츠츠바시에는 각각 고래보다 오오사카에 전해지는 유서 있는 다리의 이름이나 시의 소재가 된 명소로서 유명한 지명등에서, 그 이름이 놓쳤다.오에다리는, 「말 베는 오에의 포의 갯바람에 진달래의 꽃산등이든지」(오오토모노 야카모치)을 시작해 많은 와까(和歌) 작가가 노래에 읊은 오에의 땅을 기념하여 그 이름이 청구서등있다.
에도시대, 오에다리의 북힐의 하류 측에는 도지마미 시장이 있어, 일본의 미의 가격을 여기서 결정할 수 있었다.도지마 신치가 개발되었는데 따르고, 요도야교의 남힐에 있던 미 시가 옮겨진 것이다.그 후, 미 회소는 삼개소에 증가해 메이지에 이를 때까지 번성했다
홈마치바시
홈마치바시는 현역의 다리로서는, 오사카시내 최고의 다리. 도요토미 히데요시가 오사카성 축성에 즈음하여 히가시요코보리천을 바깥 해자로서 산과들을 깎음 했을 때에 걸쳐 놓을 수 있었다고 생각되고 있다.에도시대에는 공공다리의 하나로서 막부가 직할 관리하는 다리에서 만났다.선착장과 오사카성을 연결하는 중요한 지위를 차지해 텐메이 7년(1787)의 조사에 의하면, 당시의 다리는 길이 약 54미터, 폭약 5.9미터의 키바시에서 만났다고 한다.
현재의 다리는, 혼쵸도리가 시영전차 도로로서 확폭 된 타이쇼 12년(1913)에 걸쳐 놓아 돌아가진 강철 아치다리에서, 돌만들기 교각을 가지는 중후한 구조는, 70년 가까운 풍설에 참고 있다.
나니와다리
나니와다리는 나라시대의 연호 17년(745년)에 승려행기가 걸쳐 놓았다고 하는 기록이 남아 있지만, 창가는 도요토미 시대의 가능성이 높다.그 후에 나니와다리가 공공다리가 된 것은 텐짐바시와 같이, 간분 원년(1661)으로 말해지고 있다.오사카의 시가지를 남북으로 묶는 템마바시·텐짐바시·나니와다리는 에도시대부터“랑화3 오오하시”로 불려 상업이나 물류의 요점으로서 도시 발전에 중요한 역할을 이루어 있었다.
또, 나니와다리의 부근은 오오카와 납량이나 불꽃의 절호의 행락지에서 만났다.다리 위로부터의 전망은 훌륭하고, 「셋츠 명소 화집 대성」은 그 전망을 「이 다리 위에서(보다) 동서의 전망 가경이든지, 차, 좌우견순10유여다리의 눈앞에 있어라고 랑화무쌍의 기관이든지」라고 절찬하고 있다.「섭양기관」에는 다리 위에서 산다시에 있는 아리마 후지가 보였다고 기록되고 있다.
또, 나니와다리의 부근은 오오카와 납량이나 불꽃의 절호의 행락지에서 만났다.다리 위로부터의 전망은 훌륭하고, 「셋츠 명소 화집 대성」은 그 전망을 「이 다리 위에서(보다) 동서의 전망 가경이든지, 차, 좌우견순10유여다리의 눈앞에 있어라고 랑화무쌍의 기관이든지」라고 절찬하고 있다.「섭양기관」에는 다리 위에서 산다시에 있는 아리마 후지가 보였다고 기록되고 있다.
고라이바시
고라이바시는, 오사카성의 바깥 해자로서 산과들을 깎음 된 히가시요코보리천에 가설되는 다리.다리의 이름의 유래는, 고대에 한반도 제국의 사절을 맞이한 「고려관(팽이죄)」가 있었다고 하는 설과 도요토미 히데요시의 오사카쵸 나누기때, 이 근처에 조선과의 교역의 거점이 있었다고 하는 설 등, 다수 있다.
고라이바시관계는 미츠이 포목전(미츠코시 백화점의 전신)이나 미츠이 환전점을 시작해 여러가지 업종의 가게가 나란히 서, 이 고라이바시는 공공다리안에서도 특별히 중요시되고, 토카이도의 종착인 경의 3죠 오오하시와 오오사카를 연결하는 쿄카이도우(오오사카 가도)의 기점이 쿄우하시로부터 옮겨지고, 후에는 중국 가도 등 오오사카와 지방을 연결하는 가도가 이 다리까지 연신된 일로부터, 오오사카의 현관문으로서 정비되었다.
텐짐바시
텐짐바시는 문녹3년(1594)에 걸쳐 놓을 수 있었다고 전해져 당초는 다리의 이름은 없게 신바시로 불리고 있었지만, 템마 천신사가 관리하는 것 겨자야에 텐짐바시로 불리게 되었다고 한다.랑화3 오오하시는 경제의 중요성만 없게 전략적으로도 요점인 다리.예를 들면, 오오시오 헤이하치로의 란의 발생을 안 막부는 재빨리 3 오오하시를 깨뜨려, 반란군을 방지하려고 했다.
