食べ物






かなり前の事ですが、5月の下旬、個人的に休みであった日(以下、この日と書きます)に、(彼女と)、東京の、下町(旧市街)(東京中心部(東京23区)の東部)の、深川(fukagawa)areaを、ブラブラと散歩して来た時の物です。


この日、我が家で食べた、朝食は、普段、働いている日に食べている朝食(パン、シリアル(cereal)、野菜サラダ(salad)、3種類程の果物、牛乳、ジュース(juice)、ヨーグルト(yoghurt))と、基本的に同じでした。


この日、訪れた、深川(fukagawa)areaは、東京都心部の東部から中南東部に位置します。ちなみに、深川(fukagawa)areaは、江東(koutou)区(下の補足説明参照)に属しています。
江東(koutou)区:東京中心部(東京23区)東部の、下町(旧市街)に位置する区。深川(fukagawa)areaは、江東(koutou)区の中でも、歴史が古い地区の一つ。


深川(fukagawa)areaは、他の、東京都心部の東部の、下町(旧市街)同様、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により、壊滅的な被害を受けました。したがって、現代の建物は、ほとんどが、第二次世界大戦後に建てられた物で、また、他の、東京中心部(東京23区)の東部の下町(旧市街)同様、ここ20数年程で、超高層アパート(超高層マンション)も、かなり増えました。もっとも、他の、東京の、下町(旧市街)同様、伝統的な文化は、しっかりと受け継がれています。




アメリカや西ヨーロッパの国々では、どの街でも、少なくとも一つの、キリスト教の教会があると思いますが、それと同様に、日本では、どの街にも、一般的には、少なくとも、1つの、神道の神社(shrine)又は、仏教の寺、もしくは両方が存在します。こうした、神道の神社(shrine)と仏教の寺は、宗教と言うよりも、生活文化として、街の人々の生活の中に自然と溶け込んでいます。




富岡八幡宮(tomioka hachimangu)。1627年に創建された、深川(fukagawa)areaにある、規模の大きな、神道の、神社(shrine)で、古くから、深川(fukagawa)areaの人々の信仰を集めている神社(shrine)です。神社(shrine)の、先代の建物は、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により、焼失し、現在の建物は、主に、1956年に、鉄筋コンクリートにより、再建された物です。







写真以下3枚。この日の昼食は、深川(fukagawa)areaを、散歩途中に、適当に目に付いて、入った、ピザ(pizza)食堂で食べました。このピザ(pizza)食堂は、この時、初めて利用したのですが、手頃な値段で、中々、美味しかったです。





写真以下3枚。このピザ(pizza)食堂で食べた、この日の昼食。ちなみに、この昼食時は、私は、飲み物は、ワイン(wine)を、グラス(glass)で飲みました。





付け合わせ(side dish)の、サラダ(salad)。一人、一皿ずつ。








写真以下2枚。ピザ(pizza)。何れも、二人で分けて食べました。




マルゲリータ(Margherita)ピザ(pizza)。










サルシッチャ(salsiccia)(sausage)と、インカの目覚め(ジャガイモ(potato)の品種の一つ)の、ピザ(pizza)。









以下、参考に、しばらく、日本の自動車事情について説明します。



(公共交通の不便な)、日本の、田舎や近郊の世帯(家族)の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン (sedan)やミニバン(minivan))が1台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人(18歳以上)の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車(ただし、世帯主(通常は、働き盛りの夫)の、通勤用の自動車は、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン(sedan)やミニバン(minivan))が兼ねる場合もある)と言う保有形態が、一般的ですが、農家(農業を営んでいる家庭)は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック(軽自動車の、トラック(truck))が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市(日本の場合、東京と大阪)や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所(即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況)に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車(地下鉄・通勤電車)を利用する、東京と大阪(東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市)の中心部(公共交通が、世界最高水準に発達している)と、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の、世帯ならば、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン(minivan)やセダン(sedan)))が1台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています(実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています)。



ちなみに、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン(sedan)が主流となって来ましたが、現在は、車内(室内)の広さ等から、ミニバン(minivan)が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車(小型自動車)が、大活躍しています。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、80歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、75歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車(小型自動車)で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。






写真以下2枚。深川(fukagawa)areaの風景例。




写真に、軽自動車が写っています。前述の通り、公共交通が不便な、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車が、大活躍していますが、(前述した、日本の自動車事情により)、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています。したがって、東京中心部(東京23区)と大阪中心部(大阪市内)で見られる、軽自動車の、ほとんどは、自家用車(自家用自動車)ではない、業務用の自動車となっています。写真に写っている、軽自動車も、おそらく、自家用車(自家用自動車)ではない、業務用の自動車です。


