トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、トヨタ（toyota）自動車（日本の、三大、自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つであり、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社）の、自動車で、日本国内においては、２０１４年の１２月に、アメリカにおいては、２０１５年の１０月に、販売が開始された、世界で初めての、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）です（水素充填の時間は、約３分間で、１回の水素充填で、理論値で約650km（実質的（実用的）には、おそらく、500kmから600km位）走る様です）。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、現在においても（現時点においても）、世界で、唯一の、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）である様です。
トヨタ（toyota）は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、発売されてから１年間の販売目標を、日本国内市場では、４００台、（日本の自動車業界にとって、海外における、最大の、お客さんであるw)アメリカの市場では、２００台としましたが、日本においては、発売開始から、１カ月で、年間の販売目標である、４００台を、大きく、上回る、1,500台を、受注しました（まあ、販売目標を、かなり低く設定したのだと思いますが。。。）。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、日本国内での販売価格は、723万6,000円（約7,236万won）ですが、日本では、環境に優しい自動車に対する、日本の、政府や地方自治体の補助金を利用して、実質的には、400万円台（4,000万won台。参考に、東京の場合、約420万円（約4,200万won））で購入する事が可能な様です。したがって、日本の、政府や地方自治体の補助金を差し引いた、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、日本での、実質的な販売価格は、日本では、Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series、Audi A4、Lexus ISの、それぞれ、安い価格帯の物と、競合する事となります（高級自動車ではあるが、大衆層でも、少し無理をすれば、購入する事が、可能な価格帯）。
この様に、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、補助金を含めれば、ある程度、現実的な価格で販売される事になったのですが、大衆車（大衆的な自動車）の領域に入って来るには、補助金を含めて、あと１００万円（約1,000万won）位、安くなる必要があると思います。おそらく、現在の（現時点での）、技術力では、採算を考えると、開発・製造コスト（費用）の高さから、これ以上、安く販売する事は、不可能である為、トヨタ（toyota）自動車は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）を、新しい物が好きな、富裕層向けの、高級車（高級自動車）として開発し、売り出すしかなかったのでしょう。庶民でも、まあ、無理はせずに、購入する事が可能な、PRIUS並みの価格帯の、燃料電池車（fuel cell vehicle）を、開発・製造・販売するには、まだ、しばらく、年月がかかりそうです。ちなみに、PRIUS は、トヨタ（toyota）自動車の、自動車であり、１９９７年に初代の物が販売が開始された、世界で最初の、量産の（大量生産の）、ハイブリット（hybrid）自動車です。PRIUSは、世界で、最 も、たくさん売れている、ハイブリット（hybrid）自動車であると共に、現在、日本で、非常に、たくさん売れている自動車の一つとなっています。PRIUSの、日本での販売価格は、約240万円（約2,400万won）からで、PRIUSは、日本では、トヨタ（toyota）Corolla（日本での、販売価格は、約150万円（約1,500万won）から。。。）等に比べると高いですが、だいたい、中級classのセダン（sedan）と競合する価格帯となっています。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、デザイン（design）は、良いか、悪いかは、別として、実物は、かなり、押し出し感（迫力）があると共に、未来的なデザイン（design）であり、また、大きさも、かなり大きな自動車です（下の動画の、竹岡 圭（takeoka kei）は、小柄な女性であると言う程ではないのですが（おそらく。。。）、竹岡 圭（takeoka kei）と比較すると、その大きさが、分かると思います）。まだ、将来性が、未知数である（不確定である）、燃料電池車（fuel cell vehicle）を購入する事を、ためらう人（躊躇する人）は、多いと思いますが、個人的には、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、高級車（高級自動車）の、新しい形の一つとしてありかなと思います。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、試乗動画（販売開始前の、試乗）（２０１４年）。動画は、you
tubeから借りて来た物。試乗するのは、竹岡 圭（takeoka kei）（日本の、女性、自動車評論家。１９６９年生まれ）。動画では、竹岡
圭（takeoka
kei）は、「（私が）初めて、ハイブリット（hybrid）自動車を試乗した時よりも新鮮である」、「結構、走りは、良い」、「重心が、低いので、
