http://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2010040/
中古車販売に関する初めての教育・認定制度「中古自動車販売士」（主催・社団法人日本中古自動車販売協会連合会）の研修・試験が終了し、全国で5363人の販売士が認定された。
車検制度が充実していることもあり、日本の中古車は世界的にみると品質が高いと言われている。しかしその一方、中古車は経年劣化のほか、前オーナーの使用状況や整備状況、事故の有無によってコンディションが異なるため、購入の際は慎重になる人が多い。
もともと中古車の査定を行う「中古自動車査定士」（主催・財団法人日本自動車査定協会）などの資格はあるが、「中古自動車販売士」はそんな中古車を取り
巻く消費者の不安を解消する目的で設立。昨年11月から今年3月にかけて全国各地で行われた研修・筆記試験では、中古車販売の実務経験を持つ受験者が車両
を見極めるための知識や法令・ルールなどを改めて学び、筆記試験を受けた。
今回認定された5363人は今後、2年ごとに更新を行い、研修を受ける。
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「中古車を取り巻く消費者の不安を解消する目的」とありますけど、
認定制度が必要なほどに多数の不安を抱える人が居る？
現状でそんな困ってるようには見えないんだけど・・・
まぁ中古車屋にも色々ありますからね。
整備工場すら構えてないようなのは論外ですが
少し専門的なことを聞いただけで惚けた回答するような所とか（^^;
資格取りっぱなしじゃなくて「2年ごとの更新」というのは
レベルの維持に繋がっていいですね。
とっくの昔に生産中止されてる人気車だと
中古車屋のレベルとか車のコンディションとか贅沢言えない場合もあるけど（^^;
http://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2010040/
중고차 판매에 관한 첫 교육・인정 제도「중고 자동차 판매사」(주최・사단법인 일본 중고 자동차 판매 협회 연합회)의 연수・시험이 종료해, 전국에서 5363명의 판매사가 인정되었다.
차량검사 제도가 충실하기도 해, 일본의 중고차는 세계적으로 보면 품질이 높다고 말해지고 있다.그러나 그 한편, 중고차는 경년 열화외, 전 오너의 사용 상황이나 정비 상황, 사고의 유무에 따라서 컨디션이 다르기 위해, 구입때는 신중하게 되는 사람이 많다.
원래 중고차의 사정을 실시하는「중고 자동차 사정사」(주최・재단법인 일본 자동차 사정 협회)등의 자격은 있지만, 「중고 자동차 판매사」는 그런 중고차를 취해
감는 소비자의 불안을 해소하는 목적으로 설립.작년 11월부터 금년 3월에 걸쳐 전국 각지에서 행해진 연수・필기 시험에서는, 중고차 판매의 실무 경험을 가지는 수험자가 차량
(을)를 판별하기 위한 지식이나 법령・룰등을 재차 배워, 필기 시험을 치렀다.
이번 인정된 5363명은 향후, 2년마다 갱신을 실시해, 연수를 받는다.
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「중고차를 둘러싸는 소비자의 불안을 해소하는 목적」와 있습니다만,
인정 제도가 필요할 만큼(정도)에 다수의 불안을 안는 사람이 있다？
현상으로 그렇게 곤란하고 있는 것 같게는 안보이지만 ・・・
아무튼 중고차가게에도 여러가지 있으니까요.
정비 공장조차 짓지 않은 것 같은 것은 논외입니다만
조금 전문적인 것을 (들)물은 것만으로 정신나간 회답하는 곳이라든지(^^;
자격 취하고 있을 뿐이 아니고「2년 마다의 갱신」라고 하는 것은
레벨의 유지에 연결되어도 좋네요.
벌써의 옛날에 생산 중지되고 있는 인기차라면
중고차가게의 레벨이라든지 차의 컨디션이라든지 사치 말할 수 없는 경우도 있는데(^^;