上の写真に、自転車に乗っている、おじさん(おじいさん?)が、写っています。韓国では、日本人は、電車(地下鉄・通勤電車)の交通費を節約する為に、自転車に、よく乗ると言う、変な(風変わりな)、日本に対する誤解が生じている様ですが、電車(地下鉄・通勤電車)の交通費を節約する為に、自転車に乗る日本人は、ほとんどいません。都会の、日本人が、自転車に、よく乗っているのは、単純に、歩くよりも、ずっと(遥かに)、速くて、楽であるからです。都会の、日本人は、歩いて5分で行ける場所に行くのにも、自転車を、よく使います(例えば、最寄りの(家から、最も近い)、電車(地下鉄・通勤電車)の駅が、家から歩いて5分の場所にある場合でも、電車(地下鉄・通勤電車)を利用する為に、その駅に行くのに、自転車を、よく使いますし、最寄りの(家から、最も近い)、コンビニや、マートが、家から歩いて5分の場所にある場合でも、その、コンビニや、マートに買い物に行くのに、自転車を、よく使います)。ちなみに、田舎の、日本人は、歩いて5分で行ける場所に行くのにも、自分の、軽自動車・小型自動車を、よく使います(前述の通り、現代の日本では、、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、76歳位以上の、おばあさんを除いて、18歳以上の、男女(男と女)、ほぼ、一人につき、一台、自分の、自動車を保有しています)。単純に説明すれば、ただ、それだけの事です。もっとも、電車(地下鉄・通勤電車)の交通網が、世界最高水準に発達した、東京圏、及び、大阪都市圏において、家の周辺に、電車(地下鉄・通勤電車)の駅がない場所に住んでいる人々については、最も近い、電車(地下鉄・通勤電車)駅まで行くのに、バス(bus)を使うよりも、自転車で行く方が、バス(bus)の時刻表を気にせずに行ける事と、ちょっとした、バス(bus)料金の節約になる事から、バス(bus)ではなく、自転車で、最も近い、電車(地下鉄・通勤電車)まで行く人々は、若者・比較的、若い層を中心に、少なくありません。また、出発地(自宅(自分の家)や、職場)から、目的地まで、2km以内位の距離ならば、わざわざ、最寄りの(一番近い)、電車(地下鉄・通勤電車)駅・バス停(bus
stop)まで行って、電車(地下鉄・通勤電車)・バス(bus)が来るのを待って、電車(地下鉄・通勤電車)・バス(bus)で移動するよりも、自転車で、直接、行った方が便利なので、その様な場合、自転車を使う事も、少なくありません(あくまで都会を前提とした話。田舎は、近い距離の移動手段も、自転車ではなく、軽自動車・小型自動車であるので。。。)。ちなみに、現在、私は、自転車は、持っていません。


上の写真の、左側には、3階建ての、一戸建て住宅が、幾つか、見えます。地価が高い、東京中心部(東京23区)や大阪中心部(大阪市内)においては、比較的、新しい、庶民の、一戸建て住宅は、(写真左側に、幾つか見られる、一戸建て住宅の様に)、狭い土地に3階建てにし、1階部分を駐車場にして、居住床面積を稼ぐ様な住宅が多いです。渋谷(shibuya)区(東京中心部(東京23区)の西部に位置する)にある、我が家も、だいたい、こんな感じの、(地価が高い、東京中心部(東京23区)や大阪中心部(大阪市内)における、典型的な、比較的、新しい、庶民向けの、一戸建て住宅と言った感じの)、一戸建て住宅で、庭はなく、3階建てで、1階部分は駐車場、居住床面積30坪(約100平方m)程度の、住宅です。もっとも、私の街は、山の手(yamanote)(新市街)(東京中心部(東京23区)の西部)の、静かで、落ち着いた住宅地であるので、下町(旧市街)(東京中心部(東京23区)の東部)とは、かなり雰囲気は、異なります。ちなみに、我が家の近所の、私の実家(元々、私の母方の祖父母の家。現在は、両親が引き継いで暮らしている)は、地価が、上昇する前の、古い住宅であるので、敷地面積100坪程(約330平方m)の、庭がある、一戸建て住宅です(現在の家の建物は、1960年代初め頃に、建替えられた物です。現在は、耐震補強もなされています)。


私の街については、以下の3つの投稿を、参照して下さい→

/kr/exchange/photo/read.php?uid=12418&fid=12418&thread=1000000&idx=1&page=11&tname=exc_board_24&number=621&f=a.name&word=jlemon

/kr/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_24&uid=12427&fid=12427&thread=1000000&idx=1&page=11&number=622&f=a.name&word=jlemon

/kr/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_24&uid=12428&fid=12428&thread=1000000&idx=1&page=11&number=623&f=a.name&word=jlemon
