FF（前輪駆動車）ではない様な、走りをする」、「今までに、試乗した、電気自動車や、ハイブリット（hybrid）自動車に比べて、前後の重量バランス
的には、良い感じがする」、「電気自動車とは、また違う、押される様な、とても力強い加速」と言った内容の発言をしています。ちなみに、他の自動車評論家
の、試乗動画も見てみましたが、「静粛性が高く、滑らかな乗り心地で、加速性能が良く、力強く（パワーがあって）、感覚的には、高級車（高級自動車）であ
り、新たな価値観を持った、高級車（高級自動車）であると言える。欠点としては、安全装備は、平凡で、未来的な自動車の割に、最先端の物ではない」と言っ
た発言をしていました。ちなみに、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の欠点を、個人的に、もう一つ挙げると、かなり大きな自動車の割に、乗車定
員が、４名である事です。これは、現在の（現時点での）、技術力の、燃料電池車（fuel cell
vehicle）としての構造上、後部座席の、居住性が制限されている為です。もっとも、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の居住性は、前席
（前の席）に、大人二人、後部座席に、子供二人と言う、使い方ならば、全く、問題はない様です。まあ、何れにしても、同classの、通常のセダン
（sedan）と比べれば、後部座席の居住性は、制限されており、不便な事は、不便な様です。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、新しい物
が、好きな、富裕層が、一人で、若しくは、夫婦で、出掛ける際に、使う自動車と言うのが、最も、理想的な使われ方として想定されているのかもしれません。
ちなみに、本田（honda）（日本の、三大、自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つ）は、つい最近（３月１０日に）、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）、本田（honda）CLARITY FUEL CELLの、日本国内での、販売を開始しましたが（販売価格は、766万円（7,660万won））、導入初年度は、企業や地方自治体に、リースを行い、その後、一般に（個人に）、販売を開始する予定の様です（本田（honda）は、今年中（２０１６年度中）に、アメリカとヨーロッパでも、本田（honda）CLARITY FUEL CELLの、販売（リース）を開始する予定の様です）。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、一般に（個人に）、販売が開始されるまでは、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）とは言えないと思ったので、この投稿においては、「トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、現在においても（現時点においても）、世界で、唯一の、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）である様です」と書きました。本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、水素充填の時間は、約３分間で（トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）と同じ）、１回の水素充填で、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）を上回り、（理論値で）約750km走る様です。また、本田（honda）CLARITY FUEL CELLは、本田（honda）の、独創的な技術により、燃料電池車（fuel cell vehicle）の構造上の問題点の克服を図り、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）としては、世界で初めて、（通常のセダン（sedan）と同様の）、乗車定員５人を実現した様です（本田（honda）らしいですね。。。）。
토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 토요타(toyota) 자동차(일본의, 3대, 자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나이며, 일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사)의, 자동차로, 일본내에 있어서는, 2014년의 12월에, 미국에 있어서는, 2015년의 10월에, 판매가 개시된, 세계에서 첫, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)입니다(수소 충전의 시간은, 약 3분간으로, 1회의 수소 충전으로, 이론치로 약 650 km(실질적(실용적)으로는, 아마, 500 km에서 600 km위) 달리는 님입니다).토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 현재에 있어도(현시점에 있어도), 세계에서, 유일한, 양산형의, 연료 전지차(fuel cellvehicle)의, 세단(sedan)인 님입니다.
토요타(toyota)는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 발매되고 나서 1년간의 판매 목표를, 일본내 시장에서는, 400대, (일본의 자동차 업계에 있어서, 해외에 있어서의, 최대의, 손님인 w) 미국의 시장에서는, 200대로 했습니다만, 일본에 있어서는, 발매 개시부터, 1개월로, 연간의 판매 목표인, 400대를, 크고, 웃도는, 1,500대를, 수주했습니다(뭐, 판매 목표를, 꽤 낮게 설정했던 것이라고 생각합니다만...).
