하이브리드 자동차선이 진수 선내 전원에 자연 에너지를 이용

2012년 3월 9일 (금) 15시 42분

파나소닉은 9일, 그룹 회사인 에너지사가 상선 미츠이, 미츠비시중공업과 2010년 1월부터 연구 개발을 진행시켜 온, 자연 에너지를 이용한 하이브리드 자동차선 「EMERALD ACE(에메랄드·에이스)」가, 동일 미츠비시중공업 코베 조선소에서 진수 했다고 발표했다.

에너지사는, HIT 태양전지(160 kW예정)와 리튬 이온 배터리( 약 2.2 MWh)를 조합한 시스템을 납입한다.종래부터 선박에 탑재되고 있는 디젤 발전기와의 하이브리드로 전력 공급을 행해, 선박 전체로부터 배출되는 CO2를 삭감하는 기술의 확립을 목표로 한다.

HIT 태양전지로 만들어지고 리튬 이온 배터리에 저축할 수 있었던 전력은, 주로 정박중에 사용된다.정박중에 디젤 발전기를 정지하는 것으로, 항내에서의 환경 부하, CO2 배출량 삭감에 기여한다.덧붙여 중량물인 리튬 이온 배터리는 배 밑바닥에 탑재해, 고정 바라스트로 하는 것으로 재화 대수에 영향을 주는 것이 없는 설계가 되고 있다.

동연구 개발은 국토 교통성의 「선박으로부터의 CO2 삭감 기술개발 지원 사업」의 보조 대상 사업으로서 채택되고 있다.또, 일반 재단법인 일본해일협회의 「국제 해운에 있어서의 온실 효과 가스 삭감 기술에 관한 연구 개발」의 공동 연구테마로서의 지원도 받고 있다.

동선은 금년 6월에 상선 미츠이에 인도해져 전세계에 건너가는 항로로 투입될 예정.
《무라오 준지＠DAYS》

http://response.jp/article/2012/03/09/171149.html

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http://www.mol.co.jp/pr-j/2011/j-pr-1144.html

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「하이브리드선」이라고 말하기 때문에,

전기를 동력에 항행하는지 생각했더니 달랐군요.

선내의 전력 공급만이란.

( ′-д-)

항구에 정박중의 선박의 전원 확보를 위해서,

항만에 전력 공급 설비를 설치하고 실험도 하기도 하는정도이니까,

전원을 태양광 발전으로 보완한다는 것도

바보 취급한 것이 아니겠지만.

···타이틀에 이끌렸군.

( ′-ω-)

원래 선박의 동력에 하이브리드는 맞지 않는다 의 것인지인.

감속시도 추진기를 역회전시키는데 동력을 사용하는 것일까 해.

동력의 회생은 할 수 없지요.

( ′·ω·) b

「자동차선」이라고 쓰고 있으니 자동차판에 스레 세웠지만,

스레 차이였는지？

(；′-ω-)

~　이상　~