前回記事はこちらです。
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3751192
終点の備後落合駅に到着しました＾＾
こちらが乗車したのは右側の車両で、列車は折り返し新見行きとなります。
向かい側の列車は広島県庄原方面の列車で三次駅まで運転されます。
備後落合駅では木次線が芸備線に合流します。
在来線網では広島市から山陰松江・米子の最短経路となっていたことから、国鉄時代は急行列車も運行されて、備後落合駅は山奥の中心駅として栄えました＾＾
広い敷地やその中に伸びるいくつものレールはその名残です。
現在では1日3本～5本の芸備線車両と1日3本の木次線車両が接続合流するのみとなりましたが、芸備線庄原訪問・芸備線新見方面・木次線の3本の列車が合流するときは一時的に駅構内が大賑わいとなります！
特に青春18きっぷのシーズン＾＾
駅舎出入口を記念撮影♪
전회 기사는 이쪽입니다.
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3751192
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종점의 빈고 오치아이역에 도착했습니다＾＾
이쪽이 승차한 것은 우측의 차량으로, 열차는 되풀이해 니이미행이 됩니다.
맞은 쪽의 열차는 히로시마현 쇼바라 방면의 열차로 미츠기역까지 운전됩니다.
빈고 오치아이역에서는 키츠기선이 게이비선에 합류합니다.
재래선망에서는 히로시마시로부터 산그늘 마츠에·요나고의 최단 경로가 되고 있던 것으로부터, 국철 시대는 급행열차도 운행되고, 빈고 오치아이역은산속의 중심역으로서 번창했습니다＾＾
넓은 부지나 그 중에 성장하는 얼마든지의 레일은 그 자취입니다.
현재는 1일 3개 5개의 게이비선 차량과 1일 3개의 키츠기선차량이 접속 합류할 뿐되었습니다만, 게이비선 쇼바라 방문·게이비선 니이미 카타모·키츠기선의 3개의 열차가 합류할 때는 일시적으로 역 구내가 대활기가 됩니다!
특히 청춘 18 표의 시즌＾＾
역사 출입구를 기념 촬영♪