http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120510/217250/?ST=AT
OKIは2012年5月10日、新東名高速道路向けに新開発のETCシステム（自動料金収受システム）を中日本高速道路に納入したと発表した（ニュースリリース）。 運転者がETCカードを未挿入のままETC専用レーンに進入しても、その場でカードを車載機に挿入すれば、システムが自動で再通信をし、決済してくれる。 同年4月14日から、御殿場ジャンクション～三ケ日ジャンクション間の10インターチェンジ、3サービスエリアですでに稼働を開始している。
新システムでは、[1]道路利用者の利便性向上と、[2]料金所業務の効率化、の2点に配慮した。[1]の道路利用者の利便性向上では、前述のETCカード未挿入時の対処に加え、ETC斜線の表示板を従来システムに比べて約150％に拡大して視認性を高めた。
[2]の料金所業務の効率化では、主に3つの仕組みを導入した。1つは、料金所管理の集中化。従来は、それぞれの料金所ごとにETCシステムの監視業務を実施していたが、新システムでは1カ所で実施できるようにした。これを可能にしたのが、残り2つの仕組みだ。
まず、ETCレーンを通過する車両に対して、通行の可否を知らせる発進制御機の阻止棒を自動で復旧できるようにした。発進制御機の阻止棒は、車両に接触 すると開放状態となり、機能を停止してしまう。これまでは、収受員が手動で復旧作業をしていたが、これを遠隔操作で実施できるようにした。
併せて、レーンの閉鎖を知らせる遮断機の操作も遠隔で実施できるようにした。これまでは、収受員が目視で車両の通行状況を確認して遮断機の操作をしていた。新システムは、車両の接近を検知するレーザセンサを備えるため、通行が途絶えた状況を遠隔でも確認できる。
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カード入れ忘れで進入路をせき止めてしまう車を極稀に見かけますが
鉄道の改札せき止めよりはるかにバツが悪いですよね（^^;
滅多に起きない事例でも対応してもらえるのは有り難いことです。
「料金所管理の集中化」とありますが、問題が発生したときに
全方位に拡散となりはしないか（^^;
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120510/217250/?ST=AT
OKI는 2012년 5월 10일, 신토우나 고속도로 전용으로 신개발의 ETC 시스템(자동요금수수 시스템)을 중일본 고속도로에 납입했다고 발표했다(뉴스 릴리스). 운전자가 ETC 카드를 미삽입인 채 ETC 전용 레인에 진입해도, 그 자리에서 카드를 차재기에 삽입하면, 시스템이 자동으로 재통신을 해, 결제해 준다. 동년 4월 14일부터, 고텐바 교차점～밋카비 교차점간의 10 인터체인지, 3 서비스 구역에서 벌써 가동을 개시하고 있다.
신시스템에서는,[1]도로 이용자의 편리성 향상과[2]요금 소행무의 효율화, 의 2점에 배려했다.[1]의 도로 이용자의 편리성 향상에서는, 전술의 ETC 카드미삽입시의 대처에 가세해 ETC 사선의 표시판을 종래 시스템에 비해 약 150％으로 확대해 시인성을 높였다.
[2]의 요금 소행무의 효율화에서는, 주로 3개의 구조를 도입했다.하나는, 요금 소관리의 집중화.종래는, 각각의 요금소 마다 ETC 시스템의 감시 업무를 실시하고 있었지만, 신시스템에서는 1개소에서 실시할 수 있도록 했다.이것을 가능하게 했던 것이, 나머지 2개의 구조다.
우선, ETC 레인을 통과하는 차량에 대해서, 통행의 가부를 알리는 발진 제어기의 저지봉을 자동으로 복구할 수 있도록 했다.발진 제어기의 저지봉은, 차량에 접촉 그러자(면) 개방 상태가 되어, 기능을 정지해 버린다.지금까지는, 수수원이 수동으로 복구 작업을 하고 있었지만, 이것을 원격 조작으로 실시할 수 있도록 했다.
아울러, 레인의 폐쇄를 알리는 차단기의 조작도 원격으로 실시할 수 있도록 했다.지금까지는, 수수원이 목시로 차량의 통행 상황을 확인해 차단기의 조작을 하고 있었다.신시스템은, 차량의 접근을 검지하는 레이저 센서를 갖추기 위해, 통행이 끊어진 상황을 원격에서도 확인할 수 있다.
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카드 입금시켜 잊어로 진입로를 막아 버리는 차를 극히 드물게 보입니다만
철도의 개찰 막기보다 아득하게 바트가 나쁘지요(^^;
분별없게 일어나지 않는 사례에서도 대응 받을 수 있는 것은 고마운 일입니다.
「요금 소관리의 집중화」와 있습니다만, 문제가 발생했을 때에
전방위에 확산 옆은 하지 않는가(^^;