DATSUN 브랜드 부활
-인가, 「장난치지 않지」와조차, 주관적으로는 생각한다.
이하 인용 개시
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닛산「댓트선」부활, 신흥국을 위한 저가격차로
닛산이 부활시키는 댓트선 브랜드의 새로운 로고
닛산 자동차는 20일, 약 30년만에「댓트선」브랜드를 신흥국 전용의 저가격차로서 부활시킨다고 발표했다.
카를로스・곤 사장이 자카르타에서 기자 회견해 표명했다.닛산은 향후, 「닛산」와 고급차「인피니티」를 합한 3 브란도를 구사해 국내외에서의 판매를 강화한다.
댓트선차는 저가격으로 연비 성능이 좋은 소형차가 될 전망.2014년부터 인도네시아, 인도, 러시아에서 생산과 판매를 시작한다.부품의 현지조달 비율을 높여 가격도 50만엔 정도로 억제한다.
댓트선은, 1930년대의 닛산의 창업기부터 80년대까지, 국내외에서 판매하는 소형차나 상용차에 사용되고 있던 브랜드로, 「적당한 가격으로 잘 달리는 튼튼한 차」로서 알려졌다.
브랜드의 부활로, 주로 신흥국으로 처음으로 차를 사는 고객층의 개척을 목표로 한다.또, 닛산은 인도네시아 공장의 생산 능력을 현재의 연 10만대에서 14년까지 연 25만대에 증강할 계획도 발표했다.투자액은 약 330억엔으로, 댓트선차도 생산한다.
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이상 인용 종료
네-와 오해를 두려워하지 말고 써버리자(면).
댓트선 브랜드는, 1980년대, 버블 시에, 여기저기의 기업에서 유행한「CI」통일화의 일환으로서 닛산이 사용을 그만둔 브랜드.
그 때에는「왜 미국에서 침투하고 있는 DATSUN 브랜드까지 그만두어 버리는지」라고 하는 이야기도 나왔고, 실제로 반대 운동도 호사가중에서는 있었다.
그만두는 강한 이유는, 없었던 괄이야.
그리고 그 사용을 멈추는 이유에는, 미국에서 DATSUN 브랜드(특히 ZCar)를 침투시킨, 공로자와도 말할 수 있는 미스터 K일, 카타야마 유타카씨 개인에 대한 짖궂음은 아닐것인가 라고 하는 이야기하는들 있었다.
적어도 DATSUN 브랜드는, 일미국에 있어서는, 초기에 있어「염가」, 그리고 Z, 그리고 픽업 트럭을 통해「터프하고 고성능」라고 하는 이미지로 바뀌어 갔다.
그럼에도 불구하고, 그 브랜드는, 어느 의미 사용을 금지되게 되었다.
그 의미에서는, 이 기사중에 있는「적당한 가격으로 잘 달리는 튼튼한 차」라고 하는 이미지 설명은, 브랜드에 대한 이미지의 일면 밖에 파악하지 않았다.
적어도, 전미의 DATSUN 타, 특히라고 Z Car의 애호자는, 이 브랜드의 차를 타고 있는 것에 대하여, 프라이드를 가지고 있다.
그리고, 부활？
게다가, 부활시키는 의도가"신흥국 전용의 저가격차브랜드"로 해서 사용한다？
닛산이라고 하는 브랜드는, 「고급 이미지」로, 팔고 싶은, 이라고 말하고 싶은 것인지.
"신흥국 전용의 저가격차"에 대해서는, 닛산 브랜드로는 팔고 싶지 않은, 이라고 말하고 싶은 것인지.
「인피니티」브랜드를 톱에 가져오고, 고급 이미지로 팔고 싶습니다, 일까？
....장난치지 않지.
신흥국 전용의 저가격차여도, 닛산 브랜드로 팔면 좋을 것이다.
그렇지 않으면, 「자사 브랜드」를 붙여 팔려면 , 「내용이 너무 허술한」의로, 사용하고 싶지 않다고 하고 싶은가？
은폐를 위해서, 닛산 브랜드를 사용하는 대신에, DATSUN 브랜드를 부활시킨다？
전미의 Z Car 매니아에게, 말하고 와.
열화와 같이 화내는 것은, 내가 보증해요.
원래, 부활시키고 싶다면, 이 마크마다 부활 시켜 보라고-의.
DATSUN 브랜드의 부활.
기뻐하는 사람은, 있을지도 모른다.
하지만, 그 의도나 사용법은, 적어도 나에게는, 카타야마씨가 진력해 만든 브랜드 이미지에 대해서, 먹칠을 하는 행위로 밖에, 생각되지 않는다.
다른 사람은 차치하고, 나는 허용 하지 않는다.
부활시키는 것은 좋다고 해도, 동기가 불순 지나다.