写真以下2枚。散歩途中、Blue Bottle Coffee(下の補足説明参照)の、coffee shopの、深川(fukagawa)areaの、店舗で、コーヒー(coffee)を飲みました。Blue Bottle Coffeeの、coffee shopの、深川(fukagawa)areaの、店舗は、アメリカ国外で、最初にオープン(open)した、Blue Bottle Coffeeの、coffee shopの、店舗です。
Blue Bottle Coffee:アメリカの、San Francisco 都市圏(San Francisco Bay Area)の、Oaklandに拠点を置く。アメリカの、third wave of coffee(下の補足説明参照)の、代表的な会社の一つ。現在、世界で、アメリカの、San Francisco 都市圏(San Francisco Bay Area)、Los Angeles 、New York 、日本の、東京の、4つの都市圏・都市でのみ、coffee shopの、店舗を展開している。Blue Bottle Coffeeの創業者は、何度も、日本を訪れ、日本の、喫茶店(日本式coffee shop)に、何度も訪れて、日本の、喫茶店(日本式coffee shop)文化に、強い影響を受けています。日本には(特に、日本の大都市、さらに、特に、大都市の中でも、人口が多い、東京や大阪、飲食産業が盛んな、京都等には)、コーヒー(coffee)に、こだわっている(客に、最高に、美味しい、コーヒー(coffee)を飲ませようと、コーヒー(coffee) に、とても力を入れている)、喫茶店(日本式coffee shop)・カフェ(cafe)も、たくさんあります。したがって、東京や大阪に暮らすのならば、日本は、コーヒー(coffee)が好きな人が暮らすの に、良い国であると思います。ちなみに、私は、コーヒー(coffee)は、特に嫌いでもなければ、特に好きでもなく、まあ、普通と言った感じで、コーヒー(coffee)の味に関しては、あまり関心がなくw、したがって、コーヒー(coffee)の味に詳しくもありませんw(美味しいコーヒー (coffee)と、不味いコーヒー(coffee)の見分けくらいはつくと思うけどw)。
third wave of coffee:以下、third wave of coffeeに関する説明は、wiki等を参考にしました。アメリカにおける、第3の、コーヒー(coffee)の流行。具体的には、19世紀後半から1960年代における、インスタントコーヒー(instant coffee)等の普及により、コーヒー(coffee)が、急速に家庭に広まった、first wave 、1960年代から2000年頃にかけての、スターバックス(Starbucks)等のシアトル(Seattle)系コーヒー(coffee)に代表される、コーヒー(coffee)の風味を重視するsecond wave に次ぐ、コーヒー(coffee)本来の価値を重視する、第3のコーヒー(coffee)の流行。一言で言えば、コーヒー(coffee)豆の選び方から、コーヒー(coffee)の入れ方まで、プロの(職業としての)、職人的な、こだわりを持つ事。

















この時、私が、Blue Bottle Coffeeの、深川(fukagawa)areaの店舗で、飲んだコーヒー(coffee)。長時間かけて、水出しされ、チコリ(chicory)の風味を付けた、牛乳入りの、冷たい、コーヒー(coffee)。












写真以下11枚。深川(fukagawa)areaを散歩途中、深川(fukagawa)areaにある、東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)を訪れました。


写真以下11枚。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)(1995年に開館)は、東京都(日本の47の都道府県(prefecture)の一つ。主として、東京中心部(東京23区)と、東京の西部郊外・近郊から成る)が、運営する、公立の、現代美術専門の美術館です。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)は、世界的に見ても、規模が大きな、現代美術専門の美術館です。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)は、現在、数年に渡る、大規模、改修工事の為、休館中です。



写真以下2枚は、前に、kjで、アップ(uplaod)した写真の、再利用。
































写真以下4枚は、前に、kjで、アップ(uplaod)した写真の、再利用。













写真以下3枚。ヤノベ ケンジ(yanobe kenji)(1965年生まれ。1990年代から活躍している、日本の、有名な現代美術artist)の、ロッキングマンモス(ROCKING MOMMOTH)と言う作品。































この時、東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)では、Pixar(Pixar Animation Studios)の、展覧会(exhibition)が行われていて、その展覧会(exhibition)が、あまり混んでいなかったら、その展覧会(exhibition)を見ようと思っていたのですが、混んでいたので、常設展示(通常の展示・一般的な展示)を見ました。



写真以下4枚。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)の、常設展示(通常の展示・一般的な展示)の、展示風景例。東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)の、常設展示(通常の展示・一般的な展示)の内容は、定期的に、入れ替わります。






































東京都現代美術館(Museum of Contemporary Art Tokyo)を訪れた後は、深川(fukagawa)areaを散歩途中、適当に目に付いた、カフェ(cafe)で、飲み物(coffee等)と共に、ケーキ(cake)を食べて、のんびりとしました。このカフェ(cafe)は、この時、初めて利用しました。写真は、この時、このカフェ(cafe)で食べた、ケーキ(cake)で、バナナ(banana)タルト(tart)。二人共、同じ物(バナナ(banana)タルト(tart))を選びました(写真は、一人分)。このカフェ(cafe)は、雰囲気は、まあまあ、良かったですが、店員(若い、男性の店員)の、サービス(service)の感じは、(接客に慣れていないのか)、あまり良くありませんでした。







カフェ(cafe)で、のんびりした後は、深川(fukagawa)areaから、地下鉄で、錦糸町(kinshicho)に移動し(深川(fukagawa)areaから、錦糸町(kinshicho)までは、地下鉄で、2駅、5分程です)、錦糸町(kinshicho)駅周辺で、この日の、夕食を食べました。