토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 일본내에서의 판매 가격은, 723만 6,000엔( 약 7,236만 won)입니다만, 일본에서는, 환경을 생각하는 자동차에 대한, 일본의, 정부나 지방 자치체의 보조금을 이용하고, 실질적으로는, 400만엔대(4,000만 won대.참고에, 도쿄의 경우, 약 420만엔( 약 4,200만 won))로 구입하는 것이 가능한 님입니다.따라서, 일본의, 정부나 지방 자치체의 보조금을 공제한, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 일본에서의, 실질적인 판매 가격은, 일본에서는, Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series, Audi A4, LexusIS의, 각각, 싼 가격대의 물건과 경합 하는 일이 됩니다(고급 자동차이지만, 대중층에서도, 조금 무리를 하면, 구입하는 것이, 가능한 가격대).
이와 같게, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 보조금을 포함하면, 있다 정도, 현실적인 가격으로 판매되는 일이 되었습니다만, 대중차(대중적인 자동차)의 영역에 들어 오려면 , 보조금을 포함하고, 앞으로 100만엔( 약 1,000만 won) 정도, 싸질 필요가 있다라고 생각합니다.아마, 현재의(현시점에서의), 기술력으로는, 채산을 생각하면, 개발・제조 코스트(비용)의 높이로부터, 더 이상, 싸게 판매하는 일은, 불가능한 때문, 토요타(toyota) 자동차는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)를, 새로운 것을 좋아하는, 부유층 전용의, 고급차(고급 자동차)로서 개발해, 팔기 시작할 수 밖에 없었겠지요.서민이라도, 뭐, 무리는 하지 않고 , 구입하는 것이 가능한, PRIUS 같은 수준의 가격대의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)를, 개발・제조・판매하려면 , 아직, 당분간, 세월이 걸릴 것 같습니다.덧붙여서, PRIUS(은)는, 토요타(toyota) 자동차의, 자동차이며, 1997년에 초대의 물건이 판매가 개시된, 세계에서 최초의, 양산의(대량생산의), 하이 소총탄(hybrid) 자동차입니다.PRIUS는, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 하이 소총탄(hybrid) 자동차임과 동시에, 현재, 일본에서, 매우, 많이 팔리고 있는 자동차의 하나가 되고 있습니다.PRIUS의, 일본에서의 판매 가격은, 약 240만엔( 약 2,400만 won)로부터로, PRIUS는, 일본에서는, 토요타(toyota) Corolla(일본에서의, 판매 가격은, 약 150만엔( 약 1,500만 won)로부터...) 등에 비하면 높습니다만, 대체로, 중급 class의 세단(sedan)과 경합 하는 가격대가 되고 있습니다.
토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 디자인(design)은, 좋은지, 나쁜가는, 예외지만, 실물은, 꽤, 밀어내기감(박력)이 있다와 함께, 미래적인 디자인(design)이며, 또, 크기도, 꽤 큰 자동차입니다(아래의 동영상의, 타케오카규(takeoka kei)는, 몸집이 작은 여성이다고 할 정도는 아닙니다만(아마...), 타케오카규(takeokakei)와 비교하면, 그 크기를, 안다고 생각합니다).아직, 장래성이, 미지수인(불확정이다), 연료 전지차(fuel cell vehicle)를 구입하는 일을, 싶은 인(주저 하는 사람)은, 많다고 생각합니다만, 개인적으로는, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 고급차(고급 자동차)의, 새로운 형태의 하나로서 있는 곳인이라고 생각합니다.
