先代の最終型（17年式）ＬＳ（ＡＴ）を ４台目の玩具に使ってる 谷川です
スバルが 軽 生産終了 したので
ＭＴに乗り換えようとしたが 後期型にＭＴの設定がないｗ
どうなっとるんや！ 営業者にしかＭＴを作らんとはｗ
プレオは型式はＲＡ１ １つ （ステップＷと間違うこともしばしば）
バンパー、 フォグ、 テール 内装の違いでしかない
これが 中期 ここまで ＲＳ（Ｌｓ） のＭＴが存在する
なんか プレミア狙いの乗り換え やる気がなくなったあー
みなさんなら どうします？
最終型の 低走行のＡＴ か 型落ちのＭＴ
どっちがいい？ （馬力は同等）
ＭＴにして ポン付けで後期仕様も出来る車種なので迷ってますｗ
中期は ウインカーがおっさんくさいんだよね
선대의 최종형(17 연형) LS(AT)를 4대째의 완구에 사용하고 있는 타니가와입니다
스바루가 경생산 종료했으므로
MT로 갈아 타려고 했지만 후기형에 MT의 설정이 없는 w
어떻게취하는 나！ 영업자 밖에 MT를 만들지 않아와는 w
프레오는 형식은 RA1 1개 (스텝 W와 잘못하는 일도 자주)
범퍼, 포그, 테일 내장의 차이에 지나지 않는다
이것이 중기 여기까지 RS(Ls)의 MT가 존재한다
어쩐지 프리미어 목적의 환승 의지가 없어진 아―
여러분이라면 어떻게 합니다？
최종형의 저주행의 AT 인가 형태 빠짐의 MT
어느 쪽이 좋다？ (마력은 동등)
MT로 해 폰부로 후기 사양도 할 수 있는 차종이므로 헤매고 있습니다 w
중기는 윙커가 아저씨 냄새가 나