錦糸町(kinshicho)駅周辺(東京中心部(東京23区)の東部に位置する)は、墨田(sumida)区(下の補足説明参照)で、最大の繁華街であると共に、下町(旧市街)(東京中心部(東京23区)の東部)有数の、繁華街となっています。
墨田(sumida)区:東京中心部(東京23区)東部に位置する区。ちなみに、墨田(sumida)区には、東京sky treeがあります。





錦糸町(kinshicho)駅周辺から見た、東京sky tree。東京中心部(東京23区)の東部に位置する、東京ski tree(2012年完成)は、東京tower(下の補足説明参照)に代わり、東京areaにTV電波を送信する為の、(東京圏の)主力TV電波塔となった、TV電波塔で、東京tower同様、展望台を有し、観光施設の側面も有しています。高さは、634mあり、日本で最も高い、また、世界でも、Burj Khalifaに次いで、二番目に高い建造物であり、世界一高い塔です。
東京tower:高さは約333m。東京都心部の中でも中心的な地域の南部に位置する。1958年に完成した当時は、パリのEiffel tower(約324m)を抜かし、世界一高い、(観光用の展望台の付いた)塔でした。東京towerは、展望台を有し、観光施設の側面も有していますが、元々は、来るべきTVの大衆化時代(日本では、TV放送は、1953年に始まり、当初は、TVは、庶民にとっては、中々、手が届かない贅沢品で有ったが、1950年代末には、テレビ(TV)が、庶民の家庭にも普及する様になった)に備えて、東京areaにTV電波を大量に送信する為に建てられたTV電波塔です。







写真以下6枚。この日の夕食は、錦糸町(kinshicho)駅周辺で、適当に目に付いた、中国料理の、湖南(Hunan)料理の、庶民的な、食堂で食べました。この食堂は、この時、初めて、利用しました。この食堂は、この時以来、また、利用していますが、手頃な値段で、美味しいです。



写真以下6枚。この、湖南(Hunan)料理の食堂で食べた、この日の夕食。全て、二人で分けて食べました。かなり、腹が、一杯になりました。ちなみに、この夕食時は、私は、飲み物は、酒(アルコール (alcoholic)飲料)は、ビールと、紹興酒(Shaoxing wine)を飲みました。




湖南(Hunan)風、肉の前菜の、盛り合わせ。









湖南(Hunan)風、豚肉と、ニンニク(大蒜)の芽の、炒め物。










湖南(Hunan)風、麻婆豆腐(mapo doufu)。










湖南(Hunan)風、米粉麺。











写真以下2枚。デザート(dessert)。湖南(Hunan)風、揚げ餅。この時、この食堂で食べた、他の食べ物同様、一つ頼んで、二人で分けて食べました。

























도쿄, 게노마치(구시가) 산책&음식






꽤 전의 일입니다만, 5월의 하순, 개인적으로 휴일인 날(이하, 이 날이라고 씁니다)에, (그녀와), 도쿄의, 게노마치(구시가)(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부)의, 후카가와(fukagawa) area를, 흔들흔들산책해 왔을 때의 물건입니다.


이 날, 우리 집에서 먹은, 아침 식사는, 평상시, 일하고 있는 날에 먹고 있는 아침 식사(빵, 시리얼(cereal), 야채 사라다(salad), 3 종류정도의 과일, 우유, 쥬스(juice), 요구르트(yoghurt))와 기본적으로 같았습니다.


이 날, 방문한, 후카가와(fukagawa) area는, 도쿄도심부의 동부에서 중남 동부에 위치합니다.덧붙여서, 후카가와(fukagawa) area는, 코토(koutou) 구(아래의 보충 설명 참조)에 속하고 있습니다.
코토(koutou) 구:도쿄 중심부(도쿄 23구) 동부의, 변두리(구시가)에 위치하는 구.후카가와(fukagawa) area는, 코토(koutou) 구 중(안)에서도, 역사가 낡은 지구의 하나.


후카가와(fukagawa) area는, 다른, 도쿄도심부의 동부의, 변두리(구시가) 같이, 제이차 세계대전 말기의, 미군의 공습에 의해, 괴멸적인 피해를 받았습니다.따라서, 현대의 건물은, 대부분이, 제이차 세계대전 후에 건물등?`독스물로, 또, 다른, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부의 변두리(구시가) 같이, 최근 20 수년정도로, 초고층 아파트(초고층 맨션)도, 많이 증가했습니다.무엇보다, 다른, 도쿄의, 변두리(구시가) 같이, 전통적인 문화는, 제대로 계승해지고 있습니다.




미국이나 서유럽의 나라들에서는, 어느 거리에서도, 적어도 하나의, 크리스트교의 교회가 있다라고 생각합니다만, 그것과 같게, 일본에서는, 어느 거리에도, 일반적으로는, 적어도, 1개의, 신도의 신사(shrine) 또는, 불교의 절, 혹은 양쪽 모두가 존재합니다.이러한, 신도의 신사(shrine)와 불교의 절은, 종교라고 말하는 것보다도, 생활 문화로서 거리의 사람들의 생활속에 자연과 융합 되어 있습니다.