....거절이다！
-인가, 「장난치지 않지」와조차, 주관적으로는 생각한다.
이하 인용 개시
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닛산「댓트선」부활, 신흥국을 위한 저가격차로
닛산이 부활시키는 댓트선 브랜드의 새로운 로고
닛산 자동차는 20일, 약 30년만에「댓트선」브랜드를 신흥국 전용의 저가격차로서 부활시킨다고 발표했다.
카를로스・곤 사장이 자카르타에서 기자 회견해 표명했다.닛산은 향후, 「닛산」와 고급차「인피니티」를 합한 3 브란도를 구사해 국내외에서의 판매를 강화한다.
댓트선차는 저가격으로 연비 성능이 좋은 소형차가 될 전망.2014년부터 인도네시아, 인도, 러시아에서 생산과 판매를 시작한다.부품의 현지조달 비율을 높여 가격도 50만엔 정도로 억제한다.
댓트선은, 1930년대의 닛산의 창업기부터 80년대까지, 국내외에서 판매하는 소형차나 상용차에 사용되고 있던 브랜드로, 「적당한 가격으로 잘 달리는 튼튼한 차」로서 알려졌다.
브랜드의 부활로, 주로 신흥국으로 처음으로 차를 사는 고객층의 개척을 목표로 한다.또, 닛산은 인도네시아 공장의 생산 능력을 현재의 연 10만대에서 14년까지 연 25만대에 증강할 계획도 발표했다.투자액은 약 330억엔으로, 댓트선차도 생산한다.
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이상 인용 종료
네-와 오해를 두려워하지 말고 써버리자(면).
댓트선 브랜드는, 1980년대, 버블 시에, 여기저기의 기업에서 유행한「CI」통일화의 일환으로서 닛산이 사용을 그만둔 브랜드.
그 때에는「왜 미국에서 침투하고 있는 DATSUN 브랜드까지 그만두어 버리는지」라고 하는 이야기도 나왔고, 실제로 반대 운동도 호사가중에서는 있었다.
그만두는 강한 이유는, 없었던 괄이야.
그리고 그 사용을 멈추는 이유에는, 미국에서 DATSUN 브랜드(특히 ZCar)를 침투시킨, 공로자와도 말할 수 있는 미스터 K일, 카타야마 유타카씨 개인에 대한 짖궂음은 아닐것인가 라고 하는 이야기하는들 있었다.
적어도 DATSUN 브랜드는, 일미국에 있어서는, 초기에 있어「염가」, 그리고 Z, 그리고 픽업 트럭을 통해「터프하고 고성능」라고 하는 이미지로 바뀌어 갔다.
그럼에도 불구하고, 그 브랜드는, 어느 의미 사용을 금지되게 되었다.
그 의미에서는, 이 기사중에 있는「적당한 가격으로 잘 달리는 튼튼한 차」라고 하는 이미지 설명은, 브랜드에 대한 이미지의 일면 밖에 파악하지 않았다.
적어도, 전미의 DATSUN 타, 특히라고 Z Car의 애호자는, 이 브랜드의 차를 타고 있는 것에 대하여, 프라이드를 가지고 있다.
그리고, 부활？
게다가, 부활시키는 의도가"신흥국 전용의 저가격차브랜드"로 해서 사용한다？
닛산이라고 하는 브랜드는, 「고급 이미지」로, 팔고 싶은, 이라고 말하고 싶은 것인지.
"신흥국 전용의 저가격차"에 대해서는, 닛산 브랜드로는 팔고 싶지 않은, 이라고 말하고 싶은 것인지.
....장난치지 않지.
신흥국 전용의 저가격차여도, 닛산 브랜드로 팔면 좋을 것이다.
그렇지 않으면, 「자사 브랜드」를 붙여 팔려면 , 「내용이 너무 허술한」의로, 사용하고 싶지 않다고 하고 싶은가？
은폐를 위해서, 닛산 브랜드를 사용하는 대신에, DATSUN 브랜드를 부활시킨다？
전미의 Z Car 매니아에게, 말하고 와.
「지금부터,"DATSUN 브랜드" (은)는,
"신흥국 전용의 저가격차" 브랜드로 해서 사용합니다.」
"신흥국 전용의 저가격차" 브랜드로 해서 사용합니다.」
열화와 같이 화내는 것은, 내가 보증해요.
원래, 부활시키고 싶다면, 이 마크마다 부활 시켜 보라고-의.
DATSUN 브랜드의 부활.
기뻐하는 사람은, 있을지도 모른다.
하지만, 그 의도나 사용법은, 적어도 나에게는, 카타야마씨가 진력해 만든 브랜드 이미지에 대해서, 먹칠을 하는 행위로 밖에, 생각되지 않는다.
다른 사람은 차치하고, 나는 허용 하지 않는다.
부활시키는 것은 좋다고 해도, 동기가 불순 지나다.