쇼와 62년(1987), 칼끝 측에 나사형의 슬로프가 설치되는 것과 동시에 히소화가 되어 견당사선의 도판 블록이나 텐만궁 소장의 천신제그림 두루마기를 모사한 그림 도판이 장식되어 있다.
아이오다리(사랑 만나는 해)
오사카에서 아는 사람아는 절연의 다리.이 다리를 걸쳐 놓을 수 있던 것은 1680년대로, 가설 당초는 나카하시 혹은 신나카하시라고 불리고 있었다.호우에이 4년(1707) 초연의 지카마쓰 몬자에몬의 「심중 시게이통(해 총화 갑옷미늘 있어씩)」의 일절에도 나카하시로서 등장하고 있다.
아이오다리 라고 명명되었던 시기는 불명하다.다리의 남쪽은 연극노가 나란히 서는 연극마을에서, 북측은 강줄기의 소에몬쵸는 찻집거리, 핫스지에는 일반적으로 롯켄쵸로 불린 유곽이 있었다.이와 같이 다리의 주변은 몹시 화려한 분위기가 있어, 「아이오다리」라고 하는 염이 있는 이름이 붙여진 것일 것이다.그러나 이 다리는, 건너면 남녀의 인연이 끊어지는“절연다리”라고도 해 유곽의 사람들은 다리를 건너는 것을 싫어했다.또 혼례의 행렬도 이 다리는 건너지 않았던 것 같다.
홍예다리 스미요시반교(먹 좋아 휘어 해)
스미요시 대사의 홍예다리는, 오사카인에는 정든 스미요시 대사의 첫 참배객이 3일에 약 300만명.오사카의 신사안에서는 압도적으로 많은 수이며, 그 입구가 되는 다리는 필연적으로도 아주 친숙한 다리가 되고 있다.
스미요시 대사에 있는 반교(해)는 홍예다리로서 오사카인에는 친숙한 다리의 하나이다.반교와는 일반적으로 구배의 큰 다리를 말하지만, 스미요시 대사의 반교의 독특한 곡선과 규모의 크기는 매우 특이한 것이다.
홍예다리는 토요토미히데요리가 축조 한 것이라고 전하고 있지만, 언제쯤 걸쳐 놓을 수 있었는지는 확실하지 않다.또, 일설에서는 본사의 수축을 수뢰가 실시해, 홍예다리는 요도기미의 축조에 걸린다고도 말해지고 있다.도요토미가의 스미요시 대사에의 신앙은, 도요토미 히데요시가 생모 오오만 도코로의 연명을 기원한 주인장이 남아 있는 것으로부터, 히데요시 시대부터의 일로인 것을 알 수 있다.
홍예다리의 규모는, 길이 20 m, 폭 5.8 m, 높이 4.4 m로, 최급구배는 역산하면 48도나 된다.석조의 교주나 대들보 등은 도요토미 시대인 채이지만, 자리수나 마루청은 목제이기 위해, 가끔 걸쳐 놓아 바꿀 필요가 있기 위해, 근년도 20년 정도의 간격으로 걸쳐 놓아 바꿀 수 있고 있어 현재의 것은 쇼와 56년(1981년)에 완성한 것이다.
( 「오사카의 다리」마츠무라 히로시저송뇌사로부터
홍예다리는 토요토미히데요리가 축조 한 것이라고 전하고 있지만, 언제쯤 걸쳐 놓을 수 있었는지는 확실하지 않다.또, 일설에서는 본사의 수축을 수뢰가 실시해, 홍예다리는 요도기미의 축조에 걸린다고도 말해지고 있다.도요토미가의 스미요시 대사에의 신앙은, 도요토미 히데요시가 생모 오오만 도코로의 연명을 기원한 주인장이 남아 있는 것으로부터, 히데요시 시대부터의 일로인 것을 알 수 있다.
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( 「오사카의 다리」마츠무라 히로시저송뇌사로부터
가와바타 야스나리는 이 반교를 소재로 해 「반교」 「늦가을비가 오락가락해」 「스미요시」의 3부작으로부터 완성되는 소설을 쓰고 있다.
융교
통칭 「히내기다리」.텔레비젼으로 친숙한 전국구에서 유명하다.한신 팬의 나에 있어서도 중요한 곳에서.한신이 우승했을 때는, 도우톰보리강에서 몸을 맑은, 계(깎아)를 하지 않으면 안 된다.여기는 한신 팬이 잡고, 성스러운 갠지스강과 동의이다.
교명의 유래는 이마미야융과의 관련이 생각되지만 확실하지 않다.또 다리의 남쪽으로 인형극의 오두막이 있던 것으로부터 조교(무늬 매달아 해)라고 불린 적도 있었다.그 이외에도 일시적으로 케이오 3년(1867)에 막부가“융”이라고 하는 외국인을 업신여기는 말의 사용을 금지, 일시적으로 영성교와 개명된 적도 있다
아카가와 가교
(′·ω·) y-~~
Σ(′·ω·)···
(((;˚Д˚))) 여기 서투른 제트 코스타보다 무서워···