토미오카 하치만신을 모신 신사(tomioka hachimangu).1627년에 창건 된, 후카가와(fukagawa) area에 있는, 규모의 큰, 신도의, 신사(shrine)에서, 옛부터, 후카가와(fukagawa) area의 사람들의 신앙을 모으고 있는 신사(shrine)입니다.신사(shrine)의, 선대의 건물은, 제이차 세계대전 말기의, 미군의 공습에 의해, 소실해, 현재의 건물은, 주로, 1956년에, 철근 콘크리트에 의해, 재건된 것입니다.







사진 이하 3매.이 날의 점심 식사는, 후카가와(fukagawa) area를, 산책 도중에, 적당하게 눈에 띄고, 들어간, 피자(pizza) 식당에서 먹었습니다.이 피자(pizza) 식당은, 이 때, 처음으로 이용했습니다만, 적당한 가격으로, 꽤, 맛있었습니다.





사진 이하 3매.이 피자(pizza) 식당에서 먹은, 이 날의 점심 식사.덧붙여서, 이 점심 식사시는, 나는, 음료는, 와인(wine)을, 글래스(glass)로 마셨습니다.





붙여(side dish)의, 사라다(salad).한 명, 일명씩.








사진 이하 2매.피자(pizza).어느 쪽도, 둘이서 나누어 먹었습니다.




마르게리타(Margherita) 피자(pizza).










사르싯체(salsiccia)(sausage)와 잉카가 눈을 떠(감자(potato)의 품종의 하나)의, 피자(pizza).









이하, 참고에, 당분간, 일본의 자동차 사정에 대해 설명합니다.



(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼/`A 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철・통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).



덧붙여서, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.또, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(융`형 자동차)가, 대활약하고 있습니다.덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.






사진 이하 2매.후카가와(fukagawa) area의 풍경예.




사진에, 경자동차가 비치고 있습니다.상술한 대로, 공공 교통이 불편한, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차가, 대활약하고 있습니다만, (전술한, 일본의 자동차 사정에 의해), 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다.따라서, 도쿄 중심부(도쿄 23구)와 오사카 중심부(오사카시내)에서 볼 수 있는, 경자동차의, 대부분은, 자가용차(자가용 자동차)는 아닌, 업무용의 자동차가 되고 있습니다.사진에 찍히고 있는, 경자동차도, 아마, 자가용차(자가용 자동차)는 아닌, 업무용의 자동차입니다.


위의 사진에, 자전거를 타고 있는, 아저씨(할아버지?)(이)가, 비치고 있습니다.한국에서는, 일본인은, 전철(지하철・통근 전철)의 교통비를 절약하기 위해, 자전거에, 잘 탄다고 하는, 이상한(이색적인), 일본에 대한 오해가 생기고 있는 님입니다만, 전철(지하철・통근 전철)의 교통비를 절약하기 위해, 자전거를 타는 일본인은, 거의 없습니다.도시의, 일본인이, 자전거에, 잘 타고 있는 것은, 단순하게, 걷는 것보다도, 쭉(훨씬 더), 빨라서/`A 편한가들입니다.도시의, 일본인은, 걸어 5분에 갈 수 있는 장소에 가는데도, 자전거를, 잘 사용합니다(예를 들면, 근처의(집으로부터, 가장 가깝다), 전철(지하철・통근 전철)의 역이, 집으로부터 걸어 5 분의 장소에 있는 경우에서도, 전철(지하철・통근 전철)을 이용하기 위해, 그 역에 가는데, 자전거를, 잘 사용하고, 근처의(집으로부터, 가장 가깝다), 편의점이나, 마트가, 집으로부터 걸어 5 분의 장소에 있는 경우에서도, 그, 편의점이나, 마트에 쇼핑하러 가는데, 자전거를, 잘 사용합니다).덧붙여서, 시골의, 일본인은, 걸어 5분에 갈 수 있는 장소에 가는데도, 자신의, 경자동차・소형자동차를, 잘 사용합니다(상술한 대로, 현대의 일본에서는, , 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 76세 정도 이상의, 할머니를 제외하고, 18세 이상의, 남녀(남자와 여자), 거의, 한 명에 대해, 1대, 자신의, 자동차를 보유하고 있습니다).단순하게 설명하면, 단지, 그 만큼의 일입니다.무엇보다, 전철(지하철・통근 전철)의 교통망이, 세계 최고 수준에 발달한, 동경권, 및, 오사카 도시권에 있고, 집의 주변에, 전철(지하철・통근 전철)의 역이 없는 장소에 살아?`「사람들에 대해서는, 가장 가까운, 전철(지하철・통근 전철) 역까지 가는데, 버스(bus)를 사용하는 것보다도, 자전거로 가는 것(분)이, 버스(bus)의 시각표를 신경쓰지 않고 갈 수 있는 일과 약간의, 버스(bus) 요금의 절약이 되는 일로부터, 버스(bus)가 아니고, 자전거로, 가장 가까운, 전철(지하철・통근 전철)까지 가는 사람들은, 젊은이・비교적, 젊은 층을 중심으로, 적지는 않습니다.또, 출발지(자택(자신의 집)이나, 직장)으로부터, 목적지까지, 2 km이내위의 거리라면, 일부러, 근처의(제일 가깝다), 전철(지하철・통근 전철) 역・버스 정류장(bus stop)까지 가서, 전철(지하철・통근 전철)・버스(bus)가 오는 것을 기다리고, 전철(지하철・통근 전철)・버스(bus)로 이동하는 것보다도, 자전거로, 직접, 가는 것이 편리해서, 그 님경우, 자전거를 사용하는 일도, 적지는 않습니다(어디까지나 도시를 전제로 한 이야기.시골은, 가까운 거리의 이동 수단도, 자전거가 아니고, 경자동차・소형자동차이므로...).덧붙여서, 현재, 나는, 자전거는, 가지고 있지 않습니다.


