NISSANは25日、フラッグシップモデルとなるハイブリッドセダン「CIMA」を5月21日に発売すると発表した。ボディサイズは全長5120mm×全幅1845mm×全高1510mm、ホイールベース3050mmで、価格は735万円-840万円。販売目標台数は1000台/年。
新型「CIMA」は、ハイブリッド専用の「VQ35HR」エンジン(DOHC-V型6気筒)に、高性能な「HM34」モーターとLi-ionバッテリー、マニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランスミッションを組み合わせることにより、最高出力268kW(384PS)のパワフルな走りを実現、同時に16.6km/L(JC08モード燃費)の低燃費も実現したという。また、「環境対応車普及促進税制」(エコカー減税)による減税措置で、自動車取得税及び自動車重量税が免税となる。
エクステリアは、ベースになった「FUGA HYBRID」と差別化を図るために立体的なフレームを持つ大型グリルや、メッキモールをあしらったバンパーによる存在感のあるフロントマスクを採用。3mを超えるロングホイールベースがもたらす伸びやかなサイドビューにより、高級感と存在感を演出している。
インテリアではクラストップレベルの後席ニールームを実現しており、クッションパッドに低反発ウレタンを採用した本革シートや、エンジンスイッチを押した時に、シートやステアリング、ドアミラーのポジション等を登録された位置にセットする「パーソナルドライビングポジションメモリーシステム」などを採用している。
「FUGA」より全長が175mm、ホイールベースが150mm伸びているそうです。
おまけ
同じく本日、新型「B-Class」の日本導入が発表されました。
「CIMA」は「FUGA」ベースですが、そのうちNISSANからもDaimlerとの姉妹モデルが出るんですかね?
NISSAN 「CIMA」발표
NISSAN는 25일, 플래그쉽 모델이 되는 하이브리드 세단 「CIMA」를 5월 21일에 발매한다고 발표했다.보디 사이즈는 전체 길이 5120 mm× 전체 폭 1845 mm× 전체 높이 1510 mm, 휠 베이스 3050 mm로, 가격은 735만엔-840만엔.판매 목표 대수는 1000대/년.
신형 「CIMA」는, 하이브리드 전용의 「VQ35HR」엔진(DOHC-V형 6 기통)에, 고성능인 「HM34」모터와 Li-ion 배터리, 메뉴얼 모드 첨부 전자 제어 7속하이브리드 트랜스미션을 조합하는 것으로, 최고 출력 268kW(384PS)의 파워풀한 주행을 실현, 동시에 16.6km/L(JC08 모드 연비)의 저연비도 실현되었다고 한다.또, 「환경 대응차보급 촉진 세제」(에코카 감세)에 의한 감세 조치로, 자동차 취득세 및 자동차 중량세가 면세가 된다.
익스테리어는, 베이스가 된 「FUGA HYBRID」라고 차별화를 도모하기 위해서 입체적인 프레임을 가지는 대형 그릴이나, 도금 몰을 다룬 범퍼에 의한 존재감이 있는 프런트 마스크를 채용.3 m를 넘는 롱 휠 베이스가 가져오는 느긋하고 평안한 사이드 뷰에 의해, 고급감과 존재감을 연출하고 있다.
인테리어에서는 쿠라스툽레벨의 뒷자리 니룸을 실현하고 있어 쿠션 패드에 저반발 우레탄을 채용한 가죽 시트나, 스타트 스윗치를 눌렀을 때에, 시트나 스티어링, 도어 미러의 포지션등을 등록된 위치에 세트 하는 「퍼스널 드라이빙 포지션 메모리 시스템」등을 채용하고 있다.
「FUGA」보다 전체 길이가 175 mm, 휠 베이스가 150 mm 성장하고 있다고 합니다.
신형 「CIMA」는, 하이브리드 전용의 「VQ35HR」엔진(DOHC-V형 6 기통)에, 고성능인 「HM34」모터와 Li-ion 배터리, 메뉴얼 모드 첨부 전자 제어 7속하이브리드 트랜스미션을 조합하는 것으로, 최고 출력 268kW(384PS)의 파워풀한 주행을 실현, 동시에 16.6km/L(JC08 모드 연비)의 저연비도 실현되었다고 한다.또, 「환경 대응차보급 촉진 세제」(에코카 감세)에 의한 감세 조치로, 자동차 취득세 및 자동차 중량세가 면세가 된다.
익스테리어는, 베이스가 된 「FUGA HYBRID」라고 차별화를 도모하기 위해서 입체적인 프레임을 가지는 대형 그릴이나, 도금 몰을 다룬 범퍼에 의한 존재감이 있는 프런트 마스크를 채용.3 m를 넘는 롱 휠 베이스가 가져오는 느긋하고 평안한 사이드 뷰에 의해, 고급감과 존재감을 연출하고 있다.
인테리어에서는 쿠라스툽레벨의 뒷자리 니룸을 실현하고 있어 쿠션 패드에 저반발 우레탄을 채용한 가죽 시트나, 스타트 스윗치를 눌렀을 때에, 시트나 스티어링, 도어 미러의 포지션등을 등록된 위치에 세트 하는 「퍼스널 드라이빙 포지션 메모리 시스템」등을 채용하고 있다.
「FUGA」보다 전체 길이가 175 mm, 휠 베이스가 150 mm 성장하고 있다고 합니다.
덤
같은 오늘, 신형 「B-Class」의 일본 도입이 발표되었습니다.
「CIMA」는 「FUGA」베이스입니다만, 그 중 NISSAN로부터도 Daimler와의 자매 모델이 나옵니까?