토요타(toyota) 미라이(Mirai)의, 시승 동영상(판매 개시전의, 시승)(2014년).동영상은, you tube로부터 빌려 온 것.시승하는 것은, 타케오카규(takeoka kei)(일본의, 여성, 자동차 평론가.1969 년생).동영상에서는, 타케오카 규(takeoka kei)는, 「(내가) 처음으로, 하이 소총탄(hybrid) 자동차를 시승했을 때보다 신선하다」, 「상당히, 주행은, 좋은」, 「중심이, 낮기 때문에, FF(전륜구동차)는 아닌 님, 주행을 하는」, 「지금까지, 시승한, 전기 자동차나, 하이 소총탄(hybrid) 자동차에 비해, 전후의 중량 밸런스 적이게는, 좋은 느낌이 드는」, 「전기 자동차란, 또 다른, 밀리는 님, 매우 강력한 가속」라고 한 내용의 발언을 하고 있습니다.덧붙여서, 다른 자동차 평론가 의, 시승 동영상도 보았습니다만, 「정숙성이 높고, 매끄러운 승차감으로, 가속 성능이 좋고, 강력하고(파워가 있고), 감각적이게는, 고급차(고급 자동차)로 , 새로운 가치관을 가진, 고급차(고급 자동차)이다고 말할 수 있다.결점으로서는, 안전 장비는, 평범하고, 미래적인 자동차에 비해, 최첨단의 물건은 아닌」와 말 발언을 하고 있었습니다.덧붙여서, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의 결점을, 개인적으로, 하나 더 들면, 꽤 큰 자동차에 비해, 승차정 원이, 4명인 일입니다.이것은, 현재의(현시점에서의), 기술력의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)로서의 구조상, 뒷좌석의, 거주성이 제한되고 있기 때문에(위해)입니다.무엇보다, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)의 거주성은, 앞자리 (앞 자리)에, 어른 두 명, 뒷좌석에, 아이 두 명이라고 말하는, 사용법이라면, 완전히, 문제는 없는 님입니다.뭐, 어느 쪽으로 해도, 동class의, 통상의 세단 (sedan)(와)과 비교하면, 뒷좌석의 거주성은, 제한되고 있어 불편한 일은, 불편한 님입니다.토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 새로운 것 하지만, 좋아하는, 부유층이, 혼자서, 혹은, 부부로, 나갈 때에, 사용하는 자동차라고 말하는 것이, 가장, 이상적인 쓰여지는 방법으로서 상정되고 있는지도 모릅니다.
덧붙여서, 혼다(honda)(일본의, 3대, 자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나)는, 바로 최근(3월 10일에), 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan), 혼다(honda) CLARITY FUEL CELL의, 일본내에서의, 판매를 개시했습니다만(판매 가격은, 766만엔(7,660만 won)), 도입 초년도는, 기업이나 지방 자치체에, 리스를 실시해, 그 후, 일반적으로(개인에게), 판매를 개시할 예정의 님입니다(혼다(honda)는, 금년중(2016년도중)에, 미국과 유럽에서도, 혼다(honda) CLARITY FUEL CELL의, 판매(리스)를 개시할 예정의 님입니다).혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 일반적으로(개인에게), 판매가 개시될 때까지는, 양산형의, 연료 전지차(fuel cell vehicle)라고는 할 수 없다고 생각했으므로, 이 투고에 대해서는, 「토요타(toyota) 미라이(Mirai)는, 현재에 있어도(현시점에 있어도), 세계에서, 유일한, 양산형의, 연료 전지차(fuelcell vehicle)의, 세단(sedan)인 님입니다」라고 썼습니다.혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 수소 충전의 시간은, 약 3분간으로(토요타(toyota) 미라이(Mirai)와 같다), 1회의 수소 충전으로, 토요타(toyota) 미라이(Mirai)를 웃돌아, (이론치로) 약 750 km 달리는 님입니다.또, 혼다(honda) CLARITY FUEL CELL는, 혼다(honda)의, 독창적인 기술에 의해, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의 구조상의 문제점의 극복을 도모해, 연료 전지차(fuel cell vehicle)의, 세단(sedan)으로서는, 세계에서 처음으로, (통상의 세단(sedan)과 같은), 승차 정원 5명을 실현한 님입니다(혼다(honda)인것 같네요...).