위의 사진의, 좌측에는, 3층건물의, 독립주택이, 몇인가, 보입니다.지가가 비싼, 도쿄 중심부(도쿄 23구)나 오사카 중심부(오사카시내)에 있어서는, 비교적, 새로운, 서민의, 독립주택은, (사진 좌측으로, 몇인가 볼 수 있는, 독립주택과 같이), 좁은 토지에 3층건물로 해, 1층 부분을 주차장으로 하고, 거주 바닥 면적을 버는 님주택이 많습니다.시부야(shibuya) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 서부에 위치한다)에 있는, 우리 집도, 대체로, 이런 느낌의, (지가가 비싼, 도쿄 중심부(도쿄 23구)나 오사카 중심부(오사카시내)에 있어서의, 전형적인, 비교적, 새로운, 서민 전용의, 독립주택이라고 한 느낌의), 독립주택에서, 뜰은?`네구, 3층건물에서, 1층 부분은 주차장, 거주 바닥 면적 30평( 약 100평방 m) 정도의, 주택입니다.무엇보다, 나의 거리는, 높은 지대(yamanote)(신시가)(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 서부)의, 조용하고, 침착한 주택지이므로, 게노마치(구시가)(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부)란, 꽤 분위기는, 다릅니다.덧붙여서, 우리 집의 부근의, 나의 친가(원래, 나의 외가의 조부모의 집.현재는, 부모님이 계승하며 살고 있다)는, 지가가, 상승하기 전의, 낡은 주택이므로, 부지면적 100평 정도( 약 330평방 m)의, 뜰이 있다, 독립주택입니다(현재의 집의 건물은, 1960년대 초 무렵에, 개축물입니다.현재는, 내진 보강도 이루어지고 있습니다).


나의 거리에 대해서는, 이하의 3개의 투고를, 참조해 주세요 →

/kr/exchange/photo/read.php?uid=12418&fid=12418&thread=1000000&idx=1&page=11&tname=exc_board_24&number=621&f=a.name&word=jlemon

/kr/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_24&uid=12427&fid=12427&thread=1000000&idx=1&page=11&number=622&f=a.name&word=jlemon

/kr/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_24&uid=12428&fid=12428&thread=1000000&idx=1&page=11&number=623&f=a.name&word=jlemon
















사진 이하 2매.산책 도중 , Blue Bottle Coffee(아래의 보충 설명 참조)의, coffee shop의, 후카가와(fukagawa) area의, 점포에서, 커피(coffee)를 마셨습니다.Blue Bottle Coffee의, coffee shop의, 후카가와(fukagawa) area의, 점포는, 미국 국외에서, 최초로 오픈(open)한, Blue Bottle Coffee의, coffee shop의, 점포입니다.
Blue Bottle Coffee:미국의, San Francisco 도시권(San Francisco Bay Area)의, Oakland에 거점을 둔다.미국의, third wave of coffee(아래의 보충 설명 참조)의, 대표적인 회사의 하나.현재, 세계에서, 미국의, San Francisco 도시권(San Francisco Bay Area), Los Angeles , New York , 일본의, 도쿄의, 4개의 도시권・도시에서만, coffee shop의, 점포를 전개하고 있다.Blue Bottle Coffee의 창업자는, 몇번이나, 일본을 방문해 일본의, 찻집(일본식 coffee shop)에, 몇번이나 방문하고, 일본의, 찻집(일본식 coffeeshop) 문화에, 강한 영향을 받고 있습니다.일본에는(특히, 일본의 대도시, 게다가 특히, 대도시안에서도, 인구가 많은, 도쿄나 오사카, 음식 산업이 번성한, 쿄토등에는), 커피(coffee)에, 구애되고 있는(손님에게, 최고로, 맛있는, 커피(coffee)를 먹이려고, 커피(coffee)에, 매우 힘을 쓰고 있다), 찻집(일본식 coffee shop)・카페(cafe)도, 많이 있어요.따라서, 도쿄나 오사카에 산다면, 일본은, 커피(coffee)를 좋아하는 사람이 사는데, 좋은 나라이다고 생각합니다.덧붙여서, 나는, 커피(coffee)는, 특히 싫지도 않으면, 특히 좋아하지도 않고, 뭐, 보통이라고 한 느낌으로, 커피(coffee)의 맛에 관해서는, 별로 관심이 없고 w, 따라서, 커피(coffee)의 맛을 잘 안지도 않습니다 w(맛있는 커피 (coffee)와 맛이 없는 커피(coffee)의 분별 정도는 붙는다고 생각하지만 w).
third wave of coffee:이하, third wave ofcoffee에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.미국에 있어서의, 제3의, 커피(coffee)의 유행.구체적으로는, 19 세기 후반부터 1960년대에 있어서의, 인스턴트 커피(instant coffee) 등의 보급에 의해, 커피(coffee)가, 급속히 가정에 퍼진, first wave , 1960년대부터 2000년경에 걸친, 스타벅스(Starbucks) 등의 시애틀(Seattle) 계 커피(coffee)로 대표되는, 커피(coffee)의 풍미를 중시하는 second wave 에 뒤잇는, 커피(coffee) 본래의 가치를 중시하는, 제3의 커피(coffee)의 유행.한마디로 말하면, 커피(coffee) 콩의 선택 방법으로부터, 커피(coffee)의 넣는 방법까지, 프로의(직업으로서의), 직공적인, 조건을 가지는 일.

















이 때, 내가, Blue Bottle Coffee의, 후카가와(fukagawa) area의 점포에서, 마신 커피(coffee).장시간 걸치고, 커피콩을 담가두는 것 되어 치코리(chicory)의 풍미를 붙인, 우유 넣은의, 차가운, 커피(coffee).












사진 이하 11매.후카가와(fukagawa) area를 산책 도중 , 후카가와(fukagawa) area에 있는, 도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)을 방문했습니다.


사진 이하 11매.도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo).도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)(1995년에 개관)는, 도쿄도(일본의 47의 도도부현(prefecture)의 하나.주로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)와 도쿄의 서부 교외・근교로부터 완성된다)가, 운영하는, 공립의, 현대 미술 전문의 미술관입니다.도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)은, 세계적으로 봐도, 규모가 큰, 현대 미술 전문의 미술관입니다.도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)은, 현재, 수년에 건너는, 대규모, 개수 공사 (위해)때문에, 휴관중입니다.



사진 이하 2매는, 전에, kj로, 업(uplaod) 한 사진의, 재이용.
































사진 이하 4매는, 전에, kj로, 업(uplaod) 한 사진의, 재이용.













사진 이하 3매.야노베켄지(yanobe kenji)(1965 년생.1990년대부터 활약하고 있는, 일본의, 유명한 현대 미술 artist)의, 록킹만모스(ROCKING MOMMOTH)라고 하는 작품.































이 때, 도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)에서는, Pixar(Pixar Animation Studios)의, 전람회(exhibition)가 거행되고 있고, 그 전람회(exhibition)가, 별로 혼잡하지 않았으면, 그 전람회(exhibition)를 보려고 생각했습니다만, 혼잡했으므로, 상설 전시(통상의 전시・일반적인 전시)를 보았습니다.



사진 이하 4매.도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)의, 상설 전시(통상의 전시・일반적인 전시)의, 전시 풍경예.도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary Art Tokyo)의, 상설 전시(통상의 전시・일반적인 전시)의 내용은, 정기적으로, 바뀝니다.






































도쿄도 현대 미술관(Museum of Contemporary ArtTokyo)를 방문한 다음은, 후카가와(fukagawa) area를 산책 도중 , 적당하게 눈에 띈, 카페(cafe)에서, 음료(coffee등 )와 함께, 케이크(cake)를 먹고, 한가롭게 했습니다.이 카페(cafe)는, 이 때, 처음으로 이용했습니다.사진은, 이 때, 이 카페(cafe)에서 먹은, 케이크(cake)로, 바나나(banana) 과일 파이(tart).두 명모두, 같은 물건(바나나(banana) 과일 파이(tart))를 선택했습니다(사진은, 일인분).이 카페(cafe)는, 분위기는, 그저, 좋았습니다만, 점원(젊은, 남성의 점원)의, 서비스(service)의 느낌은, (접객에 익숙하지 않은 것인가), 별로 좋지 않았습니다.







카페(cafe)에서, 한가한 다음은, 후카가와(fukagawa) area로부터, 지하철로, 긴시쵸(kinshicho)로 이동해(후카가와(fukagawa) area로부터, 긴시쵸(kinshicho)까지는, 지하철로, 2역, 5분 정도입니다), 긴시쵸(kinshicho) 역 주변에서, 이 날의, 저녁 식사를 먹었습니다.



긴시쵸(kinshicho) 역 주변(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부에 위치한다)는, 스미다(sumida) 구(아래의 보충 설명 참조)로, 최대의 번화가임과 동시에, 게노마치(구시가)(동쪽 경중심부(도쿄 23구)의 동부) 유수한, 번화가가 되고 있습니다.
스미다(sumida) 구:도쿄 중심부(도쿄 23구) 동부에 위치하는 구.덧붙여서, 스미다(sumida) 구에는, 도쿄 sky tree가 있어요.





긴시쵸(kinshicho) 역 주변에서 본, 도쿄 sky tree.도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부에 위치하는, 도쿄 ski tree(2012년 완성)는, 도쿄 tower(아래의 보충 설명 참조)에 대신해, 도쿄 area에 TV전파를 송신하기 때문에(위해)의, (동경권의) 주력 TV전파탑이 된, TV전파탑에서, 도쿄 tower 같이, 전망대를 가져, 관광 시설의 측면도 가지고 있습니다.높이는, 634 m 있어, 일본에서 가장 높은, 또, 세계에서도, Burj Khalifa에 이어, 두번째에 높은 건조물이며, 세계 제일 높은 탑입니다.
도쿄 tower:높이는 약 333 m.도쿄도심부안에서도 중심적인 지역의 남부에 위치한다.1958년에 완성한 당시는, 파리의 Eiffeltower( 약 324 m)를 빠뜨려, 세계 제일 높은, (관광용의 전망대가 붙은) 탑이었습니다.도쿄 tower는, 전망대를 가져, 관광 시설의 측면도 가지고 있습니다만, 원래는, 와야 할 TV의 대중화 시대(일본에서는, TV방송은, 1953년에 시작해, 당초는, TV는, 서민에게 있어서는, 꽤, 손이 닿지 않는 호화품으로 있었지만, 1950년대말에는, 텔레비전(TV)이, 서민의 가정에도 보급하는 것처럼 되는 것)에 대비하고, 도쿄 area에 TV전파를 대량으로 송신하기 위해 지어진 TV전파탑입니다.







사진 이하 6매.이 날의 저녁 식사는, 긴시쵸(kinshicho) 역 주변에서, 적당하게 눈에 띈, 중국 요리의, 호남(Hunan) 요리의, 서민적인, 식당에서 먹었습니다.이 식당은, 이 때, 처음으로, 이용했습니다.이 식당은, 이 때 이래, 또, 이용하고 있습니다만, 적당한 가격으로, 맛있습니다.



사진 이하 6매.이, 호남(Hunan) 요리의 식당에서 먹은, 이 날의 저녁 식사.모두, 둘이서 나누어 먹었습니다.꽤, 배가, 가득하게 되었습니다.덧붙여서, 이 저녁 식사시는, 나는, 음료는, 술(알코올 (alcoholic) 음료)은, 맥주와 쇼코술(Shaoxing wine)을 마셨습니다.




호남(Hunan) 풍, 고기의 전채의, 진열.









호남(Hunan) 풍, 돼지고기와 마늘(마늘)의 싹의, 볶아 것.










호남(Hunan) 풍, 마파두부(mapo doufu).










호남(Hunan) 풍, 쌀가루면.










사진 이하 2매.디저트(dessert).호남(Hunan) 풍, 튀김떡.이 때, 이 식당에서 먹은, 다른 음식 같이, 하나 부탁하고, 둘이서 나누어 먹었습니다.


























TOTAL: 943

番号 タイトル ライター 参照 推薦
783
No Image
日光(nikko)散歩&食べ物2 jlemon 2016-12-02 1166 0
782
No Image
日光(nikko)散歩&食べ物3 jlemon 2016-12-02 1112 0
781
No Image
秋の高原滞在&食べ物2 jlemon 2016-12-01 1207 0
780
No Image
横浜散歩&食べ物1 jlemon 2016-11-28 1139 0
779
No Image
横浜散歩&食べ物2 jlemon 2016-11-27 1104 0
778
No Image
秋の高原滞在&食べ物1 jlemon 2016-11-26 1697 0
777
No Image
湯河原(yugawara)・熱海(atami)....... jlemon 2016-11-20 1783 0
776
No Image
湯河原(yugawara)・熱海(atami)....... jlemon 2016-11-20 1090 0
775
No Image
東京、下町(旧市街)散歩&食べ物 jlemon 2016-11-15 1314 0
774
No Image
箱根(hakone)小旅行&食べ物4 jlemon 2016-11-11 1174 0
773
No Image
箱根(hakone)小旅行&食べ物2 jlemon 2016-11-10 1262 0
772
No Image
箱根(hakone)小旅行&食べ物3 jlemon 2016-11-06 1275 0
771
No Image
お台場(odaiba)散歩&食べ物 jlemon 2016-10-30 1795 0
770
No Image
花見(hanami)&食べ物1 jlemon 2016-10-16 1992 0
769
No Image
花見(hanami)&食べ物2 jlemon 2016-10-07 1367 0
768
No Image
鎌倉(kamakura)散歩&食べ物等 jlemon 2016-10-05 2097 0
767
No Image
夏の湘南(syonan)drive&食べ物等 jlemon 2016-10-05 1570 0
766
No Image
箱根(hakone)小旅行&食べ物1 jlemon 2016-04-21 2740 0
765
No Image
千葉(chiba)小旅行&食べ物3 jlemon 2016-04-10 2009 0
764
No Image
千葉(chiba)小旅行&食べ物2 (-1) jlemon 2016-04-02 2556 0